ASTRA OPC מי אמר GTI KILLER?!

[AmitGo]

סוג של השוואה:

 

http://www.youtube.com/watch?v=O-qP1sFpJKc דרך יוטיוב

 

מה שבטוח, הOPC יפה הרבה יותר מהGTI.

[edanj]

לא בדיוק.

זה הדגם הקודם של האסטרה.

הוא אומנם נראה מיוחד אך די פושר עיצובית.

אין ספק שהחדשה נראית פיצוץ.

 

עידן

[dkny2]

לפי ניסיון קצר עם הקורסה OPC (שמגניבה מאוד) אני גם מחכה לאסטרה בכדי לראות מה באמת היא תיתן .

 

נקודת זכות שיש כיום לאופל הרצליה זה בחור שעבד ביחד (ומבין עניין ברכבים) איתי ועבר לחבר (מנהל האולם של הרצליה) ולצערי (כעובד צ'מפיון) אני בטוח שהם יעבדו הרבה לטובת גרסאות ה OPC .

[Shmelov]

דדי, אם אתה מדבר על הבחור שהייתה לו WRX ועכשיו נוהג על MX5 הוא אכן שפיץ!

כמו שכבר אמרתי מקודם, לדעתי האסטרה OPC היא ההוט האצ' הכי יפה כיום!

איך היא בכל השאר? מבחנים יגידו...

מעניין כמה תעלה בישראל.

[Avia]

אגב, XR זה לא נחשב, זה כמו להגיד שהגולף GTI היא רכב ספורט...

בבקשה, תיקנתי לך.

[bar72]

בבקשה, תיקנתי לך.

 

מצחיק.

 

[Avia]

[שומאכר]

בבקשה, תיקנתי לך.

 

אכן תיקון ראוי

[Luis_OPC]

דדי אני זוכר שלא רצית לצאת מהקורסה אחרי הנסיעה. אל תתבייש להשתמש בשמי.שמלוב, תודה על המחמאה...

 

בואו נגיד שהאסטרה תפתיע את כולם, הן מבחינת אבזור של ביצועים ונוחות והן מבחינת מחיר

יהיה פה שינוי הסטנדרט המקובל בסגמנט...

 

בקרוב...

[machinehead]

אני מקווה שהתמחור יהיה הגיוני, מאחר והקורסה תומחרה ב 150K, דעתי היא שהאסטרה תהיה לא פחות מ 200K.

בכל מקרה, צעד מבורך הבאתם של הקורסה והאסטרה OPC (האינסיגניה אכזבה).

[Luis_OPC]

למה האינסיגניה אכזבה ?

[bar72]

אולי הוא מתייחס למחיר?

כי אסטרה ב- 200K זה לא בדיוק "הפתעה", אם זה המחיר המתוכנן. אשמח לגלות שהיא באמת מתומחרת באופן אטרקטיבי.

[machinehead]

למה האינסיגניה אכזבה ?

 

בסה"כ הכללי הרכב דיי אכזבה, הוא סוג של מכונית שרירים אמריקאית, מבחינת התנהגות כביש לא חושב שהרכב מתנהג יותר טוב מב.מ.וו סידרה 3 (המתחרה).

צריכת הדלק אינה יותר טובה מול המתחרות(לצורך העניין S4 מנוע 3.0TFSI), נהפוך הוא. והגיר הוא אוט' רגיל (מול DSG ב S4).

ציפיתי מרכב שנוסע את התג OPC להיות קצת יותר מעל S4 או סידרה 3, לכן אני מגדיר את הרכב הזה כאכזבה.

גם בואללה רשמו על הרכב שביצועים יש, אבל בכל מה שקשור לאחיזת כביש, יש מה לשפר והרבה.

 

היתרון של האינסיגניה OPC זה המחיר, בזה אין ספק.

[Luis_OPC]

בהחלט בעניין המחיר אנחנו התחרותיים בין המתחרות של האינסיגניה OPC, כך בחשבון שמדובר במשפחתית גדולה ספורטיווית ולא ראלי טורפת פניות, מניסיון אישי שלי עם הרכב לרכב יש אחיזה גבוהה מאוד, הודות להנעה כפולה וכיוונון קשיחות בולמים שעושים רק טוב לאחיזה במצב OPC, ממליץ לך לראות את ההשוואה של טיף נידל ביו טיוב מול אאודי S4, בה הוא אומר שנכון שהS4 יותר מחודדת בפאן הספורטיווי מול הOPC אבל גם באירופה, התמורה למחיר פשוט יותר טובה בOPC, בארץ הS4 שהייתה משווקת הייתה עולה 200 אלף יותר... פער מטורף לדעתי, ואם אתה רוצה שהאאודי תהיה עם האבזור של הOPC הסטנדרטי (מושבי ריקארו מעור, מערכת פליטה של רמוס, בולמים עם קשיחות משתנה, בלמי ברמבו גדולים, ג'נט 20" ומערכת שמע של אינפיניטי) אתה נפרד מעוד 100 אלף באאודי... וזה כבר מחיר של 2 OPC... אגב בנוגע להתנהגות לא רק דעתי היא חיובית, במבחני רכב רבים באירופה אומרים שלאינסיגניה אחיזת כביש גבוהה ביותר, ביחד עם שאר החבילה שהרכב מציע במחיר הזה... קשה להתווכח עם זה שאתה מגיע עם דעה אובייקטיבית.

[machinehead]

לואיס,

 

שוב, מבחינת מחיר אין ספק שהאינסיגניה OPC היא בהחלט משתלמת בהשוואה מול ה S4 וסידרה 3.

אבל בתור חבילה, ציפיתי ליותר מרכב שתג ה OPC נמצא עליו, מניתי בהודעה שלי מלמעלה את החסרונות מול המתחרות בסגמנט.

 

קח בחשבון, שבן אדם שיש לו סכום כזה, הוא יעדיף את המכלול הכולל, את הסמל סטטוס, לכן בשביל שהאינסיגניה תנגוס במכירות של הקטגוריה הזו, היא צריכה לתת את האקסטרה מה שאודי וב.מ.וו לא הצליחו לתת, כאן יש פספוס.