avir306

עמית מהשמרד מוכר את הרכב שבנדון. יד 2 (יד 1 היה החם שלו) עם 225 אלף ק"מ וטסט עד 02/2015. הרכב 1800 סמ"ק. גיר אוטומט, שעבר שיפוץ גיר לפני כשנה וחצי. עשיתי מבחן נסיעה על הרכב (למעשה הוא אצלי בהשאלה כמה ימים עד שאחליט האם לקנותו).... 2 ליקויים שמצאתי ברכב: הראשון לוקח לו מלא זמן עד שהמד חום מגיע ל 90 מעלות (טרמוסטט תפוס על פתוח?) והגיר מחליק בעת העברת הילוכים, בעיקר תחת עומס. בגדול אני לא צריך סטיישן, יש רכב משפחתי בבית לאישה, אני לא בדיוק מת על מכוניות גרמניות, סה"כ אני צריך רכב קטן שיקח אותי לעבודה וחזרה (סה"כ ק"מ יומי - 20) אבל המחיר קורץ לי (בערך 6,500 ש"ח), העובדה שאני קונה ממשהו שאני מכיר ששטח בפני את כל ההיסטוריה של הרכב כולל טיפולים והטסט ארוך (13 חודש) שיש לרכב. ביטוחים (חובה וצד ג') עולה לי 2,000 ש"ח בשנה (לא משנה לאיזה רכב, זה ההסדר של המשרד עם חברת הביטוח שלנו). הלב/ראש שלי אומר לא לעיסקה, תקנה איזה פונטו/מאזדה 121/גאסטי במקום, אבל אשמח לשמוע דעתכם גם. תודה - אבי.

התחברות לסורק לזיהוי תקלה בד"כ עולה כ- 150 עד 200 ש"ח אלא אם המוסך בו אתה מטפל ברכב שלך יסכים לעשות לך את זה "כשירות" (ובתנאי שיש לו סורק). מה שכן לפני שהייתי רץ לסריקה, תבדוק קודם טעינת המצבר (לראות שהאלטנטור מטעין את המצבר כנדרש). תחבר וולטומטר למצבר בזמן שהרב מונע ותבדוק שיש לך טעינה טובה (לפחות 13.6) ועל הדרך תבדוק שהפלוס מינוס של המצבר מחוזקים היטב ולא רופפים. בהצלחה.

תלחץ על אותו לחצן שלחצת עליו בטעות. או שתחזור לק"מ הכללי שהרכב עשה, או שתעבור למונה דרך B. אם עברת למונה דרך B אז תלחץ שוב על אותו כפתור ואתה אמור לחזור לק"מ הכללי שהרכב עשה.

בקלות יכול להגיע ל-1500 ש"ח (חלקים + עבודה) הכל תלוי בעלות הרדיאטור חימום וכמה מהדש צריך לפרק ולהרכיב בכדי להחליפו. בגלל העלות הגבוה בד"כ מבטלים אותו כשהוא מתחיל עם נזילה. בחורף שעבר זה עבד? תבדוק גם שהבורר באמת עובד ומעביר מקור לחום, אולי הכבל נקרע.

באשר לתוספת למשפחה - מזל טוב. באשר לשאלות שלך אודות רכב 7 מקומות זה מזכיר לי את השאלה "כמה עולה להתחתן"? שמת לב שאתה מציין תקציב מסויים ואחרי זה מכפיל אותו? התקציב שלך זה פרט מאוד משמעותי. ציין כמה אתה רוצה להשקיע (עם סטייה קלה של פלוס מינוס 10%) ונוכל לכווין אותך בהתאם.

מזגן לא מחמם, לזה יש רדיאטור קטן מאחורי הדש שממנו יוצא החום לתוך הרכב. זה מערכת אחרת לחלוטין מהמזגן ואין כל קשר. יתכן והרדיאטור הקטן הזה נסתם, והאמת בהתחשב בגיל של הרכב שלך, יש סיכוי גדול מאוד שזה הבעיה שלך. ניתן לנסות ולפתור את הבעיה על ידי ניתוק (זמני) של הצינורות מים שהולכים ובאים ממנו (יש 2) ותזרים מים דרך אחד מהם עד שיצא כל הליכלוך והמים יהיו נקיים, ואח"כ תעבור לצינור השני ותעשה אותו דבר. רק מה בעדינות, ולא אם הזרם של כיבוי האש! שלא תגמור על הרדיטאור לגמרי. זה יכול לפתור את הבעיה, אבל אם לא צריך לפרק את הדאש ולהחליף את הרדיאטור הזה, וזה כבר סיפור יותר יקר.

