רנו קוליאוס , חוות הדעת שלי

[RomanGLX10]

אני לא יודע אם הפאר מוצדק מבחינה זו או אחרת, אבל אציין ש X-TRAIL גדול יותר מהקולאוס.

מבחינת האבזור אין לי מושג מי מאובזר יותר.

כנראה שבגלל המחיר הגבוהה שיבואן מכר בו את ניסאן, נמכרו לא הרבה X-TRAILים וחבל, לדעתי רכב שעדיף על טויטה RAV4 או הונדה CRV!

[ADRIANFARINA]

מצאתי את המגרעה הגדולה של הרכב , אין מזגן מפוצל.

האוטו מתקרר מהר יחסית , אבל עד שמתקרר, הילדה מתבשלת מאחור ..

נראה לי שאתקין לה מאוורר סוסיתא ..

[Jean Alesi]

האמת היא שמה שהכי אטרקטיבי בקוליאוס זה המחיר.

 

אין הרבה רכבים בסגמנט הזה ובגודל הזה עם הכוח והנסיעה החלקה שהוא מציע.

 

אבל מצד שני, קשה לי מאוד עם המראה שלו ועם הפנים השחור- אפור המשמים. אני מעריך נועזות, כפי שהערכתי את הביצים בעיצוב של הדור הקודם של המגאן. אבל בדומה לאז, אני עדיין מוצא את הנסיון מכוער למדי.

 

בדור הנוכחי רנו כבר החלו לעשות רכבים יפים יותר. אבל מצד שני לוקחים הרבה פחות סיכונים.

 

אם אתה רוצה לבטל את הנעילה המרכזית, עד כמה שאני זוכר ברנו, הנעילה מופיעה במחשב הדרך. לחיצה ארוכה על החץ מטה בזרוע הימנית ואתה נכנס לתפריט. תחפש שם את הנעילה האוטומטית ותשנה את זה. אכן מעצבן.

[Night Driver]

אתה יכול להגיד הרבה דברים על הרכבים החדשים של רנו אבל יפים הם לא.

 

את הפלואנס קניתי למרות הצורה שלה (אם כי מבפנים היא סבירה מאוד עם ריפוד בהיר) ובזכות נוחות הנסיעה.

 

הקולאוס רחוק מלהיות יפה אבל לדכתי הוא מציע פשרה טובה מאוד לרכב כביש עם יכולות שטח כשה X TRAIL מציע פשרה טובה לרכב שטח עם יכולות כביש.

[avishaul9]

האוטו הזה הוא קוריאני ומיוצר ע"י סמסונג בשיתוף(בטח נותנים להם את כל הזבל שנשאר בצד) רנו

 

http://www.conceptcarz.com/z19971/Renault-Samsung-Motors-QM5.aspx

 

 

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Samsung_Motors

[bar72]

בטח יש לאפל איזה פטנט שימנע מהם להמשיך לייצר את זה

ולטעמי האישי חלק מעיצובי רנו דווקא מאוד מוצלחים, ע"ע קליאו ומגאן.

[רוכב בודד]

אז כדאי שתעיין בספר הרכב. איני יודע איך בקוליאוס, אבל ברנו יש כפתור לנעילה אוטומטית של הדלתות החל ממהירות מסויימת (די נמוכה, מצויינת בספר). את האופציה אפשר להפעיל ואפשר לא להפעיל בכלל. אני לא מפעיל משיקול של פתיחה במקרה תאונה, חו"ח.

 

כדי לשמור על ההתרשמות החיובית... בגבעות של חורשים גם סניק מסתובבת (בחורף ובאביב - מה יש לראות שם בקיץ?) והיא לא מליסינג ולא היתה. אבל ננהגת בהתאם למצב הדרך או השביל. חפש עוד כמה חברים ותתאמן יחד איתם על קטעים צת יותר בעייתיים - וההנאה תגיע.

[green]

תתחדש ותהנה מהרכב.

 

מדובר ברכב לא מוערך בגלל המותג רנו, דבר שגורם ככל הנראה לירידת ערך גדולה וגם ההנחות הנדיבות שקרסו נותנים אינן מספיקות.

 

יחידת ההנעה היא של ניסן, מנוע 2.5 וגיר רציף, ושאר המרכב הוא של סמסונג, כלומר אין למעשה רכיבים של רנו, אבל שם המותג מספיק בשביל הישראלי המצוי להחרים את הרכב הזה.

 

קרסו היה צריכים לשים תג של ניסן והמכירות היו עולות פלאים.

 

לדעתי העיצוב יפה ויחידת ההנעה אמורה להציע ביצועים טובים ונסיעה נעימה.

 

צריכת הדלק של הקולאוס מקובלת לקטגוריה, אבל נראה שגבוהה משמעותית מהמאזדה cx5 שבבעלותי, שהיא החסכונית בקטגורייה. בינתיים מדדתי בנסיעה ביעירונית 1 ל - 13 כאשר אני מעריך שהצריכה עוד תשתפר לאור כך שהמנוע בתול לחלוטין. צריכה עירונית עוד לא מדדתי. בהמשך כשאצבור עוד קילומטרים אכתוב גם סקירה.

[IRON-MAN]

תתחדש ותהנה מהרכב.

 

מדובר ברכב לא מוערך בגלל המותג רנו, דבר שגורם ככל הנראה לירידת ערך גדולה וגם ההנחות הנדיבות שקרסו נותנים אינן מספיקות.

 

יחידת ההנעה היא של ניסן, מנוע 2.5 וגיר רציף, ושאר המרכב הוא של סמסונג, כלומר אין למעשה רכיבים של רנו, אבל שם המותג מספיק בשביל הישראלי המצוי להחרים את הרכב הזה.

 

קרסו היה צריכים לשים תג של ניסן והמכירות היו עולות פלאים.

 

לדעתי העיצוב יפה ויחידת ההנעה אמורה להציע ביצועים טובים ונסיעה נעימה.

 

צריכת הדלק של הקולאוס מקובלת לקטגוריה, אבל נראה שגבוהה משמעותית מהמאזדה cx5 שבבעלותי, שהיא החסכונית בקטגורייה. בינתיים מדדתי בנסיעה ביעירונית 1 ל - 13 כאשר אני מעריך שהצריכה עוד תשתפר לאור כך שהמנוע בתול לחלוטין. צריכה עירונית עוד לא מדדתי. בהמשך כשאצבור עוד קילומטרים אכתוב גם סקירה.

 

בחיים לא אקנה רנו .גם אם כל החלקים בה יהיו תוצרת מרצדס.אני מתעב את המותג הזה.