Jump to content

Aino

  • פרסום הודעות

    1,044
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

מוניטין

1 נייטרלי

אודות Aino

  • דירוג
    נהג שודים (> 1000 הודעות)

צפיות אחרונות בפרופיל

צפיות הפרופיל האחרונות חסומות ואינן מוצגות בפני משתמשים אחרים.

  1. עכברוני - בעל הרכב רכש סנטה-פה חדשה, וקיבל הצעה מהטרייד. אנחנו לא ב120 אלף, אבל גם לא ככ רחוקים משם, הצעתי לו מחיר גבוהה בכמה אלפים מהצעת מהטרייד. הפער שלך נובע מכך שבעת רכישת הרכב נוספו תוספות שייקרו את עלותו, לדוגמא וו הגרירה, מיגון תחתון של אספיר, פוינטר וכו. איתי - תוואי הנסיעה מאוד מגוון, יש לי ימים שאני נוסע עם שבעה אנשים ונגרר לירושלים, טימין שאני נוסע לבד בגוש דן. למרבה ההפתעה, בגדול, אין דלתא כזאת גדולה. אנחנו מדברים על סביבות הליטר ל10 קמ.
  2. אשמח לשמוע את דעתך בנושא, על מה אתה ממליץ? התלבטתי בינהם לבין המישלן המקביל לספורטקונטקט ולהבנתי הקונטי עדיף.
  3. אז... שנים אחרי שפתחתי לאחרונה פוסט בפורום, ולאחר שנים שהייתי בעיקר מרפרף בפורום בצורה פאסיבית, החלטתי לשתף (בעיקר, כי סופסוף יש במה) בקוריאנית החדשה שלי. קודם כל, מעט רקע. הצטרפתי לפורום ב2010 עת השתחררתי מהצבא, התעניינתי ורכשתי קליאו ספורט 172, דור שני (תזכרו את הנתון הזה, הוא ישמש אותנו בהמשך). חגגנו תקופה נפלאה על הקליאו, והיא חגגה עלי. בהמשך, לאורך שנים, באו כל מני משעממות-אוטומטיות-רובוטיות, החל מi20 דרך קורולה רובוטית ואוטומטית , מזדה2, ניסאן nv200 (שדווקא הייתה נחמדה, היגוי מדוייק וזריזה באופן מפתיע), ואחרונה חביבה הייתה קרוז 1.4 טורבו בליסינג פרטי של אוויס. למה טרחתי ל
  4. Aino

    RAV 4 2019 ומבחני נהיגה.

    נסעתי לראות את הראב4. היו שני רכבים באולם התצוגה, בשתי רמות גימור. הרכב ברמת הגימור הפשוטה נראה די פושר והמושבים נראו די זולים, דגם ה-200 אלף כבר מרגיש טוב יותר, הן מבחינת המראה החיצוני עם הצביעה הכפולה והן מבחינת המושבים שהיו נוחים. אין את גרסת הביניים 4*4 ההיברידית, גם אין צפי הגעה ואין מחירון. משם נסעתי לראות את הפורסטר החדש. חייב לציין ששתיהן נראות ויזואלית די אותו דבר, קופסאתיות משהו. מתלבט עכשיו לגביהן (אחרי שראיתי את הטוסון והיא ירדה מהפרק), מצד אחד הפורסטר 4*4 וסובארו נותנים 5 שנים אחריות שזה נייס טו האב, מצד שני הראב4 כנראה יציג ירידת ערך, סחירות ותצרוכת דלק טובה יותר. מחכה לנסיעות
  5. למכירה טויוטה קורולה 2009, רובוטית. הרכב יד2 פרטית, בצבע תכלת מטאלי, 1600 סמ"ק. יד ראשונה הייתה סבתא מאוד חביבה שהרכב שימש אותה להסיע את הנכדים לגנים, ועל כן הק"מ הנמוך שהרכב צבר - כ85kkm בלבד. לרכב טסט לשנה, רבעיית צמיגים חדשים והוא לאחר טיפול. הרכב נמכר עקב רכישת קורולה חדשה יותר, ולכן החלפות לא רלוונטיות. המחיר המבוקש הינו 31,000 שקלים, גמיש לחברי הפורום המכובדים. 050-9112349, אלי.
  6. נוסע לעבודה, מגיע לירושלים. פנצ'ר. מחפש בוויז את הפנצ'רייה הקרובה, מוצא לי את "דודו גסנר צמיגים". על אף שחשבתי שאפשר להסתפק בתיקון הפנצ'ר בלבד, הוסבר לי במקצועיות וסבלנות שעקב שחיקה לא שווה אאלץ להחליף זוג. האווירה במקום סבלנית ושקטה (בניגוד למה שקורה ברוב הפנצ'ריות), הוסברו לי כל האופציות העומדות לרשותי (בכללן גם פשוט ניפוח הצמיג אם אבחר שלא לתקן, ללא חיוב). החלטתי להחליף, בחרתי בזוג דלנופ, ביקשתי טריים, וקיבלתי - בני חודשיים בלבד(!) אציין בנוסף את אופן ההחלפה עצמו שהיה זהיר על הג'נט בפירוק וההרכבה. שאפו לליאל על הסבלנות, בטוח שאחזור.
  7. שלום למייעצים, מתלבט לגבי מיניוואן לצורכי עבודה, 6-7 מקומות בתקציב מוגבל יחסית של 60K. הדרישות שלי מהרכב הנ"ל הינם בסיסיות - אמינות, אמינות, אמינות - הרכב מיועד להסיע ארבעה-חמישה-שישה עובדים על בסיס יומי, כ-200 ק"מ ביום. כל יום שאצטרך לבזבז על הרכב מעבר לרכישה ותחזוקה שנתית יעלה לי לא מעט. אופציות שראיתי בלוחות: ג'מפי משנת 2011 - 1600 סמ"ק, בעלת שישה מקומות, גיר ידני. I800 משנת 2009 - שמונה מקומות, גיר ידני. NV200 - משנת 2014, שבעה מושבים, גיר ידני. ההתלבטות היא כזאת - כל הרכבים + - זהים מבחינת מחיר. לג'מפי פחות מושבים, ספרטנית ובסיסית אבל נפח העמסה גדול יחסית עקב
  8. Aino

