פורד פוקוס 2012 - החל השיווק בארץ

[misterb]

http://www.calcalist.co.il/local/art...529802,00.html

 

 

דיברתי עם הסוכנות מכירות, מנוע 2.0 ליטר, הצ'בק, 170 כ"ס, תיבת DSG 6 הילוכים, רמת גימור TREND תעלה 126K !

ממש מחיר מעולה. שוברים אפילו את הסיאט לאון, גם במחיר וגם בהספק.

גירסת הטיטניום שלה תעלה 136K. בדקתי עם שני אולמות רק לוודא שאין להם טעות...נשמע לי זול מדי

1.6 125 כ"ס DSG הצ'בק תעלה 117K.

נראה לי אחלה דיל.

 

אגב יש גם את ה1.6 טורבו עם 180 כ"ס רק בגירסה ידנית, לא יודע מה המחיר.

[VW130071]

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3529802,00.html

 

לדעתי דווקא גרסת הבסיס הידנית בK105 היא המעניינת ביותר .

[misterb]

הנה מבחן מחו"ל :

 

http://www.cars.com/ford/focus/2012/expert-reviews/?revid=56889

 

דבר אחד שמטריד קצת לנהיגה ספורטיבית - השליטה במצב ידני בגיר היא בשתי אופציות :

1. ידיות ליד ההגה

2. כפתור +/- שנמצא על מוט ההילוכים מתחת לאגודל :

 

http://myautoworld.com/ford/cars/ford2012/ford-2012-focus/Focus_2011_28.jpg

 

אופציה 1 לא תמיד נוחה, בעיקר בכבישים מאד מפותלים.

אופציה 2 ממש לא נוחה..אבל לפחות יש משהו על המוט, שלא כמו ברכבים אחרים כמו C4 רובוטית.

 

סה"כ חוות דעת מאד חיובית, התנהגות כביש מצויינת, תא נוסעים איכותי, והתיבה מתפקדת יפה.

[shayBB]

תמחור הפוקוס הידנית מאוד אטרקטיבי, משפחתית ידנית 125 כ"ס ב105 אלף, נשמע כמו עסקה די משתלמת. אלטרנטיבה עדיפה לדעתי ע"פ הI25.

מעניין בכמה תתומחר גירסת Eco-boost 180 כ"ס, פחות מ130 אלף ויש לדלק מוטורס להיט מכירות.

[matanff]

על הנייר האופציה ב126K נראית מאוד מזמינה.

[נר4]

הבעיה היא הגיר, שלפי מבחנים בחו"ל גרוע יותר מה DSG בנסיעה עירונית

[איתן_כ]

ימי המשיח הגיעו והפוקוס הידנית חוזרת!

בתור מי שהחזיק באחת הבודדות שהגיעו לארץ (דור ראשון), אני שמח.

סטיישן ידנית ב 108 אלף ש"ח למשפחה נראיית עסקה נהדרת ויש סיכוי שארכוש כזו כשהמשפחה תגדל.

[alonjp]

גרסת ה- 2.0 170 כ"ס אוטו' (6 הילוכים) עולה 126K ש"ח.

גרסת ה-1.6T עם 180 כ"ס ידנית (6 הילוכים) עולה 150K ש"ח.

 

הפרש של 24K ש"ח ל-10 כ"ס ובתמורה גם גיר רגיל, נשמע לי קצת מוזר.

 

זה לא שהמחיר של ה-180 כ"ס גבוה מידי, זה המחיר של ה-170 כ"ס אוטו' נמוך מידי

 

האם נפלה טעות???

 

אם לא, כנראה שנמצא רכב הליסינג האולטימטיבי!!!

[misterb]

כן, גם לי זה היה נשמע כמו טעות, לכן ביררתי שוב ושוב, והם התעקשו שזה המחיר, בשתי סוכנויות שונות...

זה רכב הליסינג הבא שלי, אין ספק, אני מזמין ברגע שהחברת ליסינג תאשר לי.

[נהג מתחיל]

למה לתמחר כל כך גבוה את הטורבו הידנית?

[misterb]

מוזר, בכל המפרטים והביקורות בחו"ל כתוב שלמנוע 2 ליטר יש 160 כ"ס, ולא 170. הוסיפו לו 10 כ"ס בנמל ?

[alonjp]

אכן, חיפשתי ובכל המפרטים של מנוע ה 2.0 הנתון הוא 160 כ"ס.

כמו כן לא מצאתי נתון האצה 0-100 לדגם זה.

 

הדגם 1.6T אכן בעל 180 כ"ס ומאיץ ב-8.1 ש' למאה, האמת, לא מדהים.

 

חשבתי שיש מקום להשוות בינו לבין ה-GTI, אך היא חזקה ממנו ב-30 כ"ס ומזנקת ב-1.2 ש' מהר יותר.

 

עדיין, לדעתי זה מחיר לא רע בכלל למשפחתית חמה.

אני מאמין שניתן יהיה לצ'פצ'פ אותה לאיזור ה-200+ ללא כל בעיה, ואז זה כבר עיסקה מצויינת למי שמחפש רכב ביצועים.

[Coupe]

רשום בכתבה ״בדגמי הטורבו תוצע מערכת המדוממת את המנוע בעת עצירה״..

ממה שידוע לי דווקא במנועי טורבו יש להמתין בערך דקה מסוף הנהיגה לפני שמכבים את המנוע, נדמה לי כדי שהטורבו לא ימשיך להסתובב בלי אספקת שמן, אז מה הקטע לכבות מנוע ברמזורים? 

[Romek]

כדי לחסוך בדלק.

כנראה שחשבו על שימון הטורבו באספקט הזה.

[talroze]

אחד הדברים שלא הבנתי האם בארץ היא תשווק עם המסך האמצעי או לא