avir306

כולל המי קירור שנשארו לך בתוך המנוע? במקרה כזה תקנה 2 גלונים, מקסימום ישאר לך עודף.

רן שלום: האם אתה בטוח מאיפה בא הרעש? אמרת שפירקו לך את המפלג (דיסטרביוטר) וישנו מצב שבהרכבה מחדש שיבשו (אפילו במעט) את כיוון ההצתה, וזה אכן יגרום לתקתוק מהאזור. תבדוק כיוון הצתה לפני שאתה רץ להשקיע ברכב שבין כל אתה תגרוט בעוד חצי שנה. ואם הבעיה אכן מהמנוע אז הדבש אכן יכול לעזור - אין לך מה להפסיד.

תנסה להשפריץ מעט שמן WD 40 (באמצעות הקשית) לאזור. יתכן וזה ישחרר את הלשונית.

מה הכוונה לכל המערכת? פירקתי את הרדיאטור לחלוטין מהרכב? אחרת נשאר לך בתוך המנוע והצינורות....ונראה לי במקרה כזה שיספיק לך גלון אחד.

avergal מה רע בקל אוטו? אני הגעתי למסקנה שלא משנה איזה חברה ואפילו איזה סניף של אותו חברה, כי מנסיון של שנים בהשכרות הגעתי למסקנה שזה עניין של מזל. בזמנו קל אוטו היו הזולים ביותר לרכב קטן.

לפותח השרשור: בהמשך לשאלתך, רדיאטור לא מקורי (חילופי - שמתאים לרכב שלך) אמור לקרר את מי הקרור בדיוק כמו רדיאטור מקורי. זה שהרדיאטור לא מקורי של הונדה זה לא אומר שהיא לא תעשה את העבודה. יש היום הרבה חלקים חילופיים מחומרים איכותיים רק צריך לשים לב שאתה קונה חלק חילופי מחברה מוכרת ולא סתם זבל סיני.. על הדרך תבדוק גם את יתר הצינורות, משאבת המים, טרמוסט ואת המאוורים שנכנסים לפעולה מתי שצריך. אם הכל תקין הרכב לא אמור להתחמם מעבר לטמפרטורה התקינה גם אם הרדיאטור היא לא מקורי.

יוסי שלום צריך לחבר את הרכב לסורק ולראות מה המקור של התקלה. CHECK ENGINE זה הגדרה כללי וכל עוד לא התחברת לסורק לא תוכל לדעת באיזה סדר גודל של תיקון מדובר. בנסיבות אלו מעל המחירון זה מוגזם.

קל אוטו קח 107 (במקום הסריון).

מוסך ארתור (ירושלים).

חבל על המאמץ של הערעור. לי היה מקרה דומה - נכשלתי במחן שליטה להגדלת נפח לאופנוע. הגשתי ערעור, מנהל בית הספר אמר לי שחבל על הזמן..והוא צדק - השיבו לי בשלילה.

יכול להיות שבאמת לא היה צריך להחליף כעת את הראדיאטור, ורק רצו להרוויח עליך, אבל אם הגעת למצב שצינורות ישבשים ויש מהם נזילות (קרי - בלאי) ישנו גם מצב שגם הרדיאטור היה במצב של פחות או יותר כמו הצינור ששמנו היה לך נזילה, והיה כדאי להחליף את הרדיאטור כבר עכשיו. אשתף אותך בסיפור קטן, איפה שאני עובד יש גברת עם רכב מטופל שבמהלך נסיעה רגילה נסדק לה הרדיאטור מבלאי, והרכב התחמם לה, לא שמה לב.... ובסופו של יום הלך מנוע (אחרי הנחות בערך 5,500 ש"ח). אז לא סוף העולם, ולפחות יש לך עכשיו שקט נפשי לקיץ.

צריך לקחת בחשבון את הפרמטר של המכירה בעתיד של רכב זה, כי היא גם של השכרה, וגם יהיה לה ק"מ גבוה מאוד (30 אלף בשנה!) ולכן נראה לי שיהיה קשה למכור אותו בעתיד במחיר סביר.

אפשר למצוא - אבל צריך לחפש טוב. אני מכרתי לפני כשבוע מאזדה 626 5 דלתות שנת 2001 ב 12 אלף ש"ח, רכב יחסית שמור אחרי טיפול גדול. רכב אמין ומרווח. הייתי ממליץ לך על אחד כזה. אגב בדלק עשה בעיר 1/10 ומחוץ לעיר 1/12. בהצלחה.

לדעתי זה משתלם. כמובן שצריך לקרוא את כל השורות התחתונות אבל בגדול נראה לי שווה. תעשה חישוב - כמה הרכב עולה חדש על הכביש? כמה היא שווה אחרי שלושים חודש? בערך פחות 31,500 ש"ח? זו דעתי.

