התנעה בחריקה - רנו קליאו 95

[עידו2010]

שלום לכולם..

לפני כמה חודשים הפכתי לבעלים הגאה של רנו קליאו אוטו' 1995.

בזמן התנעה של המנוע ברוב הפעמים המנוע מניע והכל תקין.

אחת לכמה הנעות (בערך אחת ל6), (בלי קשר לעובדה שלא הונע מספר שעות / דקות / ימים),

אני מקיש את הקוד , מכניס את המפתח לסוויץ ובמקום להניע אני שומע קול חריקה מתכתי רועם (שמעיר את כל השכונה).

תחילה חשבתי שמדובר במצבר.. (הנורה של המצבר נדלקת בהתחלה) אך לאחר נסיעה של מטרים בודדים נכבית. (לרכב יש שלט עם אזעקה ונעילה מרכזית וגם דיבורית בלוטות')..

לאחר שהבעיה חזרה שוב החלטתי לא להזניח וניגשתי לחשמלאי רכב.

לאחר תיאור החריקות בזמן ההנעה (חוץ מזה הרכב נוסע ממש טוב), השתכנע החשמלאי שמדובר בסטרטר..

הוא החליף את הסטרטר ברכב וגילה שאכן מדובר בגלגלי שיניים אכולים (לטענתו מעולם לא הוחלף הסטרטר).

הוא עוד הוסיף שלפי מה שראה גם השיניים בגלגל התנופה אכולות קצת..

עבור סטרטר מחודש שהתקין כבר נפרדתי מ480 ש"ח.. (זה מחיר נורמלי?)

ולצערי.. היום.. שוב.. חריקה איומה עם נסיון התנעה (בבוקר הניע כמו רכב חדש.. ולאחר נסיעה של 15 דקות, חנה הרכב לכ3 שעות)..

האם זה בהחלט אומר שמדובר בגלגל התנופה?

כמה עולה חלק כזה?

מחפש המלצות למוסך טוב באיזור רעננה-כפ"ס-הרצליה

[rakuvi]

אני מציע איחוד מחדש עם 480 השקלים, שכן המכונאי ביצע "ניסוי וטעיה" בעוד שעל פניו הוא טעה.

גש אליו שוב לאיתור הבעיה, ובכל מקרה, אין סיבה להחליף סטרטר אם הקודם תקין.

[אלכס נמרמן]

אתה ראית אותו מרכיב סטרטר חדש?

400 שקל לסטרטר נשמע לי זול מידי, אפילו אם הוא תחליפי ולא איכותי, במיוחד אם המחיר כולל עבודה.

[Naji One]

יכול להיות שהחריקה זאת רצועה שמחליקה?

החריקה נשארת אחרי ההתנעה?