מהו מוט פיתול ?

[ac cobra]

אשמח לקבל מידע בנושא, איך הוא בא לידי ביטוי ברכב ומה ההשלכות שלו לנהיגה....

כמו כן האם הוא מתאים לקליאו

[golf_sdi]

זהו מוט המחבר בין השילדה לזרועות הגלגל התחתונות, ובכך מונע פיתול/רכינה של הרכב בפניות וסיבובים. ידוע שלסיוויקים מוסיפים מוט כזה מאחור, מכיוון שברוב הדגמים הוא לא מגיע במקור, ושם זה משפר את האחיזה מאוד..

לגבי הרכב שלך אני לא יודע, אני מאמין שאצלך מוט כזה מגיע מהמפעל.

 

נחכה לצרפתים שמכירים את הרכב הזה יותר לעומק

[razmel]

זהו מוט המחבר בין השילדה לזרועות הגלגל התחתונות, ובכך מונע פיתול/רכינה של הרכב בפניות וסיבובים. ידוע שלסיוויקים מוסיפים מוט כזה מאחור, מכיוון שברוב הדגמים הוא לא מגיע במקור, ושם זה משפר את האחיזה מאוד..

 

אתה מתייחס למוטות מייצבים / רול באר. מוט פיתול לא ״מונע פיתול״.

 

 

ישנם מספר סוגי מתלים ברכב.

מתלים עם קפיצי עלים / מתלים עם קפיץ סליל (מקפרסון / עצה כפולות וכו) ויש מתלה עם מוט פיתול הנקרא גם Torsion bar.

הגמישות של המתלה נובעת מהתנגדות הפיתול של מוט עם זרועות למתלה.

 

שיפור של מוט הפיתול הוא החלפתו במוט פיתול עבה יותר, בו הפיתול קטן - יביא לתוצאה זהה של הקשחת קפיצים ברכב עם מתלה קפיצים.

 

חפש בגוגל תמונות של Torsion bar ותבין איך פיתול המוט מחליף את הקפיץ.

[proxima]

האנימציה הראשונה מתארת את אופן פעולת המיתלה,

הסרטון השני מראה את היתרון לעומת מתלה נטול מוט-פיתול, ואני שמח שמישהו סוף סוף כותב פיתול במקום פיטול.

ובוידאו הזה מטעם הצבא האמריקאי יש הסבר מעמיק .

http://www.youtube.com/watch?v=N0er504EFMQ&noredirect=1 דרך יוטיוב

 

http://www.youtube.com/watch?v=17QH5slOkzo דרך יוטיוב

[gsi16v]

לרוב מוט פיתול מופיע רק בסרן האחורי ולרוב הוא משולב עם קפיץ

 

ישנם רכבים שעל המוט פיתול ישנו מוט מקשיח נוסף שניתן להחליפו לקשיח יותר כדי להקשיח את המתלה ללא החלפת המוט פיתול עצמו

[audi t]

במידה ומדובר במוט מייצב אחורי אז אצלי ברכב יש מוט מייצב אחורי אשר מחובר בין שתיי הבולמים מוט של omp

יעודי לקליאו ספורט mk1 טוענים שזה מחדד את ההיגוי.

[veight]

תפקיד מוט הפיתול הוא כתפקיד הקפיצים.

כך פועל מוט פיתול.

 

[ac cobra]

במידה ומדובר במוט מייצב אחורי אז אצלי ברכב יש מוט מייצב אחורי אשר מחובר בין שתיי הבולמים מוט של omp

יעודי לקליאו ספורט mk1 טוענים שזה מחדד את ההיגוי.

 

 

אתה מדבר איתי על זה , מוט מייצב עליון אחורי לקליאו. (קיים בעיקר בשוק של OMP)

 

 

אני מדבר על מוט פיתול, או בשמו ARB

לקליאו קיים רק אחורי של וויאטליין האוסטרית

[Avia]

הוא דווקא מדבר על מוט גישור אחורי-עליון, אתה מדבר על מוט מייצב.

 

מוט פיתול זה משהו שונה:

 

 

ד"א, Whiteline היא חברה אוסטרלית.

[proxima]

עדיין לא ברור ???

 

במוט פיתול יש חופש בקצה אחד המופעל ע"י זרוע כלשהי, בקצה השני הוא קבוע.

התנועה של הזרוע מעלה מטה גורמת למוט להתפתל סביב עצמו והקפיציות של המתכת ממנה הוא עשוי מתנגדת ומחזירה אותו בסוף המהלך בחזרה למצב לפני הפיתול ובהמשך הדרך גם את הגלגל לכביש.

 

במוט מייצב /ARB יש חופש תנועה ב 2 הקצוות הוא בנוי כמו אומגה ש"הידיים" שלה נעות ביחס לבסיס ומוחזרות מכוח הקפיציות,

אלא שכאן זו לא בדיוק קפיציות מהסוג של פיתול סביב מוט האורך.

 

מוט-מייצב עליון או מוט גישור או סטראט-ברייס, מונע תנועה יחסית של בתי הבולמים והתעוותויות מרכב המשפיעות על זויות הניהוג, אין בו שום פיתול והוא לא מתפקד כחלק מיתלה במובן המקובל, הוא אמור להיות קשיח ככל האפשר .