Escre1

"בעתיד הלא רחוק אצטרך לוותר על הגיר הידני עקב הטלת וטו מצד החברה. ברגע שנתחתן היא רוצה שנחזיק רק רכב אחד , אוטומט." "יכול להיות אפילו שקצת אצליח למשוך אותה ואמשיך להחזיק את הרכב תקופה של יותר משנה וחצי. (זה הטווח שאני מחזיק את כל הרכבים שלי)" "לעולם לא אעבור לאוטומט כל עוד גופי מתפקד וגפיי נעות כמתוכנן" אתה בגדול צודק אבל מלכתחילה אין פה עניין רציונאלי ולוגי שאפשר לסייע בפתרון שלו.

לבן פנינה בשילוב של שחור או אפור ולא יכולתי לראות מי יושב בפנים. עוד כמה קפיצות כאלה לתוך הכביש ואיזה סמיטריילר יצוד אותם למנוחת עולמים...

אני בד"כ מחזיק את הרגל על הרצפה בצמוד לדוושת הבלם כך שאם יש צורך לבלום בפתאומיות אז אני לא צריך להתאפס על המיקום שלה.

הייתי היום באיזור התעשיה בהרצליה. בשלב מסוים הסתובבתי לרחוב החושלים וביציאה מהחניה שאחרי הבניין הראשון (זה שמאכלס את אולם התצוגה המרכזי של מרצדס) יוצאת מולי פרארי מלוקקת ופונה לכביש מהחניון. מיד אחרי הפניה שלה לכביש, שני צלמים עם מצלמות מקצועיות/חצי מקצועיות קפצו באמוק לאמצע הכביש בשביל לצלם את הפרארי (שהמשיכה לנסוע לכיוון כביש החוף). מעבר לזה שכמעט דרסתי אותם, כל הסיטואציה היתה הזויה. זה לא היה נראה שהם קשורים לבעל הרכב אלא יותר כמו מארב שהם ארגנו לרכב. למישהו יש מושג במה מדובר? מישהו נתקל בדבר כזה?

גם שנתיים זה לא בדיוק מנוע ותיק אבל ברכב יש הרבה יותר ממנוע וגיר ופה יש רכב עם המון מכלולים חדשים; זו לא איזו "דאצ'יה" שהורכבה ממכלולים ותיקים של היצרן.

האיביזה בטוחה יותר, היא יותר "מכונית" וזה גם נכון שהצרה הגדולה ביותר שיש לרכב הזה (גיר הDSG) לא קיימת עם גיר ידני. עדיין, זה לא הופך את הרכב לאמין, בודאי כשמדובר ברכב חדש לחלוטין וכשהיצרן ידוע ככזה שלא מתעדף אמינות או חיי חלפים ארוכים. זה גם לא משנה את האחריות המצחיקה שניתנת לו וזה גם לא מחליף את היבואן הנוראי. יש עוד אלטרנטיבות כמו ה206 והC3 (שאפשר למצוא במחירים דומים באפס קילומטר) ואם את לא בלחץ זמן אז הייתי מחכה כמה חודשים כי יש בקנה כמה אלטרנטיבות שצריכות להגיע לארץ, כמו הפורד פיאסטה והניסן מיקרה החדשות.

אתה בטוח שמדובר היה בקצבה הבסיסית? אין נתון של 2003 אבל אם ממצעים את 2000 ואת 2005 אז נראה שהסכום שאתה מציין מסתדר עם הקצבה הממוצעת באותה שנה אבל לא עם קצבת הבסיס. לעניין הטענות העקרוניות שלך, אני נוטה להסכים איתך. גם לגבי הטענות בנוגע לזה שהמדינה צריכה לתמרץ הוצאה לעבודה של כל מי שיכול לעבוד וגם לגבי הצורך בהגדרה של קיום בסיסי (אבל כבוד הוא דבר מאוד סוביקטיבי וגם עם כבוד לא הולכים לסופר) אבל אתה מאמין שזה משהו שהפורעים בכבישים מעוניינים לקבל? ואם נמיר להם חלק מהקצבה לואוצ'רים של מזון בסיסי (כמקובל במדינות מסוימות) אז הם יפסיקו להשתולל? זה לא נראה לי ככה מהצד. זה מאבק על כסף מזומן שנגוע בחוסר תום לב ומריח מאקטיביזם אנרכיסטי.

