Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4906 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש מצב שאתה שולח לי תמונה? יכול להיות שחסר לי שם חלק... אני רואה כמה חלקים מפלסטיק לבן שזזים אבל בעצם לא מןוברים לשומקום... מוזר, הא?

פורסם

הכבל השחור? להרים ולהוריד? והמנוף עצמו תקין? תסתכל בצד ימין. נראה שהוא אמור להתחבר למשהו אבל הוא לא

פורסם

סימנתי לך באדום את החלק שהכבל דוחף/מושך, תזיז את הבורר בין חום לקור ותוך כדי תסתכל אם החלק הזה שסימנתי זז.

 

אם הוא לא זז אז יש בעיה א בכבל או בבורר עצמו משהו נשבר תנסה להזיז ידנית אם הוא לא זז.

uploadfromtaptalk1358022480349.jpg

פורסם

הוא בהחלט זז כשאני מזיז את בורר המצבים במזגן, וכמובן גם הכבל איתו.

השאלה היא מה יכולה להיות הבעיה? אני מזכיר שהמזגן פועל לשניה שתיים על חם ואז מאוורר.

יכול להיות שהאוטו לא מספיק חם? הוא לא בדיוק באמצע אלא קצת מתחת. ממש טיפה (ממש מעל הגלים)

 

עריכה: תודה רבה יקיר

פורסם

אכן ברכב הזה השעון חום נמצא באמצע וטיפה פחות ושם הוא נשאר יציב לחלוטין.

 

בדוק שהרדיאטור חימום לא סתום כניראה הוא סתום חלקית.

פורסם

אכן כן.

 

אם יש סתימה קטנה אז מהצינור השני יצא מים עכורים, שטוף את המערכת טוב טוב עד שיוצא מים נקיים ואז תעשה אותו דבר בצינור השני.

 

אם יש סתימה גדולה מדי המים יחזרו אליך מהצינור שהזרמת לו מים, ואין מנוס אלא לפרק את הרדיאטור חימום בתוך האוטו (סרט).

 

לתשומת לבך - אתה לא מפרק את הצינורות מקיר האש אלא מהצד השני (סמוך לרדיאטור של המנוע).

 

עוד נקודה - תשתמש בצינור שיש בו לחץ, אבל לא יותר מדי.

 

בהצלחה ותן עדכון.

×
×
  • תוכן חדש...