rakuvi

מה התקנת? מרגיש שיפור?

שלום, מדובר על שנתון 2008. שמתי לב לאחרונה שמצב HOLD אינו פועל. לחיצה על הלחצן לא מדליקה נורית HOLD וגם אין שינוי בהתנהגות הגיר (בהאצה מעצירה וגם בשיוט...). בכל מקרה, האם התופעה מוכרת למישהו ? יכולה להעיד על משהו? כמובן שאני שואל במיוחד לאור "מחלות רקע" של הרכב (כי מצב HOLD הוא דיי USELESS כשלעצמו): 1. דוושת בלימה מרגישה חלשה. המוסך של מאזדה לא התרגש מזה, ואין בעיה בבלימה, כלומר הדוושה ברובה לא עושה הרבה אבל הרכב בולם. זה היה מאז רכישת הרכב. מידי פעם(!) מיד בהנעה מרגישים שיפור וזה מחזיק עד ההתנעה הבאה. 2. תופעה שהיתה אופיינית לימי גשם - הסרוו של תא המטען (חשמלי) מופעל כאשר בולמים, מדליקים/מכבים אורות ראשיים ולפעמים באיתות. לאחרונה כבר אין גשם אבל התופעה ממשיכה לפרקים. אשמח לכל סיוע או כיוון. את הדרך למוסך אני מכיר אז אין צורך להסביר. תודה!

היי, במאזדה 2 2008 יש דיבורית בלוטוס' שהותקנה כחלק מרכישת הרכב (לפחות לפי הניירת שמצאתי). לפני מספר ימים הדיבורית, שפעלה מאז שהרכב ברשותי, הפסיקה לעבוד ואיתה "מת" גם הטלפון הקבוע שקיים ברכב (מוטורולה כזה עם הלחצן הכחול למעלה). שרק המערכות ברכב, כולל שקע המצת פועלים כרגיל. אשמח לעזרתכם בהבנה כיצד בדרך כלל מחברים / מחווטים התקנים כאלו לרכב, איפה עשוי להיות הפיוז שהוסיפו עבורם וכל מידע שעשוי להחזיר את הדיבורית לחיים...

כשקולות המיים יחזרו, תעדכן בבקשה. זה יותר מסביר שהתופעה תחזור.

הפורום הזה לא מפסיק להפתיע...

אתה רואה את הרעידות או רק מרגיש אותן? אני שואל כי אצלי בפונטו (2001) הוחלפו 2 תושבות לאחרונה לאחר שכל הרכב רעד בסרק וזה כבר היה בלתי נסבל. למרות שהרכב באמת הפסיק לרעוד, יש ויברציות בהגה עצמו - למרות שזה לא נראה לעין, אלא רק מרגיש כך.

לדעתי האישית, כל חברה סבירה (פרסטון דווקא לא נחשבת בעיני) - ובתנאי ש: 1) השמן בתקן המתאים 2) בסוג המתאים 3) מוחלף בתדירות המומלצת ואתה בסדר. כולה פונטו ספייס!

אתמול ביצעתי החלפת תושבות (שמאל+ימין, לא תושבת 'משקפיים'). תושבות חלופיות עלו כ-350 ש"ח ליחידה, כלומר 700 ש"ח רק החלפים. עם עבודה ומעמ - והנה הלכו 1100 ש"ח. אם כי ההבדל ניכר מאוד. הרכב היה רועד בניוטרל, המראה הימנית היתה ממש קופצת, ואילו לאחר ההחלפה - כפי שנאמר פה מעלי - הרכב מונע, אך לא מורגש! מניח שאפשר לעשות טיפול דומה בכ-800 ש"ח, אך זה כבר פונקציה של מוסך וכו'. לא מאמין שניתן לרכוש ב-100 ש"ח תושת, אבל אשמח לדעת אם כן - והיכן. גם הקוראים ישמחו.

יכול להיות שהרעידות קשורות לדיסקים שהתעוותו בגלל, לדוגמא, כניסה לשלוליות מים ? זה גורם לא נדיר לבעיות כאלו.

כמה זמן הרכב אצלך? ביצעת טיפול לאחרונה? החלפת פלאגים במקרה? האם במורשה? סל"ד מתחת ל-1000 הוא תקין, אמור להיות כ-750/850 ברכב רגיל/אוטומט בהתאמה, וכאן אין בעיה. תן מעט יותר פרטים על הסטורית הרכב. העובדה שהרכב עבר טסט בעבר אינה מעידה על מצבו היום.

אתה שואל? עונה? משתף ? רוצה לקנות ? לדעתי כדאי להשתמש בסימני פיסוק.

חשוב לציין כי כל מכון רדיאטורים יוכל לבצע בדיקות לחץ כאלו וגם לטפל ברוב הבעיות, שהרי מזה הם מתפרנסים. לגבי המוסך שרוצה 1500, בהחלט חשוב להבהיר שאתה מצפה שהטיפול הזה יפתור את הבעיה, ואם לא - שיתמודדו עם התקלה באותו כסף לאחר מכן.

