שירוקו 2010 - רעידה ברכב בזמן האצה במהירות גבוהה

[Balakai]

החלפתי את הג'אנטים ברכב וכפי שהעלתי פה בעבר הגלגלים רעדו.

ביצעתי איזון גלגלים יותר מפעם אחת ואפילו הוחלף ג'אנט הרכב מסרב להפסיק לרעוד.

לרכב בסך הכל 16,000 קילומטר.

מה זה יכול להיות?

[danniel]

מתי רועד?

מתי התחיל?

איפה מרגישים זאת?

איזה רכב?

מה דעתו של המוסכניק לתופעה?

מה דעתו של הצמיגאי?

[Balakai]

הרעידות מורגשות כאשר יש אדם נוסף מאחורה או שאני מאיץ אל מעבר לגבול המהירות המותרת.

מרגישים את זה בכל הרכב.

בנוסף במהלך האצה כשהמשקל של הרכב עובר אחורה אני מרגיש את זה.

בימים האחרונים גם ההגה התחיל לרעוד, מלחיץ משהו...

הרכב הינו שירוקו 2010.

למוסך עוד לא הגעתי כרגע אני עוד בשלב של הצמיגיה.

בת"א לא אנקוב בשמו של הפנצ'ר מכר נאמר לי "זה לא רעידות" "חכה אל תבדוק בתאוצה" ועוד כל מני דברים כאלו.

[danniel]

האם התופעה קיימת בכל הילוך?

האם הרכב עבר שינויים טכניים כלשהם (שיפורים)?

האם מוסך מורשה של צ'מפיון בדק את הנושא ונתן את חוות דעתו?

[Balakai]

אני נמנע מללכת למוסך מפני שהבעיה התחילה לאחר החלפת הגלגלים.

אבל גם לשם נגיע.

זה קורה בהילוכים הגבוהים שכן שם זה רועד.

ולא אין שום שינו טכני ברכב.

[danniel]

צריך לחלוב אותך אני רואה אבל כבר התייאשתי, ספר מהתחלה את הסיפור, למה הוחלפו גלגלים (צמיגים או ג'נטים)? לאיזה סוג? וכול פרט לגבי הרכב שיוכל לסייע לנו להבין מה הסיפור ואיך כדאי לאבחן ולתקן.

[Balakai]

אין שום פרט או משהו שאני מסתיר הרכב חדש. החלפתי ג'אנטים בגלל שרציתי ליפות את הרכב זו פעם ראשונה ואחרונה מסתבר שאני עושה דבר כזה.

הג'אנט 17 מתאים לצמיגי הרכב שלא הוחלפו.

החלפתי אותם לפני 3 שבועות ומאז יש לי רעידות בנסיעה בכבישים המהיר.

וככל שאני מעמיס יותר אנשים על הרכב 4 מקסימום אני מרגיש את הרעידות חזק יותר.

לא היה שום דבר לפני והכל התחיל לאחר החלפת הג'אנטים תאמין לי אתה התייאשת אני כבר מיואש...

[חולגי]

לדעתי, אם כפי שאתה מתאר, הרעידות החלו לאחר החלפת הג'אנטים, גש למי שהתקין לך אותם ש"ייתן לך דין וחשבון".

איזה סוג גא'נטים רכשת ? (איזו תוצרת / יצרן )

[TIG Motorsport]

הימור שלנו: איזון הצמיגים האחוריים יפתור את הבעיה

וזאת בתנאי שהג'אנטים תקינים.

[makinen456]

ככל הנראה מדובר על איזון צמיגים.

כנס למקום שבו הרכבת את הג'אנטים ותדרוש איזון חוזר לצמיגים, גם לאחוריים (הרעידות של כל הרכב) וגם לקדמיים (ההגה רועד).

במידה ולא מצליחים לפתור את זה, ייתכן ויש בעיה בג'אנטים עצמם, אולי הם לא ישרים.

[Balakai]

ככל הידוע לי ג'אנט עקום ניתן לראות ישר על המכונה של האיזון.

האיזון בגלגלים בוצע יותר מפעם אחת, הפנצ'ר מכר אפילו סובב את הצמיג על הג'אנט.

[TIG Motorsport]

בעיקרון, הגה שרועד במהירות נמוכה = איזון גלגלים קדמי.

הגה שרועד במהירות גבוהה = איזון גלגלים אחוריים.

 

במקומך הייתי מנסה ללכת לאזן על מכונה אחרת, ייתכן שהמכונה של הבחור שאיתו אתה עובד לא ממש מאופסת ולכן לא מצליחה לאזן.

 

ייתכן גם שבאחד הג'אנטים או אחד הצמיגים יש דפורמציה .

[Balakai]

זה כבר הפנצ'ר מכר השלישי לא יכול להיות שכולם מקולקלים.

ביצעתי גם איזון דינמי על הגלגלים האחוריים.

אם תוכל להרחיב לגבי הדפורמציה?

[TIG Motorsport]

אין יותר מידי מה להרחיב....

אם יש דפורמציה - לא תצליח להגיע לאיזון (למרות שאיזון דינמי היה אמור לפתור זאת).

 

לפי מה שכתבת השארת את אותם הגלגלים שהיו על הג'אנטים הישנים שלך נכון?

אם כן, הייתי מהמר שאחד הג'אנטים הוא הבעייתי.

[Balakai]

בסדר גמור תודה רבה.