Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5107 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ימי הקיץ החמים כבר כאן כמה זמן, ואני מחפש לנסות ולהעביר את המיזוג בסיירה לעבוד בסירקולציה פנימית כדי לייעל את פעולתו (קשה להגיד שהוא מקפיא :? ). ברכב עצמו אין ידית או כפתור למעבר בין מצבי הסירקולציה. יכול להיות שבשנת 1987 היו, אבל נראה שהרכב עבר מספר שיפוצי קומבינות מזגן בעבר והכפתור שמפעיל את המדחס לא מקורי ונמצא בכלל ליד המתג של פנסי הערפל.

 

המזגן, כמו שכתוב בכותרת, הוא בהתקנה מקומית של אלכס אוריגינל. איך אני יודע שהוא לא כבר בסירקולציה פנימית? אני מרגיש שחודרים פנימה ריחות חיצוניים (משאיות מעשנות למיניהן). האם למישהו כאן יש מושג איך עושים את זה עצמאית, גם בצורה קבועה (לא מפריע לי שתמיד יהיה בסירקולציה פנימית, למעשה - אני לא חושב שאני אשנה את זה אי פעם)?

 

תודה מראש :-D

פורסם

פשוט מאוד.

כניסת האוויר לרכב היא מהאזור שתחת המגבים.

ברגע שתמצא את כניסה האוויר אטום את הפתח בעזרת אלתור כל שהוא.

אצלי ברכב, שמתי חתיכת פלסטיק אטומה ושטוחה מתחת לפילטר הכניסה של האוויר ושלום על ישראל.

יאאלה, איך בא לי ג'חנון עכשיו...

×
×
  • תוכן חדש...