avir306

צריך לעשות מעט שיעורי בית ובדיקות לפני שמפרקים את הראש. קודם כל האם הרכב התחמם באופן חד פעמי או שזה חוזר על עצמו כל הזמן? האם בדקו קודם מצב נוזל הקירור, תקינות המאוורים הרדיאטור והטרמוסתת לפני שהחליטו שזה ראש? האם בוצע בדיקה של גזים/דחיסה...? הכי קל להגיד ראש אבל זה לא צריך להיות דיאגנוזה ראשונה. אם בכל זאת זה אכן ראש מנוע, אז לפעמים ניתן ליישר את הראש הקיים על יד השחזה, הכל עניין כמה הוא התעבת כתוצאה מההתחממות, אבל היות ורוב הראשים היום הם מאלומניום, נראה לי הכי פשוט להחליף בחדש. אם אתה לא מוצא מוסך באילת איפה שאתה מתרשם שאתה מקבל מענה, שווה להרים טלפון למוסך מרכזי של היבואון ולהתייעץ איתו, יתכן שהם יפנו אותך למשהו מקומי שהם עובדים איתו או יתכן שיש להם הסכם גרירה ותוכל לגרור את הרכב לב"ש. שווה לעשות ש"ב טוב לפני שאתה מפרק כי זה טיפול ראש זה תיבת פנדורה, אתה יודע איך אתה נכנס אבל לא יודע איך זה יגמר (בכסף) אבל כמו שאמרתי יכול להיות משהו אחר קטן יחסית.. ועכשיו לסיפור... היה לי חבר מבית שמש עם סובארו שהיה מושך הילוכים באופן חריג והוא הלך לכמה מוסכים מקומיים לבדיקה/הצעת מחיר... ומה אמרו לו? "אדוני הגיר הלך, תכין כמה אלפים טובים"....החליט לגרור את הרכב למוסך יבואן בירושלים....מה היה התקלה? סתימה קלה בשני צינורות מהקרבורטור לגיר....והחליפו לו ללא תשלום בכלל.... בהצלחה.

אוכל להשיב לך רק בקשר למזגן כי השאר לא כל כך הבנתי אותך. יש איש מזגנים טוב לרכב בשם מנחם במרכז בליליוס בתלפיות מאחורי בית ספר רמזור לנהיגה וסמוך ממש למכון האגזוזים. בהצלחה

התשובה לא, במקרה של יידוי אבנים מגישים תביעה למס רכוש והם נותנים הפנייה לזגג רכב/מוסך לתקן את הנזק.

המחיר לדעתי בסדר גמור לטיפול שעשית..אל שכח שמעבר לחלקים יש עבודה לא מעט. ולגבי שעות חיוב, דניאל צודק, אין עיגול פינות, ואם היית מתעקש שיחליפו/ינקו את פילטר השמן והיה צריך לפרק ולהרכב את אגן השמן החיוב היה מתבצע בהתאם למחירון שעתי של איגוד המוסכים. שם קבוע הזמן שנדרש לכל סוגי העבודה. זה יפה לשמוע שאתה שומר ומטפל במכוניות שלך כנדרש, הוא ישרת אותך לעוד הרבה שנים בשקט ב"ה.

הייתי מאוד נזהר עם כל מיני חומרים למינהם לניקוי המנוע כי חלקים מכילים מרכיבים שפוגעים בחלקי גומי ופלסטיק וצריך להיזהר בהתאם. מנוע לא חייב להיות מבריק ברמה של בית מרקחת, די בכך בניגוב עם סמרטוט ישן. אם אתה חולה ניקיון כמוני אתה יכול לבקש מהמוסך שלך לעשות באזור שהתלכלך שטיפה, יש להם חומר מיוחד עם לחץ מים נמוך (אני יודע תכף יתנפלו עלי כל מני מבקרים שטוענים שזה לא מומלץ כל כך, אלא אם באמת נחוץ.

לדעתי, היית צריך להחליף את הרדיאטור עם האוברול שעשית. השקעת הרבה כסף מן הסתם וחבל שהכל ילך לפח. אתה אומר שלפני 5 חודשים כבר עשית ניקוי לרדיאטור, אז אני מבין שכבר אז אולי היית צריך להחליף אותו, אז קל וחומר כעת. יתכן ויש לך סתימה קטנה והמים אכן עוברים אבל לא מספיק מהר. מה שרשמת בקשר לניתוק המזגן מוזר כי כאשר המזגן דלוק 2 המאוורים אמורים לעבוד וברגע שכיבת את המזגן רק מאוור אחד היה עובד אז החום כביכול היה צריך לעלות ולא לרדת... המלצתי, תחליף רדיאטור, תנקה את המערכת קירור, מים ירוקים ותעקוב. סתם לידיעה, במצב תקין איפה מד החום בד"כ עומד? ועוד משהו, היתכן במהלך החצי אובורול שעשית נכנס למעברי המים שמן, נגיד שראש המנוע היה מפרק אולי נשפך מעט שמן במעברי המים?

הם גם עולים בערך פי שלוש...

