העכביש

יפה נדב. עכשיו תחליף מצתים לנכונים. ותשיג לי גם הצתה אלקטרונית כזאת.

וממי קנית את המיני?

אז תמיד כיוונתי עם מד ואקום, אך התגלגל לידי אקדח הצתה, ומד טורים בירושה אז החלטתי להתנסות. אתמול היתה תופעה שהמנוע צלצל אבל מצד שני מזג האוויר היה חם ולח ואולי היה לזה קשר... אגב אם מישהו עם האסקורט רוצה עזרה בכיוון יש מצב להגיע אלי לכיוון.

מחפש נתון של הופעת ניצוץ בפורד אסקורט, ככל הידוע לי זה 8 BTCD כלומר שמונה מעלות לפני נקודה מתה עליונה. בפורומים בחו"ל מדברים על 10 ובניוזילנד זה 6. ככל הידוע לי בארץ בגלל האקלים זה שונה. האם למישהו יש הוראות יצרן ישראליות? פעם מישהו פירסם פה דף של הרכב בעברית משנות ה-70, יש סיכוי להעלות זאת שוב?

תתחדש! קודם כל המון בהצלחה, והדגם הוא דגם יפייפה לדעתי. לדעתי לא משנה כל כך לאיזו רמה של שיפוץ תביא את הרכב, כל עוד הוא יצא מהמחשכים וישוב לנוע בכבישי הארץ. כמובן, בביטחה... לבסוף התוצאה תהיה משוואה של הכסף והזמן שהשקעת. כל אחד וכיסו. לפעמים כישרון טוב מחפה על הוצאות מיותרות, ולא על כל דבר צריך "לשפוך כסף". בעניינים המכניים, והמבניים של השלדה לא הייתי חוסך, כי זה הבסיס להמשך הקיום של הרכב. מניסיון, כאשר הרכב יעמוד כמו שצריך, ויסע יפה, עם הזמן תראה שתשלים את השעון, ושאר הדברים שתתפשר עליהם כרגע יושלמו , בדיוק כמו שצריך. תהנה מהשיפוץ ומהדרך.

תחליף ממסר. הממסר תקול מתוקי.

קנה ספר היינס. משתלם ביותר!

פלטינה. למה?

האם ישנה חשיבות לכיוון מרווח זה? ראיתי שלרוב המרווח הוא 0.90 ולרכבי צריך מרווח של 0.65 מ"מ. האם להתעקש ולכוון?

שלום לכולם! האם מישהו כבר מייבא לארץ את התוסף? אשמח לקישור או טלפון של ספק.

רעש מבק-אקס: מניסיון, לרוב אלו מסבי הגלגלים, אשר נושאים את משקל הרכב. החלפה שלהם נעשתה על ידי, ובעיית הרעש נפתרה. אצלי הרעש היה נעלם בזמן הסיבוב ימינה, בגלל הורדת העומס מהמסב. החלפה של המסב דורשת לעתים מכשיר PRESS בשביל לדחוק את טבעת אבטחת המסב החוצה והכנסת הטבעת החדשה. ייתכן ובקורטינה מהשנתון שלך הפטנט הוא אחר. בכל מקרה זה לא בשמיים. בהצלחה ותתחדש!

השורה התחתונה היא שאלי הגיע לסוף הדרך (מבחינת העסק כמובן, שיהיה בריא עוד שנים רבות) והסחורה שלו הלכה לברזל. ייתכן וכולנו יצאנו נפסדים מכך(אני הקדמתי וקניתי זוג פגושים נוספים וחדשים לברנדה בחצי המחיר). איפה נפלה הטעות ומי עשה אותה? לא נדע ממש. אלי לא הגיע למצב שבו נאלץ " להוריד תחתונים" וכנראה שבימי צעירותו עשה כסף לא רע בכלל. אני באופן אישי לא ממש התמקחתי איתו כי אני לא מקחן גדול, ובטח לא נאה לי לעשות זאת עם אדם שיכול להיות גם סבא שלי. לפעמים הייתי מגיע לשם והוא היה ישן על הכיסא (!) אבל, הוא הכיר אותי והרשה לי לעלות ולחפש מה שרציתי, מבלי לבלגן כמובן. עצוב שהרבה חברים נותרו מאוכזבים, ועצוב שהעסק האחרון והמעניין שלי אלי כבר לא יהיה. אבל מנסיוני, אין כמו הבריאות! מה שבטוח, אלי שיטרית הוא אדם נדיר, אפילו יותר מהחלקים שמכר. (אגב, יעידו חבריי שאני יודע לעשות חיקוי די טוב שלו). עצה חמה: מהרו וקנו אם נשאר משהו מעניין. שבוע טוב לכולם.

אחלה שיפוץ! מנסיוני לדור הרכבים של TAMIYA משנות השמונים היתה תרכובת פלסטיק שבירה ביותר. כל כניסה במדרכה שלחה את הבעלים לשוק הצעצועים לקניות. הרכב שיש לי היום STADIUM BLITZER הוא עם חלקים גמישים יותר, ולמעשה זהו ה BLITZER BITTLE עם חופה מכוערת של טנדר פתוח. ולשאלתי, האם יש קישור לאתר מומלץ שמספק חלקים ל - TAMIYA וגם לישנות יותר?

ניתן לקנות תוסף ZDDP בנפרד ולשים במנוע. זה מה שאני עשיתי ועושה כבר שנתיים. ניתן להשיג את התוסף גם דרך אחד מחברי הפורום.

למה הכוונה במנורת לחץ שמן שנדלקת? אצלי למשל הנורה נדלקת שנייה אחרי ההתנעה ואז נכבית. גם אצלי מנוע לאחר אוברול. בהתחלה המנורה הבהבה לי אך לאחר החלפת משאבת השמן התופעה פסקה מלבד ההתנעה, שכאמור המנורה נכבית לאחר שנייה.