    בעיות הארקה

    בגדול - בלוחות קטנים סטנדרטיים של בית, שהכל מוזן תחת שדה ראשי אחד - הכל אמור להיות תחת פחת.
  9. Aino

    בעיות הארקה

    בדירה הראשונה - כנראה שהלך הפחת או שהפחת מעולם לא חובר כראוי בלוח המזין. זמן חשמלאי מוסמך שיבדוק עבורך את הנושא. בדירה השנייה, מעגלי התאורה והכח אמורים להיות מופרדים. שקעי כח אמורים לשבת על מאז 16 אמפר ומחוברים באמצעות כבל 2.5*3 ומוגנים בפחת. על פי דבריך, ישנה אפשרות שהמעגל בחדר המדובר הוזן באמצעות מעגל התאורה ועלול שלא להיות מוגן באמצעות פחת. שוב, זמן חשמלאי מוסמך שיגיע ויבדוק עבורך את הנושא.
  10. היי, התחלתי פרוייקט באזור זכרון יעקוב - עלי למצוא פתרון ללינת 4-5 אנשים באזור. הם ניידים, לכן לא חייב להיות בזכרון עצמה. כל מה שמסביב - הולך. מחפש פתרון יצירתי למשהו בין מלון\אכסנייה לשכירות קצרה (עניין של כ5-6 חודשים) עם אפשרות יציאה מהירה. אשמח לעצות.
  11. אז גם אני רוצה להודות לאסף היקר שתיזז בקלות בין הרכבים, וגם לשאר החברים שהתאספו אתמול ועזרו אחד לשני. היה נהדר, למדתי המון!
  12. היי, אשמח לשמוע פרטים על הדגם הספציפי. צפי נסיעה שנתי כ-35-40 א.קמ, ולכן צריכת דלק ואמינות הן בשורה הראשונה של הדרישות. כל הייתר,מבחינתי לפחות, פחות משנה (אלא אם כן, יש משהו חריג , ספציפי, שכדאי שאדע ואשים אליו לב בדגם הזה). אודה לכל עזרה, מחר מתכנן ללכת לראות אחת ואשמח לדעת שאני בכיוון הנכון. אלי.
  13. לא עמדתי עם סטופר, אך להערכתי כ-45 דקות.
  14. מכרתי את רכבי, הקונה הגיע מרחוק וביקש שאמליץ לו על מכון בדיקה מומלץ שיעבוד בחול המועד וביום שישי. מנסיון עבר רע מאוד עם קומפיוטסט חיפשתי חלופות. שמעתי על מכון בדיקה חדש בראשון, 'נבדקי רכב' ברחוב שלנג 5. כעכבר פורום מצוי, יצאתי לעשות שיעורי בית. חיפוש מהיר מצא לי שישנו נציג ממש כאן בפורום, השעה הייתה יחסית מאוחרת, הרבה אחרי שעות העבודה שלהם, החלטתי לשלוח לו הודעה - ענה מייד, ואמר שבכל שאלה אני יכול להתקשר, התקשרתי - נשמע טוב. קבעתי עם המוכר להיום בבוקר, הגענו - המקום נקי ומסביר פנים. לרכב נערכה בדיקה מקיפה מאוד, ההסבר לאחר מכן היה מעמיק, מקצועי והוגן - לא חיפשו כסתח"ים והציגו לקונ
  15. שבוע טוב, העסק צריך רכב עבודה פרופר, טנדר שיוכל להוביל ציוד, מדי פעם נגרר ואנשים באופן יומיומי על גבי קילומטרים רבים מבלי לבלות שעות וימים מיותרים במוסך. התקציב איננו גבוהה, מה שמציב אותי הרכבים סביבות שנת 2008-2009 (דימקס והאנטר) או להתאמץ אף יותר בעבור הטויוטה מאותו השנתון. ידוע לי מנסיון אישי שהטויוטה אמינה מאוד (כמובן במידה וטופלה כמו שצריך לאורך חייה, אך אשמח לשמוע מחברי הפורום את דעתם על הדימקס (4*2 אוטומטית, 3 ליטר בפרט) שאמורה לתת פייט טוב בעניין. ההאנטר מעט מדאיג אותי עקב שמועות על אמינות רעועה ואחזקה יקרה, האם באמת כך המצב? האם פספסתי רכב נוסף כלשהו? אשמח ואודה לכל עצה
×
×
  • תוכן חדש...