avir306

אתה יכול להחנות בחניון שפרירים ללא תשלום ולנסוע גם ללא תשלום לת"א, ומשם תקח את הרכבת לנתב"ג. אומנם לא חנייה מקורה אבל פתרון זול יחסית.

אני חושב שבקרת שיוט זה אבזור שבד"כ לא מגיע במכוניות מהסוג הזה (משפחתיות 1600 סמ"ק).

תבדוק בחנות למכירת חלקי רכב. יש הרבה חלקים אונברסלים, קרי יצרן חלקים מייצר חלק שמתאים למבחר רכבים ואולי ניתן לקנות את החלק שאתה צריך ולא מחייב חלק מקורי. ישנו גם אפשרות לברר אצל חשמלאי רכב כמה זה יעלה לך כולל עבודה. בהצלחה.

שלומי שלום. לפני שאתה מתחיל להשקיע כספים ביישור קו, הייתי ממליץ לך מראש לבדוק כמה יעלה לך כל הסיפור. יתכן כמו שרשמו מעלי שהאוטו "עבד קשה" אצל הגנבים, והעלויות ליישור קו כעת וגם במידה ותצרך לשלם אגרות רישוי אז כל הסיפור יצא לך יקר מאשר הרכב שווה. בהצלחה.

אם אתה טס לחו"ל יש אפשרות להשאיר את הרכב בחניה לטווח ארוך בנתב"ג. מחירים אני לא מכיר אבל זה די נוח כל הסיפור. יש גם כמה חברות באזור נתב"ג שנותנים גם שירות חנייה לטווח קצר/ארוך כולל הקפצה מהמגרש שלהם לשדה ואיסוף בחזור.

מחליפים בזוג ולכן לא ממומץ להחליף עם הרזרבי (ספייר). ישנו מצב שהאוויר בורח לך בין הצמיג לחישוק (ג'אנט). היה לי את זה באוטו של אשתי, התברר שהצטבר שכבה של חלודה סביב החישוק איפה שהגלל יושב עליו, וזה גרם לבריחה איטי אבל קבוע של אוויר. פרקו לי את הצמיג, השחיזו קצת את החישוק, מרחו איזה שהוא דבק כזה והרכיבו את הצמיג מחדש. זה החזיק בערך שנתיים... אציין שמדובר על החישוקים המקוריים של הרכב (18 שנה).

בהקשר למוסך בעוספיה. שמו פאריד - טלפון 04-8391541 מומחה לבמוו.

יש לך מוסך "על גלגלים" בהנהלת אריה ליאון בתלפיות מאחורי בית ספר רמזור במרכז בליליוס. 6736244 או 6736233 אני החלפתי אצלו את החיישן חמצן באימפרזה של אשתי והייתי מרוצה. קודם עשה בדיקה עם סורק והראה לי את קוד התקלה. עבודה היה 120 ש"ח + מע"מ. המכה זה החיישן (הוא התעקש רק על מקורי) וזה עלה איזה 1350 ש"ח. אם צריך עוד משהו שלח בפרטי.

התכוונתי למצבר ולא לרכב. עוד לא ראיתי אוטו שהלך בגלל מצבר מת. דע לך, שאבנית שמצטבר על הקוטבים מונע התנעה חלקה. תשפוך עליהם מים כאשר האוטו מונע (נשמע הזוי נכון? אבל עובד מציון) ואתה תראה שהאבנית נעלם. היה לי את אותו בעיה בעת ההנעה ברכב שלי ולאחר שניקית את הקוטבים זה השתפר מאוד. אולי זה רק אצלי אבל תמיד שמתי לב במכוניות שלי, שעם מצבר חדש וטוב ההתנעה היא במיידית וככל שהמצבר מתיישן זמן ההמתנה עד להתנעה מתארך לכמה שניות (כמה סיבובים של הסטרטר). בגדול, כל עוד המצבר עובד לא הייתי רץ להחליף אותו גם אם לוקח לך כמה שניות להניע את הרכב, זה לא סוף העולם ולא ניתן לדעת מראש עוד כמה זמן היא תחזיק מעמד - יכול להיות אפילו עוד שנה (היה לי פעם מצבר שהחזיק 5 שנים!)