אכן עודף שמן במנוע זה לא בריא וגורם ללחץ מיותר, אך השאלה כמה שמן עודף יש שם? שמן שנשפח על המנוע עצמו אינו גורם לנזק ואם הזמן יתאדה מחום המנוע אבל על הדרך יעשה ריח לא נעים ואלי קצת עשן... תנסה לנגב את מה שנשפך עם מגבונים או סמרטוט ישן.

בחברות כאלו יש קצין רכב/בטיחות, שלדעתי הוא הכתובת לתלונה שלך. שלח לו/ה תמונה של הנזק, תמונה של נהג הפוגע ודרישה לתשלום. לא קיבלת מענה הולם - תבקש מעו"ד להוציא להם מכתב...אני בטוח שהעניין יסתדר מהר מאוד...

התגובות של חלק מחברי הפורום מזכירים לי את הבדיחה על ההוא מבבית הכנסת שהיה מתקשה בתפילות וכולם עשו ממנו צחוק במקום לעודד אותו שבכלל הוא הגיע להתפלל. פותח השרשור אבא מסור שכנראה לא מבין בתחום ולכן פתח שאלה בנושא, זה המטרה של הפורום הזה, לעזור.... לגבי החגורות, בזמנו אני שקלתי רכישת רכב מיני חדש מהסוכנות, והאלטו, פיזו 107 וסיטראון C1 כולם הגיעו מהמפעל עם 2 חגורות מאחורה. אני חושב שאם היצרן היה חושב שהרכב מתאים ל 3 אנשים מאחורה היה מתקין שם 3 חגורות לא? על כל פנים תפנה למשרד הרישוי לברר את העניין. בהצלחה, וכל הכבוד שאתה שואל, אחרת איך תדע?

גימיק שיווקי שלדעתי די מצליח. אתה מקבל שובר לטיפול קטן ללא עלות. אתה מגיע, מתרשם מהמקום, מהנקיון, מהקפה חינם ושיחה ייעוץ עם נציג החברה שכמובן מקבל אותך עם חולצה נקייה וחיוך רחב שמסביר לך שכל החלקים אצלהם מקוריים בלבד וכמה שזה חשוב לטפל רק אצלם ....ועל הדרך אולי גם מקפיצים אותך למשרד שלך על חשבונם.... מכיוון שאתה לא משלם על זה, זה משאיר אצלך טעם טוב בפה ובזכרון, ובטיפול הבא אתה אומר שתחזור לשם, רק בפעם אתה משלם....

ממה שאני זוכר אם אתה משכיר רכב באילת ורוצה להחזירו בעיר אחר (וגם הפוך), בנוסף לתשלום הנוסף בשל החזרת רכב בסניף אחר יש גם מינימום השכרה לשלושה ימים.

ברישא אציין שזה לא בסדר לחייב אותך על הבדיקה אם אתה תבצע את התיקון אצלהם. גם ככה הבדיקה לא צריכה לעלות מה ששילמת אלא לא יותר 220 ש"ח + מע"מ גג. מה תפקידו של החיישן? תפקידו לדייק את ההצתה להכי מדוייק שאפשר, כלומר אם משום מה יש הצתה מוקדמת בגלל פיח בבוכנות או שיש עיכוב מסויים בהצתה בשל סיבה כלשהו החיישן נותן התראה למחשב של המנוע שיתן הצתה בזמן אמת ובכך תחסוך דלק וביצועי המנוע יהיו תקינים. שווה אולי לבדוק את האפשרות לנקות אותו לפני שאתה מחליף.

אם יש לך טסט בעוד חודש ועוד לא קיבלת רשיון אתה יכול להתקשר למוקד והם ישלחו לך תוך כמה ימים בדואר. אבל בד"כ מגיע חודשיים לפני הטסט אלא אם רק לאחרונה רכשת את הרכב.

מהנסיון שלי לא ניתן לבטח רכב אחד בשתי פוליסות ביטוח חובה. הבן שלי נהג חדש ולי היה ביטח חובה רק על שמי (לקטנוע) ורציתי להשאיר לו את הקטנוע לשבוע שיצאתי לחופשה אז הלכנו לפול וביקשנו לעשות פוליסה עבורו רק לשבוע. הדבר הראשון ששאלו אותי האם יש לי ביטוח בתוקף וכשהשבתי בחיוב סירבו לבטח אותי בשום אופיצה (אני והבן ביחד או רק הבן או אפילו לכל נהג) בפוליסה נוספת. מה שכן לא היה להם את הנתונים של הביטוח חובה שלי אצלהם במחשב, ולכן אם לא הייתי אומר להם כלום יתכן והיו מבטחים אותו אבל אודות הכיסוי במקרה של אסון חו"ח יהיה בעיה, כמו שרשמו מעלי. תבקש מאבא לבדוק אם הסוכן שלו להוסיף אותך לפוליסה.. בהצלחה.

