לוטוס סופר 7 החיפאית עושה עליה למרכז וזוכה לבעלים חדשים

[השושנים]

"8. חבר הפורום, ספי כהנוביץ - מומחה לתיבות הילוכים אוטומטיות במקצועו, אבל גם חובב גדול של התחום הזה ומי שסייע רבות מאחורי הקלעים בשלב "הקניות בסופר" - הגיע לביקור וקיבל את הכבוד לשבת מאחורי ההגה ולהתרשם מהתקדמות השיפוץ. "

 

כשלא אני משלם - אני אחד הקניינים הטובים ביותר באי-ביי...

 

 

דרך אגב, היה לי מאוד קשה כשניסיתי לצאת החוצה, כי דווקא בכניסה עוד היה לי רך.

 

 

 

אאאאווווווווווו

 

כי הכדור הכחול שלקחת נגד התרגשות לא היה ווליום.....

[kobyiso]

תפור עליך ספי.. שמע בכלל בזמן האחרון אתה עובר לאנגליה

שמע, תעביר לי את המשקולת מלבניה,אני כבר אמצע איזה שועל שיאמץ אותו ותשאר באנגליה

[און יעקבסון]

כזכור (זה לא היה מלפני הרבה זמן, אתמול...), משהו בפרופורציות הקשת לא נראו לנו. הרבה בגלל עובי הגדול יותר של הצינורות. אז החלטנו לעשות מעשה: להנמיך את הקשת ובאופן מקביל, גם את קו השמשה הקדמית. זה אומר, כמובן, שנצטרך שמשה קדמית חדשה, אבל זה משתלם.

אז הקשת "הישנה" הורדה עוד לפני שהספיקה להתרגל למקומה החדש, נקודות הריתוך הוסרו, ו... מתחילים מהתחלה!

 

בבקשה:

 

1. השינוי הוא בקו השמשה התחתון. אז באמצעות דיסק מוסר הפרופיל התחתון של מסגרת השמשה וקובי עוזר לדורון למקם את הפרופיל מחדש.

2. אחרי שנקבעה הנקודה, דורון נותן כמה נקודות ריתוך.

3. גם הקשת האחורית מונמכת עד כמה שניתן, זאת מבלי לפגוע במרווח הראש של הנהג.

4. והנה התוצאה הסופית, ביחד עם קורות האורך ועם מכסה המנוע. עכשיו הפרופורציות נראות הרבה יותר טוב.

5. עוד מבט מלמטה.

6. ואחד מאחורה.

7. מנוחת המומחים. ניר (המהנדס של הפרוייקט) ודורון (אשף הריתוכים), מתרשמים מהתוצאה.

8. עוד מבט אל מסגרת השמשה הקצוצה, ביחס למכסה המנוע ולצמד המומחים.

[volvoforlife]

הרבה יותר טוב. ההתחלה הייתה מבהילה ממש. טוב שתפסתם בזמן. עדיין לטעמי 2 צול זה הרבה... אבל באמת הרבה יותר טוב.

שחור? ניקל?

[alex188]

רכב מדהים!

[ספי]

רן השושנים כתב: "כי הכדור הכחול שלקחת נגד התרגשות לא היה ווליום....."

 

ואני שואל: מאיפה ההיכרות עם הכדור הזה? בפרסומות שבמדיה לא רואים שהוא כחול...

[השושנים]

[און יעקבסון]

הרבה יותר טוב.

שחור? ניקל?

 

 

איזה צבע? אותו דבר כמו השלדה: שחור מבריק.

[און יעקבסון]

עכשיו, אחרי שנחה דעתנו בנוגע לגובה הקשת ומסגרת השמשה הקדמית, אפשר להוציא את הכלוב לשולחן ולהתחיל לרתך אותו באופן סופי. בתום הריתוכים, הוא הוחזר שוב למקומו, על מנת לוודא התאמה, רק בכדי לפרק אותו בסיום התהליך שוב, זאת בכדי לקחת אותו לצביעה.

 

בינתיים, תתרשמו משלב הריתוכים ובדיקת ההתאמה.

 

הפעם אין טעם לפרט ולהסביר כל תמונה ותמונה, למעט התמונה החמישית, זו אשר בה רואים את הקורות המשתפלות לתא המטען. בכדי שנוכל להוציא ולהכניס את הכלוב, היה צורך לבצע בנקודה זו חיבור עם ברגים לקורת רוחב נוספת, אשר מתחברת לחלק האחורי של המכונית.

 

זהו. העבודה על הקשת הסתיימה והיא עוברת לידיו האמונות של ראסם הצבעי. ומדוע לא צביעה באבקה? זה יקרה. בשלב מאוחר יותר, במידה ונחליט שהמדובר בסידור סופי.

[zax]

הרבה יותר טוב ממקודם!

 

אגב, מתוכננת איזשהי סגירה לחורף?

[XOFIRX]

על איזו סגירה לחורף אתה מדבר ?

אין לאוטו הזה אפילו וישרים.

[און יעקבסון]

הרבה יותר טוב ממקודם!

 

אגב, מתוכננת איזשהי סגירה לחורף?

 

 

על איזו סגירה לחורף אתה מדבר ?

אין לאוטו הזה אפילו וישרים.

 

בטח שמתוכננת סגירה לחורף! בתוך מחסן מבודד ומחומם, עד יעבור הזעם...

צחוק בצד, אכן יהיה גג מתקפל, כפי שהיה במקור. וכן, יהיו גם מגבים (מה שלא ישנה את העובדה שהסיכוי שהמכונית הזו תסע בגשם - אפסי).

[redhorse]

איזה פרויקט נפלא. קראתי את כל השרשור ואני ממש מתרגש בשבילכם. אמשיך לעקוב מרחוק. שיהיה בהצלחה!

[Avia]

המוטות האורכיים מסכנים את הנהג (ו\או הנוסע) בהעדר שימוש בקסדות, לא?

[און יעקבסון]

המוטות האורכיים מסכנים את הנהג (ו\או הנוסע) בהעדר שימוש בקסדות, לא?

 

איך ולמה בדיוק? הם גבוהים מהראש ובכלל לא מעל הראש, אלא יותר במרכז. בדיוק כפי שמקובל במכוניות האלו. חוץ מזה, חגורות הבטיחות אמורות לקבע את הנהג והנוסע במקומם בכל מקרה.

ובמקרה של התהפכות, לא עלינו? הקשתות הללו הן תוספת מבורכת בהשוואה לאין-כלום שקיים במקור.