מדובר באאוטלנדר טורבו 2006 4x4 גיר ידני 202כ"ס מהחברה.
הרכב מקורי מלבד פילטר אינבוקס של k&n
וג'נטים רחבים יותר עם צמיגים 235 במקום 215.
בדיוק עכשיו מחליף מצמד למצמד של Exedy.
ברכב יש שני ממירים אחד בקצה הדאונפייפ כאשר מלפניו יש חיישן למבדה ויש עוד ממיר הממוקם מתחת למושבים הקדמיים ולפניו יש גם חיישן למבדה (כלומר זוג חיישנים הלוקחים נתונים לפני ואחרי הממיר הראשון , שבלי קשר הוא גם קטן מאוד ביחס לממיר השני).
אחרי שני הממירים בערך מתחת למושבים האחוריים יש דוד עובר ("נקניק") ואחריו את המשתיק הגדול המורכב רוחבית .
כרגע מופיעה לפרקים נורת "צ'ק אנג'ן" , שאחרי בדיקה מסתמנת כתקלה בממיר או בחיישן למבדה הקדמי.
הזמנתי חיישן למבדה וכרגע מעוניין לבטל את הממיר השני , זה שבעצם לא אמור להשפיע על קריאות החיישנים.
דעתכם, יתרונות? חסרונות? הצעות?
תודה.