מה זה ביטוח מקיף של שירותי דרך?

שאתה אומר שהרכב מתחמם השאלה היא עד כמה? לתווך האדום- יש בעיה! בגדול מנוע במאמץ מפעיל את המאוור וגם משאבת המים עובדת יותר מהר אזי חום המנוע יורד. כמו כן בנסיעה הרוח מנגדי מקררת גם את המנוע, ולכן החום מנוע יורד. בעמידה, זה טבעי שהחום יעלה, אבל לא עד האדום כי המאוור אמור להיכנס לפעולה ולהוריד את החום. לכן השאלה היא, עד כמה מתחמם?

מה שאני יכול להוסיף זה שאם באמת צריכים להחליף את הממיר ולא מחליפים מעבר ליותר צריכה בדלק, זיהום האויר ושלא תעבור טסט, בשלב מסויים הממיר תתפרק וחלקים ממנו יזרק לאגזוז וישבור שם את המחיצות ואח"כ תאלץ להחליף גם אגזוז אז כך בחשבון.

צביקה צודק! אני בתום לב ובתמתום מוחלט פתחתי את הוניטל ניקוז אויר של מערכת הקירור לאחר נסיעה לא ארוכה במיוחד, ולא תאמינו באיזה לחץ המים יצאו! הונטיל אף לי מהיד מרוב הלחץ, המים השפריצו לכל כיוון כי ההתזה היתה לכיוון מכסה המנוע ומשם לכל עבר, ודי נשרף לי היד.. אבל יצאתי בזול.... מזה למדתי - לעולם אל תתעסק עם רדיאטור/מיכל עיבוי/מערכת קירור שהמנוע חם!

לא בטוח יתכן שאתה צריך להתחבר לסורק בכדי לאפס את התקלה - אבל סיכוי טוב שיקחו לך על זה כסף....

תודה על התגובות - ירדתי מהסיפור.

חברי שלום: מזה שלוש שנים בערך אני מתנייד בקטנוע 125 סמ"ק לעבודה ולסידורים, יתרונות - חסכון בדלק ואין פקקים (חניה לא בעיה כי יש לי מקום שמור בעבודה ובבית), חסרונות - קר בחורף חם בקיץ ומסוכן לגמרי וזמן מה אני פוזל לכיוון אוטו כתחליף. שכן שלי רכש לפי כחצי שנה רכב חדש והסובארו DL שלו עומד בחנייה ללא שימוש מאז. צריך לשלם 2 טסטים ויש מה להשקיע - לפחות ביישור קו יש להחליף 4 צמיגים, שמשה קידמית שמנופץ, מצבר, ריפוד קצת קרוע וגם אעשה טיפול כללי לרכב כולל החלפת כל הנוזלים שמנים וכדומה. השאלה שלי האם שווה וכדאי להיכנס להרפתקא כזה? בעל הרכב רוצה 1500 ש"ח על הרכב, תוסיף 1000 ש"ח אגרות טסטים, אישור מוסך על רכב ישן 250 ש"ח טיפול גדול 1000 ש"ח 4 צמיגים 800 ש"ח ועוד 1000 ש"ח למראות שמשה קדמית וכדומה... האוטו יד 2 עם 200 אלף ק"מ, למה אני שואל, כי ראיתי ביד 2 מכוניות כאלו עם טסט ובמצב נסיעה שמחירם דומים לרכב הנ"ל כולל הישור קו המוח שלי אומר "עזוב תרד מזה" אבל בכל זאת אשמח לשמוע דעתכם תודה - ויום טוב!

הסיבה שהשפריץ זה בגלל שהמערכת סגורה שעובדת בלחץ ואסור לפתוח את הפקק שהרכב חם!!!! יכולת לעשות לגוף שלך נזק רציני ביתר! יש לחכות עד שהרכב מתקרר ואז לבדוק!! ואגב המורה שלך צודק. יש למלא עד הסוף, במקרה ויש עודפים הם יפלטו דרך צינור העודפים. נזק לא נראה לי שיש, פשוט תחכה זה יתייבש לבד.

אני מכיר רק בתלפיות 1) מוסך מדינה 2) מוסך אייל חי. שניהםן טובים ועובדים עם הסדרי הביטוח.

בעקבות הרשום לעיל, אני שאלתי את בעל המוסך שלי, שדווח שבמנועים האלו אם יקרע הטיימינג רוב הסיכוי שלא יקרה נזק, פשוט תתקע, אבל אין על זה ערבות.

בקשר לביטוח - מניין לגנבים להבדיל בין 1.6 ל 2.0 סמ"ק? ולי יש 626 אלפיים סמק שבעיר עושה אחד לעשר ומחוץ אחד לשתיים עשרה. עושה לי רושם שדווקה בגלל שהמנוע אלפיים מתאמץ פחות שהוא טיפה יותר חסכוני בדלק.