AVIHAITOPOR

עשינו מספר לא מבוטל של רכבים זהים לשלך כל התהליך אורך כ10 דקות ובסופו תקבל תוספת של 25כ"ס ו5קג"מ! כמובן שהכל הליך הפיך ויש אפשרות להחזר כספי שבוע מיום הרכישה כך שאין לך מה להפסיד תגיע ותתנסה

אתה מוזמן לקרוא ויש הרבה עוד קצת חומר על המוצר...... http://audirevolution.net/forum/index.php?PHPSESSID=7mc3aevvhc9u57nfoih1r52d20&topic=2924.0 http://audirevolution.net/forum/index.php?PHPSESSID=7mc3aevvhc9u57nfoih1r52d20&topic=3213.0

http://www.youtube.com/watch?v=p2BBM0FUygM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

תוכנת ניהול מנוע ותוכנת S-TRONIC לגיר DL701 עדכון דרך שקע הדיאגנוזה לרכבי S6/S7 המצוידים במנוע 4.0TT תוספת ההספק והמונט מטורפים 77כ"ס ב4 גלגלים ו17קג"מ בשימוש דלק 95! בדלק 104 תוספת ההספק מגיע ל103כ"ס ב4 גלגלים ו20קג"מ. GIAC software calibrations for the 2013+ Audi S6 equipped with a 4.0L biturbo V8 are now available! Our 4.0T ECU software is calibrated to offer dramatic improvements over the factory tune, with a complete ECU recalibration created to work in conjunction with our optional S-Tronic performance software. GIAC is proud to be the first software calibrator with a complete ECU & transmission performance recalibration. Dramatic power gain, adding 77 horsepower and 123 ft. /lbs. of torque at the wheels over the OEM software calibration on 91 octane fuel. Using 100 octane fuel and GIAC’s Race mode adds a peak to peak net gain of 103 horsepower and 141 ft. /lbs. of torque at the wheels over OEM. התוכנה לגיר החדש DL701של GIAC{הראשונים בעולם}מאפשרת להוציא את מלוא הפוטנציאל של המומנט שהמנוע מפיק החלפת הילוכים גבוה ב200סל"ד שינוי הגדרות הגבלת המונט להחלפה מהירה ונעימה יותר של ההילוכים העלאת הגבלת המומנט GIAC S-Tronic software features: • Shift points raised +200 RPM in drive, sport and manual modes • Torque control optimization for faster, smoother shifting • Clutch pack clamping pressure increase to support higher torque levels • Launch control raised +200 RPM, with full torque on launch • Torque requests and limits raised • Part throttle torque control recalibrated for a more responsive feel Like our other DSG software, GIAC S-Tronic performance DSG software for 2013+ S6/S7 models is currently available for customers who have the corresponding GIAC engine calibration. GIAC engine software is updated with the proper modifications for use with GIAC’s DSG performance software. The GIAC engine and transmission calibrations for the C7 have been designed to work in concert to provide the ideal 4.0T driving experience. GIAC is proud to offer the most complete and potent performance option for the C7 S6/S7. http://www.audizine.com/forum/showthread.php/576554-GIAC-ECU-amp-S-Tronic-Performance-Software-for-2013-2014-Audi-S6-S7-are-Now-Available%21?p=9375150#post9375150 http://forums.quattroworld.com/C7A6/msgs/1116.phtml http://www.6speedonline.com/forums/audi/326779-giac-ecu-s-tronic-performance-software-2013-2014-audi-s6-s7-now-available.html

436כ"ס ו52קג"מ 63כ"ס ו8 קג"מ יותר מהתוצאה בדיינו מוסטנג ו79כ"ס יותר ממה שהוציא עם התוכנה הקודמת שהייתה מותקנת על הרכב

גולף כזאת ניתן למצוא ב100000ש"ח אולי קצת יותר ההשקעה הכוללת על רכב ערום הרבה יותר נמוכה מהסכומים שניזרקו פה זאת אומנם השקעה מכובדת אבל נראה לי שתאוצות של מכונית על שוות את זה כרגע הרכב לא מנצל את מלוא הפוטנציאל שלו אנחנו כרגע גודשים 29PSI ויש עדיין אפשרות להעלות גדישה ל33PSI ולהישאר בתווך היעיל של הטורבו! ברכב מותקנת כרגע סעפת היניקה והמיצערת המקורית בקרוב מאד נחליף גם אותן יש עוד כל מיני הפתעות על הכוונת אבל כרגע לא ניראה שיש צורך ביותר כח ממה שכבר יש בימים אלו הזמנו חלקים עבור עוד 2 רכבים שמעונינים בפרוייקט דומה מה שבטוח לא יהיה משעמם.......