צירפתי את הקישור לטבלת הנתונים ההיסטוריים של ביטוח לאומי (פרסום רשמי שלהם), גם במספרים מוחלטים וגם כאחוז מהשכר הממוצע. https://www.btl.gov.il/SiteCollectionDocuments/btl/Publications/Rivon%20Statisti/PDF/heb_rivon_3_0806.pdf למעט אנומליה מסוימת לגבי הנתון של 1985 (כשספק רב כמה אפשר להתבסס על נתונים משנים שבהם הכלכלה קרסה והאינפלציה השנתית עמדה על מאות אחוזים), בכל שאר השנתונים הסכום נותר צמוד לשכר הממוצע, אפילו אם ההצמדה עצמה היתה דרך מדד המחירים.

חרשתי את הארץ עם המנוע הזה (אבל בדאצ'יה) ולא היתה לי איתו שום בעיה לעלות את העליות של ערד, חיפה, רמת הגולן וכו. זה לא המנוע הכי נעים ומעודן בעולם (מעט רועש והפעולה שלו לא ממש לינארית) אבל הוא מנוע טורבו, יש לו מספיק כח והוא די מהנה.

כשבן אדם צועק ברחוב זה לא הוא אומר שהוא צודק ואותו כלל פועל גם על צרחות בפורומים. אתה וגם רועי5 משום מה סבורים שהמדינה אחראית לא רק לקיום הבסיסי ביותר של אנשים מסוימים אלא גם לרווחה הכלכלית שלהם. אני לא חושב שהמדינה צריכה לדאוג לרווחה שלהם וביחס לאחוז לא מבוטל מהצעקנים, אני ממש לא בטוח שהמדינה צריכה לדאוג לקיום שלהם בכלל. אתה טוען שבעבר קצבת הנכות היתה זהה לשכר המינימום וקצבת הנכות לא עלתה אז בדקתי את הטענה שלך (https://www.btl.gov.il/SiteCollectionDocuments/btl/Publications/Rivon%20Statisti/PDF/heb_rivon_3_0806.pdf וגם http://www.taxo.co.il/info/Table_Sharminimum1984.asp) והיא פשוט לא נכונה. בסיס קצבת הנכות כבר עשרות שנים מסתובב סביב רבע מהשכר הממוצע (או מחצית משכר המינימום) והוא לא נשחק בכלל אלא מוצמד. לעניין העקרוני, אם השכן הדפוק שלי דפק את היד בקיר ובגלל זה נפל הקיר ונשברה לו היד, אני צריך לשלם על התיקון של הקיר? אני צריך לשלם על התיקון של היד? אני צריך לשלם על ההעדרות שלו מהעבודה? אני אחראי על זה? "המדינה" אחראית על זה? או שאולי השכן שלי אחראי על זה? ואם החלטנו שאני אחראי על זה אז למה אני בדיוק אחראי? לאוכל הבסיסי שהוא צורך בזמן ההעדרות שלו ולבגדי היומיום שהוא קונה? למצרכים לשבת שלו עצמו או גם למצרכים לשבת של אשתו, שלושת הילדים והלברדורית? אני אחראי להוצאות הרכב? ליציאות שלו לסרטים ולמסעדות? לטלויזיה 4K שהוא קונה כי משעמם בבית? לסיגריות? איפה בדיוק נעצרת רמת החיים שאני אחראי לה? אני עושה את הקניות שלי בעצמי. אני יודע בדיוק כמה עולה כל דבר וכשאתה מספר לי שב2400 שקל אי אפשר לקנות אוכל לשבת ולחג כשאני יודע שקילו עוף עולה בשופרסל לידי 10 שקלים וקילו בקר 30 שקל, שכל שאר הוצאות המזון זניחות יחסית לעלות הבשר ושכל קילו של בשר כזה מאכיל בן אדם למשך 4-5 ימים אז אני ממש לא משתכנע. איזו בעיה בדיוק יש לקנות מזון לשבת ולחג ב2400 שקל לחודש? זו או דמגוגיה או בורות. רועי5 חושב שאני מהכנסת, לא יודע איזה סוג של דלגיטימציה יש פה אבל אני מוכן לעשות איתך עסק, נבטל את הקצבאות הקיימות ונבטל גם את שכר חברי הכנסת ואז ניקח את כל עלות השכר של חברי הכנסת ונחלק אותה כקצבה לנכים. 40000 שקל אתה אומר? 5 מליון שקל בחודש? חתמתי. אתה מוזמן לחלק את זה לנכים.

