פולקסווגן גולף GTI החדשה בישראל

[GUGY]

איך אפשר להשוות מכונת נהיגה מעולה כמו הפוקוס ST לגולף?

[Cuore Sportivo]

baget,

לפחות במקרה של הג'ולייטה (לפחות נכון לרגע זה), הפסקת ייבוא משמעה הפסקת פעילות (המותג).

[mystopp]

מדהים שרכב שעולה קרוב לרבע מיליון ש"ח מגיע ללא חיישני חניה. מילא אם היה מדובר באיזה אבזור מאוד יקר או נורא איזוטרי, אבל בקיה פיקנטו שעולה שליש מהמחיר של הGTI יש חיישני חניה.

[eran.yablonski]

גם באינפיניטי שמים חיישנים זולים בהרכבה מקומית.

[shayy]

תפסיקו עם החיישנים... יזרקו לכם אותם במתנה כדי שתרגישו טוב... "עשיתם עיסקה מעולה".

 

הבעיה בהרבה יותר גדולה.

[roee]

תפסיקו עם החיישנים... יזרקו לכם אותם במתנה כדי שתרגישו טוב... "עשיתם עיסקה מעולה".

 

הבעיה בהרבה יותר גדולה.

 

לא מדברים על חיישנים בהתקנה מקומית, אלא על המקוריים המשולבים בתצוגה.

[shayy]

הבנתי מצויין.

אז אני אשלים לך את הנאום:

"...עדיף לך ככה. על מקורי היינו לוקחים 5,000 ש"ח, קח את אלו במתנה, תאמין לי אותו דבר..."

 

וברור שאתה לא משאר ה 90% שירגישו שעשו עסקה מעולה...

 

ברור לך שאת האבזור שציינת שחסר לך, כולל ג'אנטים וצמיגים תואמים, אם יוצעו כתוספת, המכונית הזו תעלה 250+...?

[פליקס - שירות ומכירה]

חברים, יש להבחין בין חיישני חניה סטנדרטיים (עם או בלי צג) המתאפיינים בדר"כ בהתקנה חיצונית שבולטת כ 1-2 מ"מ מעל פני הפגוש, לבין חיישני חניה גראפיים, המתאפיינים בהתקנה אחידה, שקועה, מאחורי הפגוש כמו המקוריים. חיישנים אלה מתחברים לצג מערכת השמע ומוצגת תצוגה גראפית כמו זו המקורית. ניתן לרכוש הן את אלה והן את אלה על פי דגם הרכב ותאימות צג מערכת השמע המותקנת בו. פרטים מדוייקים אצל נציגי המכירות שלנו.

[Keyser]

הרשו לי לרגע להיות פרקליטו של השטן: יכול להיות שהורדת האבזור נועדה בכדי להשאיר את המחיר קרוב לדגם היוצא - עקב העליה במיסוי?

 

אני שואל, לי אין מושג.

[Cuore Sportivo]

עליה במיסוי? לכל היותר היא מקבלת כמה הנחה נמוכה יותר (מס ירוק) בכמה אלפי שקלים בודדים.

זה שילוב של מדיניות VW היצרן וצ'מפיון היבואן.

 

ג.ז.י

[Keyser]

הירידה בהנחה לא מגולגלת על הצרכן?

[Fitch]

פליקס, עבדת פעם בדובר צה"ל?

 

שואלים א', אתה מגיב ז'.

העיקר את הפרטים אפשר לקבל אצל נציגי המכירות שלכם.

[Tzvika-Pick]

איך נפלו גיבורים...

 

איפה הימים שמכרו לנו פיג'ו 106 ראלי בלי חלונות חשמל ובלי פנסי ערפל, ואף אחד לא חשב להתלונן. והנה מגיע לו דור חדש של אייקון, ההוט האצ' הראשונה בקטגוריה ונפתח לו שרשור של עשרה עמודים בקארספורום. אף לא מילה על התנהגות כביש, על ביצועים או על מנוע הטורבו-בנזין החדש. את מי מעניין הגה מתקשר? בקרת יציבות מתנתקת? בקרת משיכה "אגרסיבית" יתר על המידה? העיקר שיהיה קסנון, ולדים, וג'אנט 18 אינטש'. כי הרי מה זאת הנאה מנהיגה ברכב ספורטיבי?! חחחחח... מה אנחנו ילדים?!

 

עם גישה כזאת, רק אל תתפלאו שכבר לא עושים יותר מכוניות לנהג אלא רק מכוניות לקטלוג עם הרבה אבזור ונשמה של דחליל.

 

 

אני מבטיח לכם שה-GTI החדשה תימכר, ותימכר יפה. כי בסוף, מי שמוציא 222 אלף ש"ח על רכב קומפקטי חדש זה מישהו שהרכב הזה עושה לו את זה או מישהו שעוד 80 אלף ש"ח (תוספת המחיר לעומת הגולף 1.4) לא באמת משפיעה עליו. רוב האנשים שהגיבו בשרשור הזה הם כנראה גם לא הלקוחות הרלוונטיים של הרכב הזה, בטח שלא כחדש.

[Shmelov]

שואלים משהו 1 פליקס עונים 2. ככה אתם מתייחסים ללקוחות עוד לפני שקנו, מה יהיה אחרי!? הא?!

וגם כמה חוסר ידע יואוווו זה פשוט נוראי, ה- + של ה-XDS :roflmao:

ילדה! בת שתיים! עם קוקיות!!! יכולה להתקיל נציג שלכם בסוכנות עם שאלה והוא יהיה בהלם קרב ולא ידע מה לענות לה!

אני רוצה לקבל את האוטו עם תוספות מקוריות מהחברה, אל תסבנו אותי שהתקנות בארץ זה "אותו דבר...".

למה לשכן שלי באוטו שלו ב-100K יש תוספות שאין ב-GTI חדשה?

Tzvika-Pick, אוטו מתנהג? שימכרו אותו ב-180K וישימו טאסות, על מה 230K על הכביש? על מה?!

[504L]

ואני ממליץ לכל מי שבקטע של 3 דלתות ידנית, במידה והוא יכול לחיות עם רכב מעט קטן יותר, שינסה את ה-208GTI.

 

כיפית, חדה ומהנה ועם זאת ציבילית מאד ומאובזרת בתמורה למחיר מאד שפוי של 160K לפני מיקוח.