avir306

אתמול במהלך בדיקה שגרתי שמתי לב שבצמיג אחורי סמוך לדופן של הצמיג יש בועה קטנה? אני מבין שזה לא ניתן לתקן, ושצריך להחליף את הגלגל. שאלתי - ממה זה מגיע? סה"כ תמיד הקפדתי על לחץ אוויר תקין בגלגל ונהיגה תקינה. ?

הגיוני. תעקוב, אבל בגדול לא אמור להיכנס יותר מזה.

במצב הנוכחי ובכדי לעבור טסט, תבקש ממנהל המוסך את שטר מכר של המנוע. אם זה תלך לטסט. אם המנוע החדש חוקי ופורק מרכב באופן חוקי או באמת בא מיבוא, לא אמור להיות לך בעיה בתנאי שאין שינוי בנפח של המנוע החדש לעומת הישן מעבר לתקינה של משרד הרישוי.

אכן יש כלי יעודי בכדי להחלף את פילטר שמן ברכבים. תשים כלי/מתקן לאיסוף השמן מתחת לבורג הריקון של הרכב. פתח את בורג הריקון (תיזהר משמן חם!) ותן לשמן לזוב לכלי ריקון. אח"כ תפתח גם את המכסה למילוי שמן, ותוריד גם את פילטר השמן הישן מהרכב. אחרי שכל השמן מסיים לזוב מהרכב סגור את פקק הריקון. קח את הפיטר שמן החדש, תוריד ממנה את הכיסוי פלסטיק (מאוד חשוב!!!) ותמרח על הקוטר שלה מעט מהשמן הישן. תבריג אותו על הרכב ביד. יש אומרים שבסוף תן לה סיבוב עם הכלי שמיועד לכך בערך שמינית סיבוב. תמלא שמן חדש ותסגור מכסה מילוי שמן. תבדוק מפלס השמן. תניע את הרכב תן לרכב לעבוד מעט. תכבה.תמתין כמה דקות ותבדוק שמן שוב. אל תזרוק את השמן והפילטר הישן בזבל!!!!! רק מחזור (מוסך הקרוב אליך). בהצלחה.

מחיר?

ממקום שלא נותנים לעשות נסיעת מבחן לפני הקנייה, הייתי בורח כמו מאש. מה זה השטות הזה? עשיתי נסיעות מבחן (כמובם בליווי נציג מטעם החברה) באיווס, בכולמוביל וגם באוטו סנטר. נשמע מאוד מוזר. מה קונים חתול בשק? למה להתעסק, גם אם יש אחריות? דעתי - אתה חייב נסעית מבחן. ואדיר - אתה טועה, הרוכש לא יכול לעשות שום ביטוח, גם לא בפול, כי הרכב לא רשום על שמו. אם כבר, על המוכרים לבטח. ויש ביטוח סוחרים שזה מספר אדום לבן ומעבירים את המספר מרכב לרכב והם משלמים מחיר אחד.

יותם: כמו שאמרו מעלי... תבדוק קודם את האוטו לבד. אם מצא חן, קח אותו למוסך שלך לבדיקה קצת יותר יסודית ולקבלת הצעת מחיר לתיקונים ולטיפול. אם תוכל, תשתדל שהמוכר יבוא איתך למוסך, ככה הוא יכול לראות בעניים שלו את דרוש לתיקון ברכבו, ואתה מאידך תוכל לבקש ממנו לקזז מהמחיר בהתאם. אגב אפשר לשאול איזה רכב הביאו לך בחינם? והאם תמכור אותו? (אני מחפש לקנות)...

ארטור, למה כ"כ קשה למכור את הרכב שלך בשוק החופשי? מדובר על אוטו אמין עם שוק טוב (קורולה 98) ?

הכנסת את האטם? ומרחת מעט חומר איטום (סיליקון אדום)?

רכב לא זול לאחזקה בכלל, וכל תיקון/טיפול יעלה לך אלפים, לכן הצעתי שתחפש אחת עם הסטוריה טיפולים/אחזקה במוסך מורשה (מוסך יבואן של הונדה/וולבו נותנים שירות) קרי מאדם שהיה אכפת לו מהרכב, ולא אחת שעבר כל מיני קומבינות בכדי לחסוך בעלויות. רכב שנרכש לרוב בכדי להנות ממנה ואני חושב שהמחירון שלה משקפת מעט את העלות אחזקה שלה. ביקשת שלא לפרט - אבל קח בחשבון שהביטוח מקיף לרכב זה לא יהיה זול. אני שמעתי שעם השנים האיכות שלהם השתפרה הרבה (מאז שנמכרה לפורד) אבל כאמור לעיל גם אם תפול על אחת טובה ושמורה היא לא תהיה זולה לאחזקה כלל. אם כל זה אני חושב שמדובר באחד מהמכוניות היפות ביותר שייצרו איי פעם והחלום שלי זה אחת, רצוי SOVERIEN. בהצלחה.

ליאור - קניתי את הרכב בסוף? תמונות.....

השכרה בדקת?

בדקת גם התפוחים והגומיות שלהם? גם מתפוח גמור יכול להיות חופש. אם לא, שלח לי הודעה פרטית ואנסה לעזור לך.