גם אני חשבתי תמיד שאפשר להזמין גלגל "אמיתי" בתוספת תשלום. אבל לעניין אחר, הייתי ממליץ למי שקונה רכב חדש להשקיע עוד 100-200 ש"ח לקנות ג'ק נורמלי. לפני כשבוע הייתי בתחנת דלק ובא אלי אישה עם תקר בגלגל (רכב חדש יחסית) וכמובן שמחתי לעזור לה, רק משום מה שאני מעלה את האוטו על הג'ק הידית המאפען שהם מספקים עם הרכב בכדי לסובב את הג'ק פשוט נשבר לי ביד! כאילו עשוי מפלסיטק. בסוף הסתדרנו עם משהו אחר אבל לתשומת לבכם...

ב 306 שהיה לי בזמנו אני החלפתי סטרטר וזה עלה לי 700 ש"ח עם אחריות לחצי שנה, אבל זה היה לפני כ- 4 שנים. אחרי שהחלפתי, חבר סיפר לי שניתן למסור אותם לשיפוץ ושם מחליפים מה שלא תקין בו, ולכן אם אתה יכול לפרק ולהרכיב לבד שווה לבדוק את האופציה הזה.

בוודאי שיכול להתפס בחורף, אבל אז הרכב לא מתחמם כ"כ כמו בקיץ שאז האוטו עובד עם המזגן וגם חם מאוד בחוץ. המזג האוויר וגם האוויר הקר של החורף למעשה מקררים את המנוע (לא שמתם לב שלוקח בחורף יותר זמן עד שהרכב מתחמם?) ולכן אם יש תרמוסט תפוס חלקי ברכב יתכן שתוכל לעבור את החורף בשלום, אבל שיגיע הקיץ אתה תרגיש את זה....

אתה צריך שטר מכר ותוכל (אולי) לקבל כזה במוסך מורשה איפה שאתה מטפל ברכב שלך. קח בחשבון שרוב הסיכויים שבעל המוסך ידרוש עבור השטר מכר תשלום. אחרי זה גש למשרד הרישוי או המתן לטסט ואז תגש עם השטר ושנה הבא זה כבר יופיע ברישיון החדש.

מנסיון, עורכי דין נוהגים להטיל עיקולים על רכבים ישנים של חייבים, גם אם הם לא שווים כלום וגם אם הוא אינו מתכוון לבקש תפיסה ומכירה והכל בכדי ללחוץ על החייב להגיע להסדר של חובו.

השאטל של הונדה 7 מקומות? חשבתי רק 6.. לאחותי הייתה את הלוגן, לא התלהבה במיוחד ממנה, גם חלשה וגם נמוכה וגם לא הכי אמינה. בתקציב שלך יהיה קשה להשיג כל רכב 7 מקומות שנתון גבוה. אולי חולקים עלי, אבל דעתי, עדיף יפני יישן יותר במצב טוב מאשר קוראני/צרפתי מעט חדש יותר. יתרון נוסף בMPV זה ישיבה גבוה, וזה עוזר המון עם ילדים קטנים, במיוחד מתי שרוצים השיב אותם בכסאות שלהם (הגב....והמבין יבין). בהצלחה

ברכב זה המנורה הכחולה של חום מנוע נדלק עם התנעה ונשאר דלוק בצבע כחול עד שהמנוע מתחמם. ולגבי נוזל קירור יש הרבה סוגים בחוץ, חלקם טובים וחלקם פחות טובים, תחפש משהו איכותי ואם אתה לא מבין בזה תקנה במוסך מורשה.

ברישא ברכות לרגל הגדלת המשפחה. לידע כללי מכוניות 7 מקומות אינם נחשבות זולות לאחזקה ו/או לטיפול. בתקציב זה הייתי מחפש לבד ביד 2 כי יד ראשונה מליסניג לא תשגי בתקציב שלך. אני ממליץ על MPV תנסי למצוא אחד שמור (קשה אבל עם סבלנות תצליחי) רכב אמין ונוח לנסיעה.

אם אני לא טועה רשום ברשיון "עד X נוסעים" והכוונה היא "עד ולא יותר" אבל פחות, למי אכפת?

ליסינג זה השכרה לתווך ארוך. לדוגמא, בעל מפעל שצריך 20 מכוניות לעובדים שלו לא צריך עוד לקנות, לתחזק ובסופו של יום למכור את המכוניות. במקום כל זה הוא לוקח 20 מכוניות בליסינג, משלם עבורם סכום מסויים בגין השימוש בהם, ובתום התוקפה מחזיר אותו בחזרה לחברת הליסינג.בלי כאבי ראש... כרשום במודעות "ליסינג לשעבר" הכוונה היא שרכב זה היה שייך בעבר לחברת ליסינג וכן המחיר שלו יותר נמוך מרכב שהיה בעבר רק בבעלות פרטית. אגב יש כמה סוגים של ליסינג (מימון,תפעול ועוד - אבל לא נכנס לזה כאן). אני לא פוסל לחלוטין רכב שהיה בליסינג, אבל בהרבה מקרים אלו רכבים שעשו לא מעט ק"מ ועבדו קשה בהתחשב לגיל שלהם ולכן פרמטרים אלו יש לשקלל במחיר