7.1שניות זה כבר היסטוריה! היום הצלחנו למדוד 6.2שניות! תאוצה 100 ל200קמ"ש! למי שרוצה קצת השוואות מצורפת רשימת מכוניות מהירות והזמנים שהן עושות 2.0 – Renault R25 F1 car (800+ HP / 1,300 lb curb weight) 3.5 – Hayabusa Turbo (316 HP) 4.2 – Yamaha R1 4.3 – Suzuki GSXR-1000 4.5 – Kawasaki ZX-14 4.6 - Hayabusa (stock) 4.6 – Honda CBR 1000 RR 4.8 – Veyron 5.0 – Ducati 1098 S 5.3 – Koenigsegg CCX 5.6 – Suzuki GSXR 750 5.6 – Sportec SPR-1 5.7 – Koenigsegg CCR 5.8 – Mosler MT900 GTR 6.1 - Mclaren F1 6.2 - Pagani Zonda F 6.2 – Honda CBR 600 RR 6.4 - RUF RT-12 6.4 - Carrera GT 6.5 – Pagani Zonda R 6.5 – Kawasaki ZX6-R 6.7 - Enzo 6.8 - GTB 599 6.8 – CBR 1100XX 7.2 - SLR 7.8 - Murci LP640 7.9 - C6 Z06 8.0 - Ford GT

הS5 זכתה לפינוק היום התקנה של פולי קטן יותר מהמקורי מתוצרת AEW TUNING ועדכון תוכנה לGIAC STAGE 2 התוצאות הפתיעו אפילו אותנו למרות ההמלצות לקיט יניקה וצנרת פליטה כדי למצות את STAGE2 והשימוש בתוכנת PUMP לדלק 98 0 ל100 קמ"ש ב3.8שניות! 100 ל200 9.5שניות!

SEAT LEON CUPRA LOBA LO4XX TURBOCHARGER GIAC שילוב מנצח! זמינות של KO4 והספק של טורבו גדול

GIAC STAGE1 2014 AUDI S5 DSG תוכנה GIAC STAGE1 {בינתיים} עם שלט המאפשר לברור בין 5 תוכנות שהותקנו! STOCK PUMP 95/98 RACE 104 VALET KILL ההחלפה בין התוכנות נעשית על ידי שלט ואפשרית גם תוך כדי נסיעה בקרוב יותקן פולי של AWE TUNING ונעדכן לתוכנה STAGE2 כדי למצות את הפוטנציאל של הסופרצארגר תותקן גם תוכנה GIAC DSG שתגרום לDSG להחליף הילוכים ב7100סל"ד כמו גיר ידני כיום הDSG מחליף הילוכים ב6100סל"ד מה שמגביל את ההספק מפני שהגדישה עולה ככל שסלד עולה{סופרצארגר}. ניתן לראות את זה בדיינו שב900סל"ד שבין 6100 ל7000 ההספק עולה ב30כ"ס בגלגלים! ניתן לתמונות לדבר

......

במנועי TSI יהיה קשה מאד להגיע לתוצאות קרובות לאלה הבעיה היא שאין מזרקים גדולים להזרקה ישירה מה שמגביל מאד את ההספק הפיתרון כרגע הוא שילוב של מערכת הזרקה קונבנציונלית שעובדת עם ההזרקה הישירה ונשלטת על ידי מחשב ניהול משלה כרגע יש לנו 2 רכבי 2.0TSI עם קיט טורבו GIAC/CTS GTX3071 בקרוב ניקח אותם לדיינו ונראה מה אפשר להוציא עם ההזרקה הישירה בלבד. ההימור שלי הוא 520-550WHP

03-5702345 03-5797386

בסרק אנחנו על 3 באר בלחיצה אנחנו על 5באר מה שהופך את המזרקים ל1300-1500cc

לא היא לא למכירה.יש אחרת עם GT3071

אנחנו משווקים את הקיטים של CTS TURBO המחיר 2400ש"ח כולל מע"מ והתקנה אני עדיין לא ראיתי כל הוכחה שקיט אחד טוב ממישנהו כולם עדיפים על הפילטר המקורי שממוקם בכיסוי המנוע מה שחשוב בקיט יניקה הוא שהFUEL TRIM ישארו בגדר הנורמלי עם הקיט יניקה שנה טובה