למה צודקת? כי הם נכים ואתם מרחמים עליהם שהם צועקים שהם מסכנים? הם מקבלים קצבת נכות. נכים סיעודיים מקבלים בנוסף קצבת סיעוד. המדינה תומכת בהם המון, גם בכסף מזומן וגם באינספור הטבות אחרות. אף אחד מהם לא רעב. אף אחד מהם לא הומלס. אף אחד מהם לא מסורב לטיפול רפואי. יש גם שורה ארוכה מאוד של נכים שלא צריך לתת להם שקל של קבצת נכות. בן אדם שנהג שיכור ונתקע בקיר או ברכב של חפים מפשע? בן אדם שבלס את עצמו לדעת והתעלם מאזהרות הרופאים, חלה בסכרת ולא טיפל בעצמו ואז חטף נמקים שהכריחו לכרות לו גפיים? בן אדם שנפגע בעבודה וזכה לפיצויים במליונים? שקל לא מגיע לאלה... אם היו מורידים אותם מהקצבאות כנראה שניתן היה להעלות בצורה מאוד יפה את הקצבאות של אותה קבוצה שבאמת זקוקה להן.

אני מכרתי כמה רכבים בחיים שלי והייתי נוכח במכירות נוספות. שמעתי על אנשים שדורשים גילוי ביחס לתאונות אבל זו פעם ראשונה שאני שומע על דרישה מהמוכר שיתחייב מראש לתוצאות הבדיקה בנוגע לגיר ולמנוע והיא נראית לי משונה. בסופו של דבר, הקונה לוקח את הרכב לבדיקה מטעמו ובמקום שהוא בוחר. בעוד שתאונה היא משהו שהמוכר מודע לו לחלוטין, יש לא מעט בעיות שיכולות לצוץ במנוע ובגיר שהמוכר לא בהכרח מודע להן וכמוכר ישר והגון, שמדווח לקונים על המיקום של כל שריטה ברכב, אני בחיים לא הייתי מסכים לחתום על דבר כזה שחושף אותי לקומבינות הזויות של קונה נוכל עם מכון/מוסך מפוקפק.

חדש/משומש?

סירוב בכתב זה די נאיבי אבל שיחה מוקלטת עם נציג שירות שאומר את זה צריכה להספיק.

אח שלי, אתה בשרשור על פולו... יחסית לתוצרת המדוברת, סיטרואן מציגה אמינות של סובארו לאונה ובשביל לחרמן את בעלי המקצוע הרלוונטיים של VAG מספיק גיר ומנוע.

לקליאו מנועי טורבו (או 0.9 או 1.2) ושניהם מנועים חביבים למדי.

אתה עושה רשיון על אוטומט?

רנו קליאו ידנית (מהדור האחרון) פחות או יותר מגרדת את התקציב שלך. צבע שרוף הוא תלוי התעללות ספציפית ברכב ויכול להיות שתמצא כאלה עם צבע בסדר.

אני לא מכיר מישהו שמחזיק ליאון ידנית אבל אני אישית מתרחק מהרכבים האלה מחמת מי שנכווה ברותחין. לענין המכון, אני בד"כ הולך למבדק בהרצליה אבל הייתי פעם אחת בקומפיוטסט בתל אביב (עשיתי טרייד לרכב ושלחו אותי לשם לבדיקה) והדיווח שלהם היה נראה לי הגיוני מאוד ותואם את מצב הרכב (שהיה חדש יחסית בלי בעיות מיוחדות). אם תמצא פיאט בראבו רלוונטית לבדיקה ויהיו לך סימני שאלה בנוגע לבדיקה אז יש במרחק כלום משם מוסך מומחה שנקרא פיאטון שיוכל כנראה לתת לך תשובות. אני לא מכיר את המוסך אישית אבל היו עליו המלצות בפורום והוא מסומן אצלי כאופציה אם יהיו בעיות עם הפיאט שלי.

