חומר איטום על מגנט הרמקול?

[DAn-BP 1.8]

מישהו מבין למה הוא שם את זה ככה? לא מצליח להבין מה הסיבה לזה.

 

מדובר במידריינג':

 

[elik0]

מסכן המיד

אני מניח שזה רק בשביל להוריד את תדר הרזוננס של הרמקול

אין שום סיבה אחרת [מיגון מים?]

[DAn-BP 1.8]

גם אני מניח שזה כדי להוריד את הרזוננס אבל קצת הזוי,לא?

 

בכל מקרה המיד הזה יושב בקורות,לא מפני מים כנראה (אלה אם כן יש לו לויתן ברכב )

[ace]

אולי הפתח היה גדול מדי? וכעת זה נכנס טוב בלחץ...

[elik0]

דווקא לא הכי הזוי, הרי תדר הרזוננס של רמקולים מידריינג' מסוג DOME הוא די גבוה, מה לא יעשו בשביל להוריד אותי בכמה תדרים

 

אם בקורה, בהחלט השפעות של רזוננס.

[roni_p]

בוא נשאל שאלה פשוטה,אלי עשית איטום ל L3 שלך?

[elik0]

רוני, דיברתי על רמקול מסוג DOME, לא CONE.

תקרא שוב. ^_^

[roni_p]

צודק אבל עדיין יש הרבה דברים הרכב שינגנו לפני המיד.

[elik0]

ואם אגיד לך שלשים בידוד עם המיד משפר אותו בנוסף? יוצר הפרטה מעולה לצלילים?

[roni_p]

אם היה לי מיד,ברגעים אלו ממש הייתי שם איטום 

[lanosforce]

חבל רק שהוא עושה את זה על CDM של מוראל שגם ככה המבנה של המידריינג' תוכנן במיוחד בכדי שהוא לא יזדקק לנפח אחורי נוסף בכדי לעבוד נכון.

 

CAR פילטר של מוראל.

 

לשים חומר בידוד ישירות על מגנט של רמקול (לא המקרה הספציפי הזה) לא רעיון חכם במיוחד -> חומר הבידוד עמיד עד טמפרטורה מסויימת.

[JUNIOR 66]

אדי זה ניראה יותר כמו דום של DLS {אבל שניהם אותו חרא }

[DAn-BP 1.8]

ישראל צודק זה של DLS.

[elik0]

אדי, קשה לי להאמין שהוא מתחמם עד כדי המסת הזפת

[lanosforce]

מגנט של וופר לדעתי מסוגל אם הוא מקבל מגבר מספיק חזק מאחוריו. אני לא מדבר על הCDM.