לרוב אם אתה עושה כיוון פרונט או קונה צמיגים חדשים אז יעשו לך איזון גלגלים ללא תוספת תשלום אחרת זה צריך לעלות סביב המאה מאה עשרים ש"ח. אני שילמתי על כיוון פרונט 120 ש"ח אבל זה היה בעת רכישת 4 מציגים חדשים.

בשאלה שלך נראה לי שכבר ענית את התשובה. מצבר בן 3 זה לא חדש ולכן סביר להניח שהוא הגורם לדיילי הקצר בעת ההתנעה. בדוק מים במצבר ותנקה את הקוטבים, אולי תצליח לעבור איתו את החורף בשלום לפני שילך קאפוט.

יש לי כזה דגם 2004. לא מאובזר, כבד וחלש ודי רועש בעיקר במאמץ.צריכת דלק בעיר על הפנים מחוץ לעיר בסדר. מאידך - סוס עבודה אמין אך נטול פוזה לחלוטין. השאלה מה אתה מחפש? פינוקים וריגושים? אני מצטט מה אמר לי בעל השטיפת מכוניות איפה שאני שוטף את הרכב כאשר התלוננתי על האוטו...."נוסע ויש מזגן? מה עוד צריך?".... בנוסף לאמינות ועלות אחזקה היתרון הגדול (לדעתי) זה המחיר. השוק שלה די חלש וניתן לקנות במחיר מאוד אטרקטיבי, רק בדוק היסטוריה טיפולים וחפש אחת שלא טחנו אותה בק"מ. בהצלחה.

לפי מה שאתה כותב - מכרו לך מצבר סגור. אם זה עדיף? לא יודע. אישית אני אוהב עם פקקים.

יש 2 סוגים של מצברים. הראשון עם הפקקים והשני ללא. יתכן והמוכר התבלבל? המצבר ללא פקקים היא מצבר ללא תחזוקה קרי לא מוסיפים מים (גם אין איפה) לעומת המצבר עם הפקקים שיש לבדוק מעת לעת ולהוסיף מים מזוקקים לפי הצורך

הייתי ממליץ לך כבר לבדוק על החלפת מנוע קומפלט מיבוא. כי נראה לי בחמש - שש אלף אתה יכול להשיג מנוע מיבוא כולל עבודה וחלקים נלווים ולדעתי עדיף לך.

לפותח השרשור שלום: אומנם לא עברתי על כל השרשור שלך אבל גיסי גם נכה בכיסה גלגלים כתוצאה מפיגוע של מחבלים שהיה בכיכר ציון בירושלים לפני כ 9-10 שנים. גם לו רכשו רכב מתאים לצרכים שלו (פורד אקונוליין) ואף שהוא רשיון ב' אתה חושב שקל לנהוג עליו? ממש לא.. ושלא תחשוב שהמטפלים שלו (יש לו מלווה צמוד 24 שעות ביום כי הוא קיבל פיגוע בראש) מסתדרים יותר טוב ברכב ממך. גם שאני נהגתי על הרכב (וכבר נהגתי על טרנספורטר בעבר) לקח לי די הרבה זמן ללמוד איך לבצבע חניה או פנייה שלא נדבר על רוורס (אתה לא רואה כמעט כלום! ומרגיש שאתה מנווט משאית!). בקיצור ולעניין, צריך לצבור ניסיון על הרכב. תנסה לצאת כמה פעמיים עם הרכב בלי אחיך (תלחץ פחות) ולעט לעט אתה תראה שאתה משתפר בנהיגה. בהצלחה.

fixxer צודק. בטסט האחרון שאל אותי הבוחן כמה ק"מ יש לרכב? עניתי לו 190 אלף והוא לא הסתכל בכלל, מה שאמרתי לו רשם.

