avir306

לבנה, אכן יש דבר כזה שנקרא חומר לניקוי בלמים. זה נמכר (20 ש"ח) בפחית לחיץ בדיוק כמו חומר לניקוי קרבורטורים. לרוב משתמשים בו לנקות שטחי מתכת מלכלוך וכדומה. אתה יכול להתיז את החומר על הבלמים אבל לאור מה שאתה מתאר לא נראה לי שזה יפתור לך את התקלה, מקסימום ינקה לך את הברקסים מכל הלכלוך ואבק שהצטבר לך. החלפת מחזיר שמן אחורי דרוש לא מעט עבודה. לכן אם הנזילה אינה רצינית ואתה יכול לחיות עם הריח/עשן סע ככה. ולגבי מצב השוק של רכבים אלו יש לקחת בחשבון שמדובר על רכב בן 17 - 18 וגם ככה השוק של המכוניות הישנות משנים כאלו לא חזק במיוחד...

תראה יש ישנו מצב שבגין החלפת כל מיני חלקים שציינת במערכת הקירור, כעת הסרקלוזציה של הנוזל קירור שלך היום היא הרבה יותר טובה ממה שהיה אצלך לפני זה, וכתוצאה מזה השתחררו לך מהמנוע לתוך מערכת הקירור שלך כל מיני "הצטברויות" של חלודה, אבנית ומי יודע מה. הייתי ממליץ לך לשטוף את המערכת קירור מחדש ותעקוב.

סיכוי קטן, אבל תפרק את הפילטר שמן ותבדוק שבמוסך הורידו את האטם ניילון של הפילטר.

תבדוק שלא הכנסת את הסוללה הפוך. האם השלט נפל לך? יתכן ממכה היא תפסיק לעבוד כי נגרם סדק קטן (שלא ניתן לראות בעין) בלוח של השלט. יש לי את אותו בעיה. מפתח אחד עובד מצויין והשני בכלל לא.

לדעתי, "מפתח גולם" לא יניע את הרכב מפני שבתוך המפתח המקורי יש גם אימובלייזר.... מה שכן אתה בסוכנות לרכוש מפתח רגיל (ללא ששלט) והם יקודדו לך אותו.

למיטב זכרוני מותר רק לעולה ולקרבה ראשונה לנוהג על הרכב. בן/בת זוג בן ובת.

אם היו מתקני תאורה באותו קטע של הכביש ומשום מה לא היו דלוקים בעת התאונה יש עילה לתביעה. אבל אם באותו קטע של הכביש אין מתקני תאורה, אין לך את מי לתבוע. בעבר גם לי קרה דבר דומה ליד בית שמש עם חמור....ב"ה זה הסתיים רק בזנק לרכב, וגם החמור יצא מזה חי....

הרעש שאתה שומע שאתה לוחץ על הכפתור AC מן הסתם זה המדחס שנכנס לפעולה. אכן עושה רעש של "קליק" כזה. ואם יוצא אוויר קר כמו שצריך ורק המנורות לא נדלקים תבדוק פיוזים.

עשן בבוקר שעובר תוך כמה דקות זה לרוב אטמים של השסטומים שאכן ניתן להחליף כולל עבודה ב 1500 עד אלפיים שח. מה שכן האם זה קורה כל הזמן או רק בחורף? כי בדיקה ביום קר זה לא בדיוק אינדיקציה טובה.

