Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5978 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברי הפורום,

 

קראתי במספר מקומות שכאשר רוצים לבדוק את מתח המצבר בזמן הנעה יש לנתק את משאבת הדלק או ההצתה על ידי הוצאת הפיוז שלהן על מנת לקבל קריאה רציפה ויותר מדוייקת. האם הדבר יכול לגרום נזק למנוע שלי (שרייד 99' קלאסיק)? מה בדבר רכב עם רישום תקלות, זה ירשם כתקלה?

 

תודה מראש...

Daihatsu Charade 1.5i Classic

♦♦♦○○○♦♦♦○○○○○♦♦♦○○○♦♦♦

פורסם

הסיבה שמנתקים את ,ההצתה,זה כדי שהאוטו לא יניע ,כיוון שהבדיקה צריכה להימשך כ 10 שניות.

את הממסר של משאבת הדלק מנתקים כדי,שהממיר הקטליטי לא יינזק,על ידי דלק לא שרוף שיגיע אליו.

יותר פשוט ללכת לחשמלאי ,שיבדוק את המצבר בעומס,עם כלי ייעודי.והוא גם לא יגבה מחיר .

פורסם

הבנתי. השאלה היא האם כשמנסים להניע ללא הצתה ו\או משאבת דלק נגרם למנוע נזק כלשהו (והאם זה נרשם כתקלה)?

Daihatsu Charade 1.5i Classic

♦♦♦○○○♦♦♦○○○○○♦♦♦○○○♦♦♦

×
×
  • תוכן חדש...