כנראה שמראש היתה בעיה של זליגת זרם, ולכן המצבר הוחלף לאחד עם קיבולת גדולה יותר. מנסיון אישי בלבד, ממליץ לבדוק מערכת אזעקה+נעילה מרכזית, ובאופן ספציפי - נועל מכסה מנוע, שעלול להיות הגורם לזליגה ולחיסול המצבר. אם אכן יש צריכת זרם גבוהה היכן שלא אמורה להיות כזו, המצבר אכן יתפרק מהר. בכל מקרה אחר, ייתכן שהמצב פשוט עשה את שלו. גם זה קורה, ולא בצורה הדרגתית.

הכי קל יהיה להחליף מגבים, למרות העניין עם המגבים הבעייתים בספייס. קניתי לפני שנה מגבים ב-30 ש"ח שעשו רעשים מהרגע הראשון. החלפתי שוב לפני חודש למגבים ב-25 ש"ח, שלא עושים טיפת רעש, ואפילו עושים את עבודתם.

הערה: הפונטו אמורה לעבור טיפולים אחת ל-20K ק"מ, או שנה, המוקדם בינהם.

לא כדאי לכתוב בעברית ?

אפשר לתקן עם טיפקס.. זה כ"כ קטן (אולי שריטה ע"י חתול?) ולא נראה שזה שווה את המאמץ בתיקון. תן תמונה יותר טובה להתרשמות אם תרצה, אבל זה נראה ממש ניואנס.

לפני הכל, כדאי מאוד שתמצאי מוסך שאת יכולה להרגיש בו "בנוח". גם מבחינת מחיר, וגם מבחינת יחס ומקצעיות. "מוסך משפחתי" זה בדר"כ הגדרה למקום שהולכים אליו כברירת מחדל - והוא יודע את לנצל את העובדה הזו לרעתך. שנית, אם יש נזילה, לא סביר שהיא תעלם, אם כי ייתכן ולעיתים היא לא תראה. אם זה חמור או לא, זה מאוד תלוי. הנזילה יכולה להיות שמן גיר וגם שמן מנוע, אם זה שמן גיר, ברור שלא תראי השפעה במדיד שמן המנוע.

אני מקווה שבעת הרכישה מצב הרכב היה תקין, וכך גם בבדיקה. אבל זה בגדר "עבר זמנו". לעניינו, מוסך מקצועי מאוד של פיאט הוא "שמשון" ביהוד, אבל בלי כל קשר, בבעיות חריגות כאלו מומלץ לבדוק אצל כמה בעלי מקצוע כי המחירים יכולים להשתנות משמעותית. איך הרוורס "הסתדר" מעצמו, זה מה שלא ברור...

כפי שנאמר - הנושא הראשון מעיד על אופי השימוש ברכב, וההוצאה תהיה בהתאם. גם העניין השני, לא ברור ממה נובע. זה יכול להיות עניין פעוט, ויכול להעיד על תקלה אלקטרונית יקרה.

בוקי, יש סיכוי סביר שהמנגנון של הדלת/נעילה בדלת הספציפית הפך להיות סרבן עם הזמן, ואילו הסרוו דווקא תקין. מנסיון עם קליאו 98 עם בעיות דומות שבסופו של דבר חזרה לסורה באמצעות WD40, ממליץ לשמן היטב את החלקים של מנגנון הנעילה בדלת, לשחק עם הכפתור בצורה ידנית כמה פעמים תוך כדי ריסוס, ולאפשר למערכת יומיים לעכל את השמן. זה יכול להיות הרבה יותר זול מכל האפשרויות האחרות + ריח נעים של WD40...

אולי משאבת המים (מקווה שזה נוזל קירור יעודי, ולא מים) עשתה את שלה, ואינה מייצרת סירקולציה טובה בעמידה?

למרות הצער שבדבר, לנסוע ככה זה פשוט לא סביר. גם צריך לדעת מתי להחליף מוסכניק, אבל זו חוכמה שלאחר מעשה. מציע לגשת עם הקרטועים האלו לאחד המוסכים המומלצים בפורום, ולטפל. זה לא יהיה קל בכיס, אבל לפחות הרכב ימשיך לנסוע ואולי המנוע לא יהרס לגמרי.

מנסיון קודם בקליאו 98 אמנם, גש לאוטו-סטרט בחולון וקבל מהם הצעה. עושים רושם מקצועי והמחיר סביר, ובדקתי בלא מעט מקומות לפני שנגשתי אליהם.

הכי טוב במצד כזה יהיה אכן לטעון באמצעות מטען מצברים. אם המצבר היה על סף גסיסה, יש סיכוי שלא יתאושש כלל, אך לרוב טעינה תפתור את הבעיה.