Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8092 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייתי בתחנת דלק בדקתי שמן מים...פתאום אומר לי המתדלק שבגלל שהרכב עם ראש מנוע אלומיניום צריך לשים נוזל קירור מקורי ומראה לי את המדבקה שיש בכל רכב כמעט...

 

אני לא מכיר/יודע הרכב אצלי שבוע בערך אבל מה שנכון שהוא הראה לי את המים מלוכלכים...לא ציפיתי גם שיהיו נקיים?!

 

האם הוא צודק או שזה עוד נסיון כמו שמנסים למכור לך שמן שעולה 80 ש"ח ואותו דבר בחנות אחרת עולה 30?

 

בקשר לפאקום ראש אם מוסכניק אחד אמר שצריך להחליף,אבל אחרים אומרים שאם הוא הלך הרכב אמור להתחמם.והוא לא מתחמם......האם יש סיכוי שבכל זאת הוא הלך?

 

תודה לעונים

צביקה

פורסם

בכל מנוע מומלץ להשתמש בנוזל הקרור ע"פ הנחיות היצרן.

במנועים עם ראש אלומניום - מאוד לא מומלץ להשתמש במי ברז רגילים - עקב המצאות מלחים וחומרים נוספים במיים הגורמים לקורוזיה.

 

בקשר לאטם ראש - אם אין לך מעבר שמן-מיים, והמנוע אינו מתחמם - אין צורך.

 

בעניין המיים המלוכלכים - כנראה שהרדיאטור צריך ניקוי, והלכלוך במיים הוא מחלודה.

 

אם ישנם סימני שמן במיים - רק אז תתכן בעיה באטם.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם

זאת אומרת שזאת שטות לערבב מים רגילים עם הנוזל הירוק הזה וכן צריך להשתמש רק בו???

פורסם

המתדלק צדק, יש להקפיד שבמנוע הרכב יהיה נוזל קרור המומלץ

ע"י יצרו הרכב כי הוא שומר בפני אכול האלומיניום של ראש המנוע

וגף המנוע, מספק שמון לחלקי מע' הקרור, מעלה את נקודת הרתיחה

לעומת מיים רגילים.

אם אין אובדן מיים (נוזל קרור) והמנוע אינו מתחמם וצבע שמן המנוע תקין אז סביר למדי שאטם ראש המנוע תקין. במוסך מקצועי,

במקרה לחשש לתקלת אטם ראש מנוע, יבצעו בדיקה ע"י הכנסת לחץ

לראש המנוע ובדיקת דליפת הלחץ.

בברכה - רפי לין :idea:

האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב http://www.musach.co.il

פורסם

א. איזה רכב יש לך?

 

ב. במנועים שעשוים מאלומיניום או ראש מנוע מאלומיניום מים רגילים שממלאים במערכת הקירור יגרמו עם הזמן לאכילת האלומיניום(ראש/בלוק מנוע - קורוזיה) ולכן צריך להשתמש בנוזל קירור ייעודי.

 

וזה על קצה המזלג... אם תעשה חיפוש תוכל למצא מידע על סימפטומים ל"ראש מנוע" וגם על נוזלי קירור לרכב...

פורסם
זאת אומרת שזאת שטות לערבב מים רגילים עם הנוזל הירוק הזה וכן צריך להשתמש רק בו???

אין לערבב מי ברז עם תרכיז נוזל קרור, יש לערבב עם מים רכים.

 

ישנם נוזלים "ירוקים"(או כל צבע אחר, אדום, כחול) אשר דורשים דילול ע"י הוספת מים רכים לפי אחוז מסויים, וישנם כאלו אשר נמכרים מוכנים לשימוש.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...