לעובדי מדינה אשר ביטחו את הרכבים שלהם באמצעות החברות שזכו במכרז, אין שינוי בפרמיה בגין דיווח על תאונה (אני עובד מדינה). מה שאמרת באם היא תעזוב את שירות המדינה זה נכון - הדבר ישפיע על עלות הפוליסה בשנים הבאות. אבל כל עוד היא בשירות ותנאי המכרז של חשב הכללי לביטוחים לא תשתנה היא יכולה לדווח מספר תאונות בשנה, ולא יקרה כלום. חוץ מזה מי עוזב את שירות המדינה? ועוד לאשה - זה משרה קלאסי. באם תפעיל את הביטוח לתקן את הרכב התשלום שלך תהיה 550 ש"ח וזה כולל השמאי. המוסך שלך יכולים לתת לך כבר עכשיו הצעת מחיר בסדר גודל של עלות התיקון. אם הם אמרו לך 1,000 ש"ח לא נראה לי שהשמאי יערוך דוח של נזק מעבר לזה, אולי בסטייה של נגיד 10 אחוז לפה או לשם. הרי המוסך יודע בדיוק כמה המחירים של החלקים והעבודה. ואם בכל זאת הרכב יושבת, אזי תקבל פיצוי לפי מחירון יצחק לוי משוקלל, ואם אני זוכר נכון גם רכב חילופי ל 21 יום (בדוק בפוליסה), עכשיו אתה מבין למה לא עוזבים את שירות המדינה.... המלצה שלי, אם אתה אוהב את הרכב, שלם 550 ש"ח ותסדר את הרכב.

כן, זה מלמד שהכיוון פרונט שעשו לך לא תקין או חלילה יש לך בעיה יותר רצינית. גש לבדיקה.

תסתכל ברישיון רכב, שם רשום מספר ודגם מנוע (ליד מספר שלדה)

נגמר הדלק, תקלה במנוע, תקר בגלגל - לא חסר סיבות. לפעמים - עלות הגרר והתיקון עולה על המחיר של הקטנוע אזי הבעלים פשוט משאירים אותם שם. לא עושים טיפולים כמו שצריך פשוט נוסעים איתם עד שהם נתקעים ואז קונים חדש. אילו הכלים לרוב שאתה נתקל בהם. עוצרים לעזור? - אני (עם קטנוע) תמיד עוצר ושואל עם אפשר לעזור, אף שפעם אחת כמעט דרסו אותי. בסופו של דבר המשטרה גוררות אותם. ובאשר לחתימה שלך (AMERICAN EAGLE) יש חוק בארה"ב שרק אחוז מסויים של החלקים להרכבה וההרכבה בעצמה צריכים להיות מיוצרים ומורכבים בארה"ב בכדי שזה יקרא MADE IN THE USA

כמה אתה רוצה על הסובארו 2002 שלך?

גיסי נכה של משרד הביטחון אז (לצערי) יש לי קצת נסיון בתחום אז (לשמחתי) אוכל אולי לסייע לך קצת. צור קשר בפרטי.

יתכן שיש לחזק את החגורה שמסובב את המדחס אבל אמרת שהרעש היא רק שהמזגן אכן נכנס לפעולה לכן אני מהמר שהרעש בא לך מהמדחס עצמו.

אני אנסה לעשות סדר בשאלות שלך.... המזגן והחימום הם שני מערכות נפרדות לחלוטין ואין קשר ביניהם. המאייד שדיברת עליו קשור למזגן. החימום ברכב בא מרדיאטור קטן ופנימי שמותקן לרוב מאחורי הדאש ועליו יושב מאוורר שמזרים לך את האוויר החם לתוך הרכב. האם לא יוצא בכלל אוויר חם או רק המאוור של האוויר החם לא עובד? אני שואל כי אתה מספר על רדיו דיסק שהפסיק לעבוד גם. אם יש זרימה חלשה של האוויר החם ורק שאתה מסובב את הכפתור וסת מהירות של מאוור החימום אכן יש מצב שנשרף פיוז או רכיב חשמלי אחר. בדוק זאת לפני שאתה מתקדם. בהתחשב בגיל של הרכב שלך ישנו מצב שהרדיאטור של החימום נסתם. אבל בגלל שציינת שנשרף לך פיוז הייתי בודק לראות האם לא נשרף גם הפיוז של המאוורר של החימום. בקיצור תעבור על כל הפיוזים ותראה מה גרם למה לקצר. האם מדובר במערכת רגילה או משהו מיוחד? אם התקנת "מערכת" יתכן והדרישה שלו לחשמל אינו מתאים לרכב ונשרף לך שמה משהו. תחזור אם נתונים ואנסה לעזור לך עוד.

