רעיון ושאלה [גיר במיצובישי סופר לאנסר]

[Tweet]

אנשים, יש לי שאלה אליכם,

 

יש ברשותי מיצובישי מדגם סופר לאנסר מודל 96.

דגמי הסופר לאנסר ידועים בבעית החימום שלהם עקב בעיות במערכת הצינון שלהם, לכן כמו כל בעיה יש גם פתרון, לגיר (האוטומטי) באוטו יש קיט צינון בנוסף לקולר המקורי, ודובר על זה כבר הרבה כאן בפורום ולא בזה אני עוסק.

 

השאלה שלי היא האם אפשר בדרך כזו או אחרת לשים מד טמפרטורה בגיר, שיציג את הטמפרטורה על גבי מד?

 

הרעיון שעומד מאחורי זה, זה שברגע שאדם רואה שהמנוע שלו מתחמם, הוא מיד עוצר בצד ובודק למה, וברגע שמשהו ישתבש במערכת הצינון המקורית של הגיר או בזו שהוספה לו עם הזמן - הרגע היחיד שהנהג ידע שיש בעיה בגיר היא ברגע שהוא יפסיק להגיב...

ואני לא מדבר על אדם עם רקע טכני אני מדבר על אדם (או אמא שלי שלא יודעת לחנות) ממוצע...

 

למיטב ידיעתי ישנן מכוניות עם מד טמפרטורה בגיר, היקרות בעיקר (כרגע אני זוכר רק את ניסאן מקסימה - שהיא מכונית יחסית יקרה..יותר מלאנטיס פוקוס ולאנסר..

 

אם יש לכם מושג לגבי דברים כאלה או אנשים שיכולים לתת מענה לגבי זה אני ישמח מאוד

 

תודה מראש, אלון.

[בני ל]

שלום.

אתה לא מדבר לענין. מה קשור חום מנוע לגיר?

הבעיה קרור לקוי של השמן גיר תוסיף את הקיט ותפתור את הבעיה

בלי כל קשר הגיר בסופר לנסר היה חרה וישאר חרה רק מקורר יותר טוב.

[איציק נ.]

שלום.

אתה לא מדבר לענין. מה קשור חום מנוע לגיר?

הבעיה קרור לקוי של השמן גיר תוסיף את הקיט ותפתור את הבעיה

בלי כל קשר הגיר בסופר לנסר היה חרה וישאר חרה רק מקורר יותר טוב.

 

אין קשר, הוא בסה"כ הסביר את הרעיון של שעון חום לגיר כמו ששמו שעון חום למנוע. הבנת בניל'ה ?

 

איציק

[בני ל]

שלום.

אתה לא מדבר לענין. מה קשור חום מנוע לגיר?

הבעיה קרור לקוי של השמן גיר תוסיף את הקיט ותפתור את הבעיה

בלי כל קשר הגיר בסופר לנסר היה חרה וישאר חרה רק מקורר יותר טוב.

 

אין קשר, הוא בסה"כ הסביר את הרעיון של שעון חום לגיר כמו ששמו שעון חום למנוע. הבנת בניל'ה ?

 

איציק

 

 

 

שלום איצקלהההה

תיקרא בעיון את מה שהוא כתב נישבה לך הוא לא יבין מה שהוא כתב

אבל בו נגיד שהוא ירכיב שעון חום גיר יופי אכשוו יש לא שעון חום לגיר

נו ואם זה הוא פתר את הבעיה או שבימקום להיסתקל על הכביש ישמור על חום

גיר. מה אתה אומר?

[Tweet]

לא.

 

אבל אם מסיבה כל שהיא הקירור הנוסף והקירור המקורי לא יעבדו, נהג ממוצע לא ידע להרגיש בהבדלים עד לרגע שהגיר כבר גמור.

 

הרעיון שלי בא לא לפתור את בעית החימום של הגיר, אלא לתת אינדיקציה על מצב הגיר

 

ואם אתה חושב שאתה כל-כך צודק? אז למה שמים בכלל מד חום למנוע, שים רדיאטור וסע לשלום??

 

 

אני שאלתי שאלה פשוטה, לא מה ההגיון שעומד מאחוריה..

[איציק נ.]

שלום.

אתה לא מדבר לענין. מה קשור חום מנוע לגיר?

הבעיה קרור לקוי של השמן גיר תוסיף את הקיט ותפתור את הבעיה

בלי כל קשר הגיר בסופר לנסר היה חרה וישאר חרה רק מקורר יותר טוב.

אין קשר, הוא בסה"כ הסביר את הרעיון של שעון חום לגיר כמו ששמו שעון חום למנוע. הבנת בניל'ה ?

איציק

 

שלום איצקלהההה

תיקרא בעיון את מה שהוא כתב נישבה לך הוא לא יבין מה שהוא כתב

אבל בו נגיד שהוא ירכיב שעון חום גיר יופי אכשוו יש לא שעון חום לגיר

נו ואם זה הוא פתר את הבעיה או שבימקום להיסתקל על הכביש ישמור על חום

גיר. מה אתה אומר?

 

בני, כפרה, על אותו המשקל אני יכול לומר לך "במקום להסתכל על השעון חום מנוע, תסתכל על הכביש".... או בקיצור - שישרף המנוע, תסתכל על הכביש.

 

ברכב קיימים שעונים שחייבים תשומת לב, בינהם שעון חום מנוע.

אם אתה ממש מקצוען תמיד יש אפשרות לשים יוניט חום בגיר שיפעיל נורה (כמו במכוניות ללא שעון חום) - אבל עקרונית הרעיון טוב ויושם גם במכוניות מאוד ישנות (זכור לי שבשברולט מליבו שנת 79 יש כזה דבר - מעולה לעליות בהם נדרש מאמץ מהגיר).

הרעיון לא מיושם בשנים האחרונות כי יש קירור יעיל לגיר ובד"כ אין צורך בכך... הבחור סה"כ מתעניין ברעיון, זה הכל.

 

איציק

[Tweet]

אז למישהו יש תשובה סופית, אפשרי / לא אפשרי

 

ואיפה כמובן אני יכול לעשות דבר כזה??

 

אלון.