Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

השרשור נעול! רק פותח השרשור וצוות האתר יכולים להגיב
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5406 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מפרסם את הרכב בשביל חבר. אין טעם לשלוח אליי ה"פ, אני לא אענה. יש למטה מספר טלפון של המוכר.

 

איביזה TDI SPORT/FR 2003

1.9 ליטר טורבו-דיזל מזרק-משאבה (קוד מנוע ASZ)

 

191,000 ק"מ - הרכב אצלי שלוש וחצי שנים, נקנה עם 100K על השעון.

 

הרכב עבר טיימינג מלא (קיט מקורי של VW!) ב180,000 ק"מ (במרץ 2011). על הדרך הוחלפו גם טרמוסטט ונוזל קירור (G12++ כמובן).

לפני שנה הוחלפו נוזל בלמים + נוזל הגה כוח (מקוריים של היצרן).

מטופל רק במוסך מורשה של סקודה שמתמחה בדיזלים.

 

יד חמישית, היה אצל היד הרביעית חודש וחצי בקושי.

 

תוספות:

 

פילטר כותנה אינבוקס K&N

קלאץ' קראמי + גלגל תנופה Dual-Mass

טורבו Garrett VNT1749VB - ליבת טיטניום. נרכש באוקטובר 2010 מ-E&A, עבר מאז 21,000 ק"מ, יש כמובן תיעוד של הכל.

תוכנה Stage I של אפסולוט 163 כ"ס 41 קג"מ, נרכשה ב-E&A ע"י אחד מהבעלים הקודמים, אלי ואביחי מכירים בזה - הרישיון המקורי הוא ל-185 כ"ס.

תושבות מנוע + גיר חדשות.

 

משאבת וואקום + סולר הוחלפה לפני שנתיים, מערכת ואקום חדשה (הוחלפו כל הצינורות + צובר וואקום).

שסתום EGR הוחלף לפני שנתיים - השסתום נקי וללא משקעי פיח או הזעות שמן. בנוסף, ה-EGR מבוטל דרך תוכנה ועובד רק כשהמנוע קר. (ניתן להחזיר בשניות לעבודה מקורית בעזרת VAG-COM).

שעון גדישה Autogauge + פוד קורה בבנייה עצמית, משתלב יפה-יפה עם הקורה של הרכב.

בולמים/קפיצים Weitec-Ultra GT, נרכשו מפיטסטופ, עדיין באחריות.

בושינגים פוליאוריתן PowerFlex.

 

 

אזעקת ביפר רב-בריח MVP-625.

דוד זרימה חופשית סברינג אובאלי.

דיבורית BT + כרית מקורית של הרכב.

מגבים Bosch AeroTwin חדשים, נרכשו בתחילת ינואר + מנגנון מגבים חדש.

 

צמיגים -

Yokohama S-Drive במצב טוב, נרכשו לפני שנה ולא ראו ג'ימקאנות.

ג'אנטים מקוריים של קופרה (17") בצביעה אישית (גאן-מטאל). (מאושרים כמובן ברישיון).

צמיג רזרבי Yokohama C-Drive 205/45/16 - הוחלף באמצע 2009.

ישנה אפשרות לרכוש עם הרכב סט ג'אנטים 16" + צמיגים לצורך אימונים.

 

 

מערכת-

 

HU קנווד KDC-MP4028 + שליטה על הסאב,

קומפוננטים קדמיים,

סאב 12" רוקפורד,

רמקולים אחוריים אובאליים 6X9,

שני מגברים (1000 + 500) + קבל.

 

 

הרכב חוקי למהדרין ולא מצריך שום קומבינה בשביל לעבור טסט. עובר בדיקת עשן כמו נינג'ה! (בטסט האחרון יצא ערך ממוצע 6, מותר עד 60...)

 

לרכב נעשה טיפול גדול כל 10K (פילטר שמן/סולר/שמן מנוע + תוסף ניקוי, אני עם פילטר אינבוקס של K&N אז הפילטר לא הוחלף). לאחרונה עליתי לטיפול מלא כל 15K בעקבות מעבר ל-Royal Purple ותוסף פולדיין.

הרכב עומד על צריכה ממוצעת של 6.4 ליטר ל100 ק"מ(משולבת) מאחר ורוב הנסיעות שלי פה הן נסיעות קצרות יחסית. בבין-עירוניות אני עושה 5.2 ליטר ל100 ק"מ.

 

נא לפנות אך ורק בטלפון - בטלפון 052-6916741 - ניצן.

 

dsc01009_557.jpg

 

4650636188_0f14904522_b.jpg

 

4650019881_7b04953dc0_b.jpg

עם ההיכרות שלי עם הסיוויק (בניד פור ספיד) הייתי אומר שזה אוטו לא רע גם לסיבובים :wink:.
  • חודש מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...