אני לא בטוח שהמנורה נדלקה כתוצאה מהבעיה שהיה לך עם הרדיאטור. אתה חייב להתחבר לסורק בכדי למחוק את המנורה אבל באותו הזדמנות תוכל גם לדעת מהי התקלה שביגנו המנורה נדלקת. אגב גם אם תמחק את המנורה, אם יש לך בעיה ברכב המנורה תחזור... אז לא עשיית הרבה. התחברות לסורק מתחיל ב 120 ש"ח ומעלה, תלוי איפה..אם תעשה תיקון אצלו בד"כ מקזזים את עלות הבדיקה מהתיקון. אם משום מה אתה מעוניין להזמין סורק פשוט מחו"ל בעלות של כ 100 ש"ח כולל משלוח, כל פעם שהמנורה נדלקת תכבה אותו עם הסורק שלך, זה אופציה, אבלח הייתי אומר די טפשי...

bmw racer אם ההורים מחליטים למכור את האקסנט - דבר איתי...

לדעתי, בעבר סובארו הצליחו בארץ חזק מפני החרם הערבי, ועד לשנות ה - 90 לא מכרו כאן יפניות אחרות כמו טיוטה, מאזדה, ניסן ומיצובישי.... היום יש מבחר גדול, ואנשים גם אוהבים להתחדש ולנסות משהו אחר. סובארו אמינות? אין ספק, אבל הקורולה לא אמינה? המחיר של סובארו חדשה לא נופלת ממחיר של כל משפחתי יפני אחר, באחרות תוסיף להם את האבזור והעיצוב, ואתם מבינים כבר לבד למה לסובארו אין כ"כ שוק... מה שכן כרכב בקנייה יד 2 זה מציאה, מקבלים רכב מצויין במחיר טוב....

עמיר, הישראלי הממומצע דורש הנחה ראשונה בטלפון, השני שבא לראות את הרכב, השלישי אחרי בדיקת הרכב ולקינוח עוד איזה "הנחה קטנה" בדואר בהעברת הבעלות. בזמנו שבדקתי, מחירון יד 2 היה יותר גבוה מהמחירון של יצחק לוי, וגם המחירון לכל היותר משמש כהמלצה, כי בפועל אף אחד לא משלם מחירון, גם על האוטו יד 2 עם 80 אלף כמו שרשמו מעלי נמכר בכ - 25% פחות מחירון. אם אתה ממהר למכור תוריד במחיר, אם לא, תמשיך לפרסם ותמתין ... ובסוף תוריד את המחיר בכדי למכור מרוב ייאוש...

ההגיון אומר שאסור להתקין או למקם את הפלאפון ברכב סמוך או בקו הפתיחה של כריות האויר של הרכב, והסיבה ברורה... האם מעוגן בחוק איפה כן ואיפה לא להתקין? אנני יודע. המיקום הטוב ביותר, לדעתי היא, במיוחד אם יש לך גי.פי.ס במכשיר, בין הנהג לנוסע, בין אזור הרדיו לאזור התא כפפות, ובזוית.

relcon כבר פתחת פוסט בפורום ייעוץ לפני קנייה בעניין זה וענו לך בהתאם.....

אתה בריא ונושם? אז הכל בסדר... מקסימום מדובר בכסף ולא חו"ח בחיי אדם. ברכב הזה הבעיה של האטמים של השסתומים מחלה מוכרת ונפוצה, עולה בערך 1000 עד 1500 ש"ח לסדר. על הדרך תעשה טיימיינג ותחסוך בעלות העבודה. בשלב זה לא הייתי ממליץ על אובורול אלא להמתין מעט ולראות איך הנסיעה ברכב עם הקומפרסיה שיש לך. לא הייתי רץ לפתוח ראש ברכב כזה כ"כ מהר. הידית של הדלת זה גם מחלה ידועה ברכב הזה, חפש בפירוק ידית + קונסול של ח"ח שליד הנהג - לא צריך לעלות הרבה. סה"כ רכב עם מעט ק"מ, דעתי ששילמת מעט יקר, אלא הם החיים....לומדים

אני מקווה שהכל יסתדר לטובה. כשאתה אומר שהם מבקשים תוספת של 8,000 ש"ח להחלפת המכונית, האם החילופי בדיוק אותו דגם/רמת גימור/רמת אבזור? אולי החליפי היקרה יותר בשל שדרוגים ואו תוספות?

הייתי ממליץ שבאמצעות רונן תנסה לפתור את הבעיה, ואם לא תצליח תפנה להנהלה הראשית שלהם.

אולי אחרים חולקים עלי אבל אני מאמין שמצבר יש הרבה עניין של מזל. היקרים טובים יותר? אולי, אבל היה לי פעם מצבר של חברה לא כ"כ מוכרת שהחזיקה 5 שנים בשקט (בסוף אני החלפתי אותה כי פחדתי להתקע, אבל היא עוד עבדה גם אחרי 5 שנים.....). אם אתה מתכוון במהלך תקופת האחריות של המצבר למכור את הרכב, הייתי ממליץ לקחת את המצבר הזול ביותר שמתאים לרכב שלך. אם אתה לא מוכר, וההפרש במחיר בין המוכרים לאחרים הוא זניח, לך על המוכר.

חגי - אני מסכים. אני עדיין לא מבין מה נכנס בי למכור את הסובארו 88 שלי ב 1,500 ש"ח. נכון היה צריך טסט ומצבר אבל אין יום שאני לא מתחרט שמכרתי אותה, סוס עבודה נטו...

אם הבנתי נכון, במהלך השנים גורג' מכר את הרכב לאחר, עו"ד שחלום חייו גם היה פורשה, והעו"ד ובנו היו ברכב בשעת התאונה. עד כה הבנתי העו"ד (האבא) נפטר בגין הפציעות שקיבל בתאונה, והבן עדיין במצב מאוד קשה בבית החולים. סיפור אכן טרגי, וממש עצוב.