Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5894 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים.

 

כפי שאתם בוודאי יודעים ,מנועי ה 1.8-T הינם מנועים חזקים ועמידים במיוחד.

ממנוע כזה,אשר מפיק 150 -180 כ"ס במקור ,ניתן להפיק כ 350 כ"ס ,ללא כל צורך בחיזוק או שינוי מכלוליו הפנימיים של המנוע (תלתלים ,קראנק,ראש,בוכנות וכו"ב).

עמידותו של המנוע ,הפכה אותו לפופולארי מאוד בעולם ולחובבי השיפורים בעיקר...

היום,אנחנו מלווים פרויקט שיפור שכזה,בסופו אנחנו מתכוננים להכפיל את הספק המנוע .

לצורך כך ,ערכנו רשימת קניות" צנועה" והרי היא לפניכם:

1.מגדש טורבוGT-28 RS מתוצרת חברת ,GARRET

2.סעפת פליטה בהזמנה אישית (גיא סרדין)

3.צנרת פליטה בבניה אישית מתוצרת ART PREFORMANCE (אסף ורונן)

4.צנרת יניקה בבניה אישית ,גם היא מתוצרת ART PREFORMANCE

5.מזרקי דלפי 440 CC

 

57e4e013f51b.jpg[/url

6.משאבת דלק וולברו 255 ליטר שעה

 

 

 

.

d0a7771b8f3d.jpg

 

7.שסתום פריקה חיצוני FORGE

 

 

 

 

 

82acce2b44a5.jpg

8.דוד אחורי 3" -סברינג

 

 

 

 

054d947871f4.jpg

 

 

9.תוכנת ניהול מנוע בהתאמה אישית-ע"י אי אנד איי אוטוספורט

 

את העבודה,נבחרו לבצע ART שעשו עבודה מהירה ומדהימה!

בשלב ראשון,פורק הטורבו המקורי ,סעפת הפליטה ,וצנרת הפליטה .

בשלב שני,הותקנה סעפת הפליטה ,מגדש הטורבו ,ולקחנו מידות לייצור צינורות השמן והמים.

בשלב השלישי ,נבנתה צנרת יניקת האוויר וחוברה לבית ה MAF ולפילטר האוויר.

בשלב רביעי ,חוברה צנרת הגדישה לאינטרקולר הקדמי המקורי.אמנם יכולנו להחליפו ,בקולר חזית גדול ובריא יותר ,אבל בחרנו להישאר עם המקורי ולבחון את רמת יעילותו,במהלך בניית התוכנה.במידה ונראה ,שהקולר המקורי אינו עושה את העבודה,נוסיף הזרקת מתנול-כך גם נעלה את אוקטן הדלק,נוריד טמפ' ביניקה ובפליטה ,ועדיין נשאר עם עודף בכיס...

בשלב חמישי ,נבנתה צנרת הפליטה ,והמנוע הודלק.

כרגע אנחנו נמצאים בישורת הלפני אחרונה,כאשר נותר לנו להתקין את המזרקים,משאבת הדלק ותוכנת ניהול מנוע בסיסית.

הפרויקט ארך כשבוע ימים ונחשב לנפוץ מאוד בקרב בעלי ה 1.8T

כשנסיים את הפרויקט,ניקח את הרכב לבדיקת דיינו ונעדכן אתכם בתוצאות.

עדכונים נוספים מחר.

  • תגובות 85
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

כמה זמן יחזיק מצמד מקורי של הרכב על הספק שכזה? הוא לא יחליק?

gladen pro25+rs audio 100m- brax gx2400

eton ug20 -brax gx2000

gladen pro10- helix c one

 fiio m11plus-brax dsp

פורסם

אם עושים את אותו פרוייקט לדוגמא על גולף GTI המחיר קופץ לאזור ה30 אלף חסר חוץ מהדברים הנ''ל צריך אינטרקולר חזית ,צנרת מלאה +דוד ,טלטלים (שיהיה אפשר לתת 1.6) שעונים EGT וקלאץ מחוזק ,אולי קוילאובר.

זה ממש לא נגמר באזור ה15 כל פעם צץ משהו חדש להוסיף .

אין לזה סוף!

פורסם

בוקר טוב.

היום התחלנו את הישורת האחרונה,ליוויתי את העבודה בתמונות.

המשאבה המקורית מפורקת מהרכב:

 

c2efd7d18ecc.jpg

 

 

המשאבה בחוץ:

 

329eed9585ba.jpg

 

מקורית מול משופר:

 

5b69d97b7545.jpg

 

מתקינים מזרקים:

 

81876894a3cf.jpg

 

 

עדכונים ותמונות נוספות בהמשך היום.


×
×
  • תוכן חדש...