אני גם לא הייתי פוסל את היוניט של המאוור.

ישנם בדיקות שאתה יכול לעשות לבד בכדי לבדוק את מצב המצבר/אלטנטור שלך. נדרש וולטומטר פשוט.תחבר פלוס לפלוס ומינוס למינוס של המצבר. צריך להיות לך לפחות 12 וולט במצבר שהרכב מכובה, ובזמן עבודה לפחות 13.6 שזה סימן שהמצבר מקבל טעינה. אני לא זוכר בעל פה בדיוק את המספרים המדוייקים, רשמת לי בבית על הנרתיק של הוולטומטר שלי את המספרים המדוייקים. אבל לפחות יש לך כאן פתיח...

לשניהם שוק חלש, כל אחד מהסיבות שלו. הייתי לוקח את הסובארו בשל האמינות שלו. גילוי נאות - יש לי אחד כזה 2004

תתחדש. אפשר לשאול בכמה מכרת את הסובארו 93 שלך? אני מחפש כזה לרכב שני במשפחה, ראיתי ביד 2 טווח מאוד גדול במחירים שלהם. תודה.

כל עוד לא עשיתם העברת בעלות הרכב לא על שמך ואף אחד במשרד הרישוי לא ידברו איתך. כנ"ל לגבי העברת בעלות אלא אם הוא ילך לקונסוליה איפה שהוא נמצא ויחתום על כל מיני מסמכים.

אני נוכחתי לדעת שהבנדים עם הקפיצים נותנים "להתעייף" עם הזמן. אף שהעבודה איתם יותר קל ומהיר, שמתי לב לאורך השנים שהבנדים עם הברגה פשוט נותנים איטום יותר טוב, ואם צריך ניתן לחזק אותם עוד טיפה לפי הצורך. למה במפעל משתמשים בבנדים עם קפיץ, אולי לחסוך בזמן? על כל פנים אם יש לך נזילה כתוצאה מעייפות של הקפיץ, אין בעיה להחליף לבנד רגיל עם הברגה.

מחזק את מה שכבר כתבו. עוד דבר, אם ברכב יש לך נוזל קירור תקני (ירוק), והמים שמטפטף הם שקופים, אז לא נשאר הרבה אופציות חוץ ממזגן...

סוף הדרך!! תתחדש

אני מסכים לחלוטין שיש צורך למצוא פתרון לנושא של אופניים החשמליים, והאופן השימוש בהם (איפה מותר לרכוב, גיל הרוכב וכדומה) וכמה שיותר מהר - יותר טוב. אגב, גם שאני הייתי ילד בארה"ב היה רישוי לאופניים, אך זה היה מפני גניבות, קרי כלי לתת אפשרות למשטרה לנהל מעקב אחרי אופניים שנמצאו, ונחשדו לגנובים. לדעתי, ביטוח לאופניים לא ילך. גם חוק הקסדות לאופניים (למיטב ידיעתי) לא הלך ובוטל, ואם לא בוטל אזי בוודאי שלא אוכפים אותו (מתי פעם האחרונה שראית שוטר נותן למשהו דוח על רכיבה באופניים ללא קסדה?...) ואם זה יהיה יקר מדי גם ככה אנשים לא ירכשו את הביטוח. לדוגמא ראו כמה נוסעים יש בדו גלגלי היום ללא ביטוח...וגם כך ששוטר עוצר אותך שאתה על אופנוע הם בכלל לא לראות תעודת ביטוח, רק את הרשיון רכב. לא פחות חשוב זה נושא החינוך. וצריך לבחון איך ניתן להחדיר את הנושא הזה למערכת החינוך. אני לא חושב שזה יפתור את הבעיה אבל להבסיר לילדים באופן מסודר מה קורה לאזרח ותיק כשהו נדרס ע"י אופניים חשמליות יכול להיות נקודת פתיחה.

הצלחת להגיע לאחד מהמוסכים שהמלצתי לך?