הייתי פוסל לחלוטין התקנה מנוע מפירוק מקומי. ישנו מצב (ואפילו טוב מאוד) שהמנוע שתתקין יהיה פחות או יותר אותו מצב כמו שהמנוע שיש לך היום. גם המחיר שציינת זול מדי למנוע טוב, גם אם יש לך חברים/קשרים בעניין. יתכן שניתן לשקול שיפוץ של המנוע שלך אבל השאלה כמה נזק יש למנוע שלך? האם זה רק ראש? או כל המנוע נדפק? קשה לי להאמין שתגמור את הסיפור של השיפוץ בלא פחות מ 4000 ש"ח. ורק לפרק לקבל אומדן לנזק יקחו לך כסף עבור כמה שעות עבודה. ואז אם לא ניתן לשפצו בשל גובה הנזק גם לא תוכל לנסוע ברכב כי אין מנוע.... אם אתה רוצה להשקיע באותו הייתי הולך על מנוע מייבוא.

צריך לבצע בדיקה קצת יותר יסודי. יש שמן גיר? האם השמן במצב טוב? תבדוק גם צינוריות וואקום. היה לי פעם בעיה אם צינורית וואקום של הקרבוראטור שמשום מה השפיע על הגיר ולא אפשר לא להכנס להילוך 3.

מציע שתבדוק אם בכלל זה אפשרי מול המוסך הראשי של היבואן.

לפי מה שאתה כותב אכן ישנו מצב שהטרמוסטט שלך תפוס על פתוח, אבל אני לא רואה קשר לחוסר תרמוסטט ונזק לממיר. צריכת דלק יותר כן.רכיב לא יקר, וניתן לרכוש בכל חנות למכירת חלקים לרכב. ההתקנה לא הכי מסובכת בעולם אבל צריך קצת ידע טכני בכדי לאתר, לפרק ולהרכיב. באשר לניקוי מערכת ההזרקה, רצוי להוסיף פחית חומר ניקוי לתוך מיכל הדלק כ 14 - 21 יום לפני הטסט. ככה המערכת תקבל ניקוי ממושך ויסודי יותר מאשר סתם ניקוי חד פעמי. בבוקר של הטסט סע עם האוטו במאמץ, בכדי שהאוטו יהיה ממש חם, ורק אז תלך לטסט. בהצלחה.

סביר להניח שהמכונים שומרים את הטפסי בדיקה לתקופה מסויימת בד"כ עד התיישנות משפטית, קרי שלאחר מועד זה לא תוכל להגיש תביעה בגין הבדיקה שהם עשו. רק אני לא זוכר מהי תקופת התיישנות בתביעה אזרחי.

ההונדה והמאזדה יותר מפנקים. הסובארו יותר פשוט, אבל קצת יותר אמין (לדעתי) וזול לתחזוקה למעט פרמטר של הדלק (בעיר אולי! 1/8 מחוץ 1/12). הואיל וכל המכוניות שציינת ישנות יחסית (12 שנה) אישית הייתי בוחר האמין ביותר מבין אלו שציינת.

התשלום לעדות (לא מומחה ועד 4 שעות) עומד על סכום של 101 ש"ח, ומעבר ל 4 שעות 201 ש"ח. הנתונים הנ"ל הם בהתאם לתקנה 187 א' לסדר דין אזרחי ומעודכן ל 01.01.2014 לכן רצוי שתסכם ובכתב את מה שחברת הביטוח מוכנה לשלם לך בגין העדות, אלא אם 101 מספיקים לך....

באם תגיע לבית משפט בסופו של יום תאלץ להוכיח לבית משפט שהרכב לא עבר תאונה בזמן שהיה בבעלותך, ולדעתי זה יהיה קשה.