avir306

לעוד משהו רעיון?

בוקר טוב לכולם. יש רעש מוזר רק כאשר הרכב קר מאזור משאבת ההגה כוח של הרכב. הרעש מתחיל עם התנעה, וכאשר מסובבים את ההגה ימינה או שמאלה הרעש מגביר עד לכדי מחריד. ברגע שהרכב מתחמם (5 דקות נסיעה בערך) 99% אחוז של הרעש נעלם ויש רק טיפונת רעש כאשר מסובבים את ההגגה עד הסוף או כמעט עד הסוף. חשבתי שאולי זה טיפה חופש מרצועה אביזרים שמסובב בין היתר את משאבת המאשבת הגה כוח? אבל המוסכניק שלי אומר עם זה היה הבעיה אזי הרעש היה כל הזמן, ולא רק מתי שהרכב קר. כמו כן שמתי לב שבימים האחרונים יש טיפה ריח של דלק ברכב. המיכל היה כמעט ריק אז חשבתי שאולי בגלל שלא היה הרבה דלק במיכל יש מצב שיש יותר אדי דלק? או אולי בגלל הקור הדלק לא נשרף טוב (אני ירושלמי) כמו בקיץ? הרכב סובארו ניו אייג 2004 עם 87 אלף ק"מ. אשמח לשמוע עצות, תודה.

מנסיון, המשטרה לא תוותר הם לוקחים הצתה כעניין מאוד רציני. אולי כי מבחינת החוק הצתה זה פשע (לא חטא או עוון)

חבר שלי קיבל רכב חילופי מטעמם מהרגע שביצע את ההזמנה ושילם מקדמה (40000 ש"ח) ועד שקיבל את הרכב שרצה מתוקן וראוי למסירה. תפנה לשירות לקוחות.

המלצה שלי זה לשים את החומר לפחות כ 500 ק"מ לפני הטסט ככה אתה נותן לחומר לעבוד טוב טוב ולעשות את העבודה שלו כמו שצריך. גם ביום הטסט תבוא אחרי נסיעה ארוך מספיק שהרכב ממש חם. אגב יש שרשור כאן בנושא זיהום אוויר בטסט. תבדוק גם שם.

תתחדש על הרכב. יש לי אותו אוטו וגם לי בהתחלה עם הרכישה היה מחסיר לי מים ירוקים. תחליף את המכסה של הרדיאטור. 50 ש"ח ופתר לי את הבעיה. אל תשכח שתבדוק את רמת נוזל הקירור שהרכב יהיה קר.

יש לך מוסך "על גלגלים" במרכז בליליוס בדיוק אחרי ביה"ס לנהיגה "רמזור". בעל הבית אריה. בחור הוגן. לי היה 306 עם 175,000 ק"מ ואם בעיה זהה. עשינו בדיקת לחץ אבל לא מצאנו כלום.האוטו גם לא היה מתחמם מעבר ל 90 מעלות. אגב אצלי החימום ברכב היה די חלש. קניתי גלון מים ירוקים ב- 50 ש"ח, וכל חודש הייתי מוסיף בערך כוס.

שלב 1 המאוורר עובד חלש, שלב 2 המאוורר עובד מהר מאוד. אתה גם שומע את זה.

לפני שאתה משקיע הרבה כסף וזמן ורץ להרשם ללימודים כך לקח (או מקסימום תקנה) ספרות בעניין. "תורת המנוע" "מערכות היגוי" וכדומה, ותקרא אותם טוב טוב. אח"כ חפש לך איזה מנוע או רכב ישן לפירוק (השקעה של 1,000 ש"ח בערך) ותנסה ליישם מעשי מה שקראת/למדת מהספרים. אם אחרי כל זה התחום עדיין מושך אותך תרשם ללימודים.....

שאל במוסך מורשה/יבואן של סובארו. יכול להיות שאין ברירה ותאלץ לקנות רק מהם.

האם מתי שהחלפת רדיאטור לפני כחודש ניקו לך גם את מיכל העיבוי? לא תאמין מה יצא לי משם כשפרקתי אותו לניקיון ..... תפרק אותו ותשטוף אותו טוב טוב ותחזיר למקומו.

קשה לי להאמין שחברה מכובדת כמו "אלדן" ימכרו לך רכב משעובד בכוונה. מה שנראה לי, שאם תחליט בסופו של דבר לקנות את הרכב, הם ישחררו את הרכב מהשעיבוד לפני המכירה. אל תשכח שחברות אלו לוקחים הלוואות כנגד שיעבוד המכוניות שלהם, ובכדי להסיר את העיקול הם צריכים לשלם לבנק את סכום הכסף של השעיבוד של אותו רכב, ואם אתה לא קונה בסופו של דבר הם סלקו את השעיבוד/כסף סתם ולכן הם יסירו אצ השעיבוד רק עם המכירה. רק תוודא שהכל תקין לפני שאתה שם את כל הכסף, או שתבקש מהם התחייבות בכתב שהם מחייבים להסיר את השיעבוד עם קבלת התמורה על הרכב.