אתמול הייתה התערבות קטנה שכללה את הרכב של לקוח שלנו גולף GTI שנת 2001 מנוע מקורי AGU עם תלתלים מחוזקים של I.E מגדש טורבו GTX3076 מזרקים 630סי סי "ציפ" למחשב ניהול המנוע המקורי VINCE POWER דלק 98 אוקטן והזרקת מתנול הטורבו יכול לתת עוד אבל המזרקים לא מספיקים.אני מאמין שבשימוש בדלק באוקטן גבוה יותר{טולול TORCO Q16}ניתן יהיה להגיע ל550

הייעוד של הרכב יהיה למסלול הדראג הברקסים יוחלפו לקטנים יותר כדי לאפשר התקנה של גנטים 15" עם צמיגי דראג

הגיר הוחלף לגיר O2M שישה הילוכים משופץ ומצויד בדיפרנציאל מוגבל החלקה של קוואיף הקלאץ הוחלף לקיט של CLUTCHNET השתמשנו במזרקים ID 1000cc טורבו GT3566 ומנוע בנוי כולל ראש AEB חדש מעבר פוטינגים בCNC זאת רשימה שמצאתי על החלקים למנוע New Forged 95.5mm stroke crank > >modified to fit 1.8T > >Super Tech Piston 82.5x95.5mm > >Pauter 144mm Rods with forced pin > >oiling, ARP 2000 boltss > >OEM Main Bearings, 06A > >Rod Bearing set, ACL +.001 Calico > >Coated > >Rear Main Seal 06A > >Front crankshaft seal 06A blocks > >Crankshaft Bolt 06A > >Block Breather Gasket 06A > >Eurospec 06A crank girdle > >Oil pump for 06A 1.8T > >Large bore head gasket set for 1.8T > >Raceware Head Stud 10mm > >SEM intake manifold > >80mm DBW throttle body > >Assemble short block/install girdle > >Set of 20 Supertech Valve Guides > >for 1.8T > >Supertech 1.8T valve set, complete > >single groove > >SuperTech Valve spring set 1.8T > >including titanium retainers > > > > > >CAT 100 3658 steel billet cams > >CAT Adjustable can sprocket for 06A > >Cam Chain Tens no vvt > >CNC port, surface valve job, > > > >New AEB Core > >Waterpump for 06A > >Timing Belt Kit for AWP, tensioner, > >roller, belt

לפיגו ניתן לעשות העלות 2500ש"ח http://www.upsolute.com/index.php?id=17&option=com_upsolute&task=models למזדה בלתי אפשרי

אין לנו שיפורים לרכב שלך

היום ניתן לפרסם וגם לעשות שידרוגי תוכנה של GIAC לרכבי AUDI עם מנועי 3.0TFSI השדרוג נעשה דרך שקע הדיאגנוזה ללא צורך בפירוק המחשב תהליך עידכון התוכנה אורך כ15דקות היום עשינו AUDI Q5 3.0TFSI 2014 עם 550ק"מ בלבד! השיפור מדהים.בבדיקת תאוצה מ0 ל160קמ"ש התוכנה שיפרה 4שניות!!!{בשימוש בדלק 95 אוקטן} בימים אלו יש מיבצע על התוכנות למנועי 3.0TFSI כל התוכנות כולל שלט 6000ש"ח כולל מע"מ. Stock: Similar to the original factory tuning Pump: Performance programming designed for 91/93 octane fuel Race: Performance programming designed for race gas (100+ octane) Kill: Designed to make the car inoperable Valet: Designed to put the car in an operable but significantly detuned state. קיט יניקה וקיט פולי AWE כבר הוזמנו........

ברור שיש גם למנועי ה1.4TSI עשינו מספר רב של תוכנות גם למנועי ה122/125HP וגם למנועי ה150/160/180HP https://www.facebook.com/pages/EA-Autosport/102558339791501?sk=photos_albums

עשינו מספר רכבים עם המנוע הזה התגובות היו טובות מאד אתה מוזמן להגיע ולהתרשם בעצמך http://www.upsolute.com/index.php?option=com_upsolute&task=car&id=1658&id_marke=12&id_model=1111

רציתי לשתף אותכם ב3 פרויקטים מעניינים ששניים מהם נתחיל הקרוב המדובר בהתקנות קיטים של חברת CTS TURBO למנועי 2.0TSI בשילוב תוכנת ניהול מנוע של GIAC האחד על רכב עם DSG והשניים האחרים על רכב עם גיר ידני הקיטים כוללים את כל החומרה הנדרשת להתקנה עד הבורג האחרון מגדש טורבו GTX3071 סעפת פליטה קיט יניקה וויסט גייט חיצוני דאון פייפ+מיד פייפ צינורות שמן מיים אטמים/ברגים/אומים אינלט סיליקון ומחברי סיליקון פרטים נוספים יפורסמו בקרוב