קפיצת הילוך בתיבה אוטומטית

[fatboy1340]

שאלה כללית - מה יכולות להיות הסיבות לקפיצת הילוכים בתיבה אוטומטית בנסיעה בסל"ד קבוע במהירות קבועה?

כלומר הרכב נוסע במהירות קבועה, 80 קמ"ש לצורך העניין וכל 1/2 דקה בערך קופץ ההילוך מגבוה יותר לנמוך ולהיפך.

נא עזרתכם.

[iking]

חוסר בשמן גיר

 

כנראה בגלל שיש לך חוסר בשמן גיר אז הלחצים של השמן לא תקינים וזה מה שקורה

 

תתניע תרכב, שים ניוטרל (N), חשוב ניוטרל ולא P

 

ותבדוק תמדיד של השמן גיר, כמובן שהרכב בכביש ישר ולא בעליה או ירידה

[סולל הדרך]

חישן מצב מצערת

חיישנים שונים על הגיר

[fatboy1340]

חוסר בשמן גיר

 

כנראה בגלל שיש לך חוסר בשמן גיר אז הלחצים של השמן לא תקינים וזה מה שקורה

 

תתניע תרכב, שים ניוטרל (N), חשוב ניוטרל ולא P

 

ותבדוק תמדיד של השמן גיר, כמובן שהרכב בכביש ישר ולא בעליה או ירידה

you right on the money

אכן היה חסר שמן, כנראה יש נזילה. האם יש נקודות המועדות לפורענות שכדאי לבדוק?

[יוסי כוהן]

חוסר בשמן גיר

 

כנראה בגלל שיש לך חוסר בשמן גיר אז הלחצים של השמן לא תקינים וזה מה שקורה

 

תתניע תרכב, שים ניוטרל (N), חשוב ניוטרל ולא P

 

ותבדוק תמדיד של השמן גיר, כמובן שהרכב בכביש ישר ולא בעליה או ירידה

 

למה חשוב N ולא P אתה לא יודע על איזה סוג רכב או תיבה מדובר יש תיבה שבודקים בN ויש תיבות שבודקים בP

ולמה חוסר שמן יוריד או יעלה הילוך ?

[raz391]

יש לי את אותה בעייה בדיוק, ולא חסר שמן. (אפלאוז 95).

 

דניאל העלה את הרעיון של: כבל קיק / חיישן מצב מצערת / סולנואיד אובר דרייב.

כך שסביר שכדאי להתחיל בכיוון הזה, ושוב זה גם תלוי בדגם ושנת הרכב.

[iking]

למה חשוב N ולא P אתה לא יודע על איזה סוג רכב או תיבה מדובר יש תיבה שבודקים בN ויש תיבות שבודקים בP

ולמה חוסר שמן יוריד או יעלה הילוך ?

 

אצלי הייתה אותה בעייה עם הגיר והיה חסר המון שמן

 

אצלי אני בודק ב N

 

ולמה N ולא P? כי P זה מצב מוצא של הגיר ברגע שאתה מעביר אותו ל N הלחצים בגיר משתנים

 

למה יוריד ויעלה הילוך? הגיר מטבעו שאתה מגביר מהירות מעלה הילוכים אז ברגע שהלחץ יורד ההילוך בורח והגיר כמובן מעלה אותו בחזרה וחוזר חלילה

[fatboy1340]

לגבי השינוי בלחץ בין P ל N - יש דברים בגו. אף על פי שאצלי בספר רכב, כתוב לבדוק במצב P.