עידו2010

הנורה של המצבר הבהבה און & אוף במשך כמה ימים טובים.. אבל הרכב לא התנהג באופן מוזר.. כל זה עד שאתמול בצהריים במהלך נסיעה קצרה כיבה (או אולי עשה קצר?) את הרדיו לחלוטין.. החניתי את הרכב.. ולאחר כמה שעות חזרתי אליו.. הרכב הניע ללא בעיה, הרדיו חזר לנגן.. כל זאת לבערך 2 דקות.. איך שהדלקתי את האורות כבתה הדיבורית ויחד איתה שוב הרדיו.. פתאום שמתי לב שיחד איתם כל מערכת התאורה ברכב אינה פועלת, לרבות הווינקרים.. הצלחתי לנסוע עד הבית ומאז הרכב אינו מניע (עם סיבוב הסוויצ' בהתחלה הייתה דממה, ועכשיו קרקושים קלים וחלשים בלבד) לדעתי, המצבר הלך. האם זה נכון? אגב, מדובר על רנו קליאו אוטו' 95 האם שווה להשקיע במצבר שנפ סכום של 650 ש"ח אצל החשמלאי שלי (הוא לא ראה את הרכב וייעץ טלפונית)? האם מספיק לרכב כזה מצבר מחברת HI ENERGY ב440 ש"ח באוטו דיפו? אשמח לכמה טיפים בנושא או מישהו שממש מבין עניין באיזור רעננה.. האם לקנות מצבר ולהחליף לבד? להניע עם כבלים ולנסוע עד החשמלאי / אוטו דיפו? תודה מראש עידו

שלום לכולם.. לפני כמה חודשים הפכתי לבעלים הגאה של רנו קליאו אוטו' 1995. בזמן התנעה של המנוע ברוב הפעמים המנוע מניע והכל תקין. אחת לכמה הנעות (בערך אחת ל6), (בלי קשר לעובדה שלא הונע מספר שעות / דקות / ימים), אני מקיש את הקוד , מכניס את המפתח לסוויץ ובמקום להניע אני שומע קול חריקה מתכתי רועם (שמעיר את כל השכונה). תחילה חשבתי שמדובר במצבר.. (הנורה של המצבר נדלקת בהתחלה) אך לאחר נסיעה של מטרים בודדים נכבית. (לרכב יש שלט עם אזעקה ונעילה מרכזית וגם דיבורית בלוטות').. לאחר שהבעיה חזרה שוב החלטתי לא להזניח וניגשתי לחשמלאי רכב. לאחר תיאור החריקות בזמן ההנעה (חוץ מזה הרכב נוסע ממש טוב), השתכנע החשמלאי שמדובר בסטרטר.. הוא החליף את הסטרטר ברכב וגילה שאכן מדובר בגלגלי שיניים אכולים (לטענתו מעולם לא הוחלף הסטרטר). הוא עוד הוסיף שלפי מה שראה גם השיניים בגלגל התנופה אכולות קצת.. עבור סטרטר מחודש שהתקין כבר נפרדתי מ480 ש"ח.. (זה מחיר נורמלי?) ולצערי.. היום.. שוב.. חריקה איומה עם נסיון התנעה (בבוקר הניע כמו רכב חדש.. ולאחר נסיעה של 15 דקות, חנה הרכב לכ3 שעות).. האם זה בהחלט אומר שמדובר בגלגל התנופה? כמה עולה חלק כזה? מחפש המלצות למוסך טוב באיזור רעננה-כפ"ס-הרצליה