השאלה שלך היא כללי ביותר והתשובה מתבססת על מספר רב של פרטים. קודם כל בן כמה אתה וכמה זמן יש לך רישיון? האם אתה נחשב לנהג חדש? אלו פרמטרים מאוד חשובים בכדי לדעת כמה יעלה לך ביטוח..... ולגבי אחזקה, אתה מדבר על רכב גרמני בן 10 בערך.....אז ללא קשר לארץ הייצור תקח בחשבון שלרכב הזה יהיה בלאי טבעי ולדעתי רכב גרמני ישן יותר יקר לאחזקה מאשר יפני (זה דעתי בלבד). אם בכל זאת אתה הולך על רכב זה, בכדי להוזיל עלויות אולי תשתמש בחלקים חליפים. בהצלחה.

בנסוף למה שרשמו מעלי, אוסיף שלא תוכל לקנות את החלק בארה"ב כי לשם לא שיווקו את הדגם שנמכר בארץ. חפש אתרי חלקים מאזור יפן.

איפה הרכב נמצא בירושלים? אם אתה באזור של גסעת שאול תנסה להגיע למוסך אי-תן ברחוב הדפוס. מקום אמין ומחירים הוגנים. אם הרכב באזור של תלפיות יש מוסך "על גלגלים" במרכז בליליוס מאחורי ביה"ס לנהיגה רמזור. אם אני יכול לעזור בעוד משהו - דבר איתי. אגב, אני לא ממליץ לך לגרור לאשדוד. עדיף שתכנס לאחד מהמוסכים הרשומים לעיל לקבלת אבחון והצעת מחיר, אולי הבעיה היא רק בכבל של המצמד.... בהצלחה.

הדסה שלום: האמת שציינת בדיוק את החוזקות של הרכב וגם את החולשות שלו. לשכן שלי יש רכב כזה יד 1 שקיבל אותו בירושה מאבא שלו. שוחחתי איתו בנוגע לשאלות שלך והוא השיב לי שמבחינת טיפול שוטף אין הבדל במחירים של הטיפולים עצמם, איפה שיש הבדל זה בחלקים שהוא נאלץ להחליף כתוצאה מבלאי, החלקים עצמם היו יקרים יותר. הוא מרוצה מהרכב, הוא חזק ומצד שני מספיק קטן לחניות בעיר וכדומה. ביקוש אין, בגלל זה המחירון שלו יחסי נמוך כי אין ביקוש, אבל הוא מאוד מרוצה ממנו והוא אומר שלא משתלם לו למכור אותו. מקווה שעזרתי. בהצלחה

אני חושב שעוד נקודה שיש לקחת בחשבון כאשר עושים חשבון למה במורשה כל כך יקר כי הם משתמשים לרוב רק בחלקים מקוריים של היצרן, שלרוב הם יותר יותר יקרים מחלקים תחליפים/משומשים.

לדעתי לא נראה לי שיש סיכוי שתקבל מחירון יד 2 בביצוע טרייד אין עבור רכבך, או למעשה כל מחירון אחר. נתוני הפתיחה של הרכב שלך רחוק מלהיות "אטרקטיבים" מה עוד בטרייד אין משוקלל הזמן שהרכב שלך ישאר על המגרש עד למכירה וגם יש לקחת בחשבון שהם גם רוצים להרוויח מזה. הצעתי שתמכור את הרכב שלך לבד ביד 2

תקלה P0701 (לפי גוגל) זה תקלה חשמלי בחיישן הגיר. תבדוק חיבורי חשמל והארכות באזור הגיר.

דורית: בכדי להחליף את הפקק של הרדיאטור את לא צריכה את המוסך. כאשר הרכב קר! תורידי את הפקק, לכי איתו לכל חנות שמוכרים חלקי חילוף לרכב ותראי להם את הפקק הישן ותבקשי חדש. המחיר נע סביב ה 30 - 50 ש"ח. גם שאני החלפתי רדיאטור לסובארו שלי בזמנו (במוסך של היבאון) השאירו לי את הפקק הישן. למה? אני לא יודע...

האם משהו מכיר מכון לקרבורטורים בירושלים? בעבר הלכתי לאריה, אבל מביקור אחרון שם מתברר שהמבנה נהרס לטוב כביש חדש. מישהו מכיר מקום אחר?