יש ויש. כמה פעמים תיקנתי ולא אמרו לי כלום, אך לרוב ניסו למכור לי חדשים עם כל מיני תירוצים...

1:11.5 בקורולה זה לא סביר? שהשכרתי כזו לנסיע לאילת עשיתי 1:12

אם אני לא טועה במוסך מורשה הם ממלאים שמן באמצעות צינור שיורד מהתקרה ומספק שמן לכל העמדות וכבר לא משתמשים בבקבוקים. לפחות ככה ראיתי במוסך מאזדה של היבואן שעשיתי טיפול 1,000 ק"מ אצלהם ללאנטיס שהיה ברשותי לפני הרבה שנים.

אני לא גזען, וגם לא עברתי על כל מה שנכתב כאן, אבל אני יכול להוסיף שאני נאלץ להגיע לצורכי עבודה מעת לעת למזרח ירושלים אני ער במיידי לשינוי של תרבות הנהיגה שם, ואני מתאים את עצמי בהתאם במיידי. ועוד נתון מעניין (אף שאני לא בטוח שיש לזה קשר ישיר לנושא) מעיון היום בדו"ח ההלאוות של המדינה לשנת 2012 מצאתי שהחוב של טייבה עומדת על 77% מסה"כ חובות של רשויות מקומיות בארץ.

באם פותחים את החלון של הנוסעים מאצלהם, זה עובד? אם התשובה חיובי ורק מאצלך לא עובד העסק והפיוז אכן תקין יש מצב שיש לך תקלה בקונסול כפתורים שאצלך.

אפשר להוריד אוטו מהכביש במשרד הרישוי אם יש על הרכב עיקול? לא נראה לי...

כך הסבירו לי פעם שהתעניינתי עבורי במקרה דומה. השמן גיר שהיה לך מן הסתם לא היה חדש, ובעל צמיגות מסויימת כתוצאה מההתיישנות שלו. כעת, לפי דברך, החלפת שמן גיר לשמן חדש, ודווקא בגלל שהוא חדש הוא יותר דליל, ולכן ישנו מצב של החלקות וכיוצא בזה כתוצאה מהחלפת שמן. עמית לעבודה, בעל מאזדה לנטיס שהחליף שמן גיר במוסך מוורשה (ולקחו כמעט 800 ש"ח על השמן בלבד!) למחרת הרכב לא נסע, והוא נאלץ לשפץ את הגיר, כך יצאת יחסית בזול.... לאור האמור לעיל ישנו כל הזמן מחלוקות האם ברכבים ישנים כדאי להחליף את שמן הגיר אם לא הוחלף השמן גיר הרבה זמן.

חוץ מלהעיף לפח מה אפשר לעשות ? עדיף שתפתור את התקלה, ואם לא אז אל תזרוק, תתרום.

בזמנו, היה ברשותי לנטיס חדשה מהחברה שהיה שייך למכר שהיה בחו"ל וביקש ממני שאני אקח אותו לטיפול 1,000 ק"מ בתמורה לזה שאוכל להשתמש ברכב בזמן שהוא לא בארץ, ביררתי במוסך מורשה והם אמרו לי עד 100 ק"מ חריגה הם לא עושים מזה עניין.

תבדוק שלא השתחרר לך אולי אחד מהצינורות הוואקום.

לפותח השרשור - מאיזה אזור אתה? ולמרק - אני חולק עליך. המוסכים עושים כסף יפה ממכירת חלקים. הם מקבלים אותם בהנחה מהספק ומוכרים לך אותו במחיר רגיל. בפעם הבאה שתהיה במוסך לטיפול או תיקון תנסה לראות (באם תצליח) את התעודת משלוח שמגיע עם השליח בקטנוע שמביא את החלקים. אתה תראה שהמחיר שהמוסך שלך קונה זה לא המחיר שהוא מחייב אותך....נראה לי שחוץ מבעיה של איכות החלקים זה אחד מהסיבות שהם לא רוצים שתביא ממקום אחר חלקי חילוף...

בקרייזלר - רשמת ?95. אם זה מה שהוא מחפש אז זה יעלה לו הרבה פחות משלושים אלף. יש אחד כזה ליד הבית שלי למכירה (אין לי קשר אליו) שנת 95 צבע לבן. אם הוא מעוניים אני יכול לארגן לך את המספר טלפון.

אם זה מעניין אותך יש לי סוזוקי בלאנו שנת 2000 עם 175 אלף ק"מ.צבע אפור מטלי - שמור אני יד שני. האוטו אצלי מספר שנים (קניתי אותה מאישה מבוגרת) והנסיעות שלי הם בעיקר בינעירוני (אני גר במרכז ועובד בירושלים). הרכב מטופל לפי הספר במוסך מורשה ויש קבלות, לא חסכתי עליו שקל (לא משתלם לי להתקע בדרך/חזרה מעבודה) ויש טסט ארוך עד 08.2014 מבקש 13. אם זה מעניין אותך צור קשר גם בפרטי אפשר.