השתלת סליב בבלוק יצוק ברזל. האם זה יצליח?

[העכביש]

בימים האלה אני מבצע שיפוץ למנוע שלי. ברשותי פורד אסקורט שנת 77 עם מנוע 1300. מסתבר שהמנוע כבר עבר השתלת סליבים בעבר, והיום הוא עובר זאת שוב. זאת מכיוון שלא ניתן לחרוט עוד את הסליב והמדרגה שלו גדולה. כמו כן קשה מאוד להשיג מנוע שכזה.לכן, בכוונת החרט לשתול סליב חדש ולחזור למידת בוכנה 0.20

תמונה של הסליב הישן:



 

השאלה שלי היא אם יש סיכוי להצלחת התיקון. יש הטוענים כי סליב שכזה במנוע ברזל יכול לגרום לבעיות התחממות, ושחיקה מוגברת של הצילינדר. החרט טוען שהתיקון יצליח והמנוע ישרוד במאה אחוז, ושזהו תיקון מקובל לבעיות מסוג זה.

האם מישהו ממומחי הפורום יודע על בעיות בתיקון שכזה? האם עלי להשתמש ברינגים מחומר אחר?

ניתן לראות את תהליך השיפוץ ותמונות נוספות כאן.

[העכביש]

אני מבין שאף אחד לא מבין בזה..

[kobic9]

אם אני לא אשכח אני אבדוק לך זאת הערב ואעדכן.

[ג'ו קריידן]

לא צריכה להיות בעייה.

 

מבחינת שחיקה זה לא אמור לשנות בכלל ומבחינת התחממות ההבדלים במעבר החום זניחים.

[העכביש]

תודה, אני מבין שיש לך ניסיון בזה?

[kobic9]

אז ככה:

אין בעיה לעשות זאת אבל יש לעשות זאת על ידי אנשים שהם מומחים בתחום ועובדים בצורה מקצועית.

כמו כן מומלץ להחליף את כל הארבעה על מנת שתהייה שחיקה אחידה.

 

המליצו לי על מיכאל שנמצא ביצחק שדה.

אם תיתן לו את העבודה הוא ידע לעשות זאת כמו שצריך.

[העכביש]

תודה. זה נראה לך מספיק מקצועי?

 

הבלוק עבר חריטה עם כתף לעצירת השרוול:

 

והנה הסליב בהכנה:

 

[kobic9]

אני מצטער אך אני איני יודע לומר לך אם זה מקצועי או לא, אני חושב שזה מקצועי.

אני שאלתי את המורה שלי(אני לומד הנדסת רכב) ורשמתי לך את מה שהוא אמר.

 

אבל אני מניח שמישהו מקצועי עשה לך את העבודה, אגב הוא יכניס את הסליב על ידי שימוש בחום-קור?

[העכביש]

קשה לי להאמין. יכול להיות שבשביל זה הוא עשה את הכתף. בכדי שהסליב לא יעוף למטה. אתה אומר שבכל מקרה לא יהיו בעיות חום?

לגבי הרינגים:

קיבלתי עם הבוכנות רינגים רגילים, כלומר ללא מדרגה וללא החתך לגריפת השמן. כדאי להשיג אחרים?

בנוסף, בפיסטונים יש מקום לשסתומים ונראה שבחדשים זה קטן יותר, כי זה למנוע 1100. נראה לי שזה קריטי לא?

[kobic9]

אני ממש לא יודע, זה שהוא עשה את הכתף שהסליב לא יעוף למטה זה ברור.

אני סתם שאלתי מתוך עיניין איך הוא מתכוון להכניס את הסליב לתוך הבלוק? על ידי חימום הבלוק וקירור של הסליב ואז להחדיר את הסליב לתוך הבלוק?

אתה מחליף את כל ארבעת הסליבים או רק בודד? כי כמו שאמרתי לך, מבחינת חום לא אמורה להיות בעיה רק שים לב שאם יהיה הבדל מבחינת החומר שהסליבים עשויים(כל אחד יהיה עשוי מחומר אחר) אז השחיקה לא תהייה אחידה.

 

אתה בטוח שאין באחד מהרינגים מדרגה קטנה?

יצא לי לראות רינגים שהמדרגה בהם היא מאוד קטנה.

אני אוכל לבדוק לך אם זה קריטי רק בשבוע הבא, אבל עכשיו נזכרתי שיש חנות בפתח תקווה או ראש העין של אדם מבוגר שמתעסק רק עם פורדים, עוד חבר שיש לו פורד אסקורט אספנות קנה אצלו חלקים שהוא לא הצליח למצוא בשום מקום, החלקים אצלו מקוריים מהשקיות של פורד.

אני מקווה שאני לא אשכח ואבדוק לך את הפרטים עליו מחר.

 

לדעתי- (היא איננה מקצועית) אם השקעים בבוכנות אינם מספיקים אז אני חושב שזה יגרום במוקדם או במאוחר למפגש שסתום בוכנה ולעיקום השסתום במקרה הטוב או לסדק בבוכנה או אף מעבר לכך.

[ג'ו קריידן]

תודה, אני מבין שיש לך ניסיון בזה?

 

יש לי ניסיון עם מנועים ישנים שנעשו בהם דברים כאלה ועבדו שנים אחר כך.

[G FORCE]

השתלת סליבים כזו נעשתה במנועים עם מעל 500 כ"ס, אצל הדייקן , אז נראה לי שאתה יכול להשאר רגוע.

יש בהשתלה כזו גם יתרונות.

החומר שממנו עשוי הסליב איכותי מחומר היציקה של המנוע.

במקרה של סדק סמוי בצילינדר, הסליב מבטל אפשרות של דליפה.

[ba323f]

לרינגים יש כיוון, ז"א לחלק מהרינגים יש מדרגה(פאזה/פרופיל), הפרופיל צריך להיות בכיוון מסויים שהיצרן של הרינגים קבע, במידה והרינגים לא זהים למקוריים מבחינת פרופיל.

הבוכנות צריכות להתאים למנוע, ה"עיניים" שיש על הבוכנות הם מרווח שמאפשר לשסטום להיפתח, לכן דאג שהבוכנות יהיו תואמים למנוע.

בנוסף תקפיד שהבוכנות יורכבו בכיוון הנכון, צריך להיות סימון על הבוכנות הסימון יכול להיות אות f‏ או חריר קטן בראש הבוכנה או חץ, סימון זה צריך להיות מופנה לקדמת המנוע(צד של הטיימינג ורצועות אביזרים).

בצע התאמת בוכנות לפי מידת הסליב וגם רינגים.

את הסליבים תכניס ללילה למקפיא, כשתירצה להתקין אותם מרח על הדופן החיצונית מעט משחת קרבונדום, וכשהסליבים קרים מהמקפיא אתה פשוט מכניס אותם למקומם ע"י סיבובים ודחיפה קלה, כדאי שהחרט יכניס לך אותם כדי שלא יגרם נזק, או שאולי הם זקוקים לחריטה במידה שונה.

[kobic9]

אני חושב שאין צורך במשחת קורבורונדום, אני חושב שהחרט יכניס אותם בעזרת משחק של חום וקור.

חום לבלוק וקור לסליב.

 

הערב אני אבדוק לך לגבי רינגים, אתה מאזור המרכז? אם אני אמצא לך רינגים חדשים מתאימים בפתח תקווה- ראש העין זה יעזור?