האיביזה והפאביה הן בסה"כ פולו בתחפושת אחרת... יש לי (ובמשפחה בכלל) נסיון די רע עם תוצרת מגוונת מאוד של היצרן המדובר (VAG) ולמרות שעיקר הבעיה שלו בשנים האחרונות היא עם הגירים הרובוטיים, גם בלי הגירים האלה לא מדובר ברכבים אמינים במיוחד. לעניין הביטוח, אין לי מושג... לעניין החשש מרכב שחוט, חשוב שתבדוק את זה. אל תתלהב ותנעל על אף רכב ואל "תחסוך" כמה מאות שקלים על בדיקות (מכון/מוסך מומחה) שיכולות להציל אותך מנזק גדול הרבה יותר. תשאיר גם כסף ליישור קו.

הפולו 1.4 גם לא ממש אטרקטיבית כרכב ידני... אוטו קטן עם מנוע אטמוספרי חלש... זה לא רכב שקוסם לאותו ציבור שאני מדבר עליו. לעניין הדאצ'יה שמציעים לך מלמעלה, היא רכב חביב יחסית ואתה כנראה יכול למצוא יד שניה כאלה בתקציב שלך (ועוד עם אחריות ממושכת) אבל שמירת הערך שלה לא משהו וההתנהגות שלה לא מאוד נעימה. אם היא נראית לך כאופציה, אתה יכול ללכת לעשות עליה נסיעת מבחן בשביל לקבל התרשמות. היא גם מגיעה בגירסה ידנית שאתה יכול למצוא בלוחות במחיר שישאיר לא מעט עודף (ועדיין תחת אחריות לא מבוטלת כי לא מעט קנו אותן עם 5 שנות אחריות). אם הגירסה הידנית באה בחשבון אז שווה לשקול כי יש לה מנוע טורבו והיא מכונית שאפשר להנות ממנה.

אם אתה מדבר על זולות ידניות (פיקנטו, אלטו, דאצ'יה ושות) אז אין שוק אבל אם אתה מדבר על מכוניות מעט יותר ראויות (למשל הבראבו שהזכרתי בגירסה הידנית שלה) אז אנשים ירדפו אחריך. אתה יכול להכנס לשרשור מהימים האחרונים בפורום הכללי שמתייחס לרכבים ידניים ולהתרשם שהביקוש לרכבים האלה גבוה יחסית להיצע אפסי והמחירים שמקבלים עליהם גבוהים ממחיר המחירון. לעניין סוכנויות הטרייד אין, הן יגידו את כל מה שהם יכולים בשביל להוריד אותך במחיר, זה המקצוע שלהם. לעניין הגיר בבראבו, הגיר הרובוטי שלה אמין מאוד. הרבה יותר מרוב המכוניות הרובוטיות שנמכרות כאן בשנים האחרונות. הוא רק מחייב הסתגלות מסוימת בהיותו חד מצמדי.

על 1-3 אני יכול להתווכח. על 4 לא. אתה יכול גם לחפש פיאט בראבו שכנראה תשאיר לך עודף.

זה "מחקר" פחדני משהו. הבסיס עצמו סביר (יחס הזמנות לנתח שוק) אבל הנתונים הרי מאפשרים לציין שמות של מותגים ספציפיים ואני קצת מפקפק בזה שנתוני החלפת הגירים ומחשבי הגיר/מנוע (שבהם "גרמניה" מציגה נחיתות קיצונית) מתייחסים לגירי ZF הפלנטריים של ב.מ.וו או אפילו לדו-מצמדיים של מרצדס (שמקריאה אגבית נראה שמאפשרים שירות ברמה של החלפת סולנואיד בודד ולא יחידת מכטרוניקה שלמה). "גרמניה" מתייחס ליצרן ספציפי שהנתונים לגביו כנראה גבוהים עוד יותר מהמתואר בכתבה.

לגבי השאלה שלך ביחס לפולו, היתה לי פולו TSI 2010, עם הגיר המדובר. התפגר אחרי שנה וחצי. שכב שבועיים במוסך המרכזי בהמתנה לחלק שלא נמצא במלאי. חודש לפני כן השתחרר לה משהו בטורבו שגם השבית את הרכב לכמה ימים. מכרתי אותה מיד אח"כ. הפיז'ו צריכה להיות בסדר. עדיין, אם אתה נהג חדש וזה הרכב הראשון שלך והרשיון שלך מאפשר לך לנהוג על רכב ידני אז לך על רכב ידני.