אני יודע שהנושא הזה נידון מספר פעמים בפורום הזה, אולי רמת השירות במוסך מרכזי/יבואן יותר טוב ונעים כי הטיפולים נעשים לפי הספר (אלא אם שכחו משהו) והחלפים מקוריים בלבד. לומר שזה שווה? אני לא יודע.... מצד אחד זה נחמד שיש שירות מוניות בחינם ונציג שירות שמקבל אותך בסבר פנים יפות, אבל כמו שאמרו, זה לא בחינם, ואתה משלם על זה בחשבון.... יש אנשים שלא מבינים עניין במכונאות או שלא מכירים מוסך כמו רון או אורן, ותמיד יש להם הרגשה שדופקים אותם במוסך, ושווה להם לשקט הנפשי ללכת למוסך המרכזי ולשלם. יש משהי שאני עובד איתה במשרד שהלכה 13 שנה (למעשה מיום רכישת הרכב מהחברה) למוסך מרכזי של VW ולא הייתה לה תקלה אחת במהלך 13 שנה! להגיד לך שבאמת שהיה צריך במסגרת הטיפולים שעשתה להחליף את כל מה שהחליפו שם? לא נראה לי... אבל רצתה שקט נפשי, והיה שווה לה המחיר... אגב שהרכב התחיל להתיישן והתחילה ללכת למוסכים אחרים לטיפולים בגלל העלות הגבוהה במוסך היבאון, התחילו הבעיות ברכב ופתאום התחילו ללכת כל מיני חלקים..... ולכן אני חושב שזה עניין אישי - כל אחד יעשה את השיקול שלו. למי שיש לו ורוצה, שילך לראשי, ומי שיודע להסתדר ומכיר מוסך פרטי אמין וישר שילך לשם.

ACE אם זה עוזר לך לתמחור, אז דע שאני קניתי אימפרזה 2004 ב 21 אש"ל לפני כחצי שנה אז נראה לי שתוכל לקבל סביב ה 25 אש"ח על שלך (שנת 2005).

על טרייד אין לא הייתי הולך אלא אם אתה חושב שלא תוכל לקבל יותר מ 14 אש"ח ממכירתה (כי זה הסכום שהם מזכים אותך עליו). והפער במחיר של רכב זה נובע מכך שאין לה ביקוש במחיוד ולכן המחיר שלה בהתאם.

איתמר שלום: אני לא מצליח לראות את הדוח שהצגת אבל בגדול באם מדובר בקצה שילדה זה לא רציני, והבוחן במידה מסויימת צודק, הרבה מאוד מכוניות שיש להם קצה שילדה ואין לזה משמעות בטיחותית - רק עניין של כסף. באשר למחיר, תראה עם תוכל לברר כמה קיבל בעל הרכב בזמנו בגין ירידת ערך בעת התאונה ותצמיד סכום זה להיום, זה פחות או יותר מה שהייתי מנסה להוריד אם לא קצת יותר אפילו בשל הקושי המסוים שיהיה לך שתרצה למכור. בהצלחה.

הייתי ממליץ לך לוותר, גם אם לא תיקון עבר ראש מנוע. האחזקה שלו, גם בגין תיקונים קטנים יקר מאוד... בנוסף, רשמת שהבעלים השקיעו עשרות אלפי שקלים באחזקה שלו - השאלה, אתה בנוי לזה? היה כזה לחבר שלי בעבר והיה לו די הרבה תקלות, ושלו היה גם עם פחות קילומטרים...

השמן אצלי אדום לגמרי. קורה רק במהירויות נמוכות, גם שהרכב חם.

אני חושב שהכוונה היא למה אתה חושב שצריך לעשות עדכון תוכנה לגיר ברכב, קרי מהם התופעות שיש בנסיעה שבגינם אתה חושב שיש צורך לעדכן תוכנה...את זה ביקשו שתפרט...

וגם את ה - K 44 לא הייתי שם כל חודשיים, אלא פעם בשנה גג, אם כבר בסמוך לטסט.