דילמה בין אלפא 147 ל 156 שנתון 2002

[ybm3884]

שלום רב לכולם

אז ככה , כיום יש לי סובארו בי 4 שאני ממש מרוצה ממנה

אבל היא לא ממש שלי ( היא דיי בהשאלה מההורים כי להם יש מכונית אחת ספייר שאני משתמש בה ) ו אני צריך רכב משלי מכל מיני סיבות ובעיקר בגלל שלא נוח לי לנהוג ב"רכב של ההורים "

הסובארו היא פשוט תענוג רציני באמת אחד הרכבים היותר מהנים שיצא לי לנהוג בהם , ונהגתי כבר על אלפות ו על לנצ'יות וכדומה

וכאמור עכשיו אני שואף לרכוש אלפא

אני מודע לשם הרע ולכל היוצא בזה , אבל עדיין הקיק של הנהיגה קיים , לכן מבחינה השוואתית אני יכול כרגע להשוות את זה רק לסובארו הזו,

והשאלה שלי היא כזאת , מה אני צריך לקחת בחשבון מבחינת אלפא 147 או 156 , מי מהם תהיה יותר נוחה להחזקה שוטפת

ומי מהם תהיה יותר מהנה ,

דבר שהוא יותר שולי מבחינתי אבל פשוט בגלל שאני לא ממש מודע לו , זה צריכת הדלק של הרכב

וההבדלים בבין ה 147 ל 156 מי מהם תהיה יותר חסכונית , ו האם ההבדלים ביניהם הם כאלו תהומיים ?

בתודה מראש

YBM

[nimikipod]

אם מדובר על הבדל בין אלפא 147 1.6 לבין 156 2.0 אז ישנם הבדלים בצריכת הדלק אבל תהומיים הם לא.

 

לאלפא כבר אין שם רע והיא רכב אמין יחסית ונוח. אממה, החלקים לא זולים (ממש כמו ב.מ.ו ומרצדס..) והרכב צריך יותר תשומת לב (מניסיון של שתי אלפות חדשות בעברי)

 

לדעתי, הבעיה של אלפא נעוצה במחיר המחירון שלה. זה סוג של גלגל שמזין את עצמו. ואני אסביר: מאחר והמחירון של הרכב נמוך יחסית לרכבים אחרים מקבילים (מאיזלו סיבות שיהיו) אזי הרכבים הללו מוצאים דרכם מהר מאוד לידייהם של צעירים שקונים לעצמם "מציאה" (מבחינת יחס עלות-תועלת) ואז מגלים שאומנם מדובר ברכב זול אבל האחזקה שלו יקרה ממש כמו של הרכבים האירופאים המקבילים אליו. שם בדיוק מתחילה הבעיה ומתחילים עיגולי הפינות והניסיון לחסוך בעלויות מביא לירידה באיכות הכוללת ובאמינות הרכב.

 

אבל נעזוב את זה, לך על ה 156 2.0 ידנית. רכב מדהים שישרת אותך נאמנה. יאם תוכל לרכוש אחת מ 2003 עם מנוע ה JTS עשית עסקה מצויינת

[amiger]

בבסיס ה147 וה156 הן אותה מכונית מבחינת מכללים עקריים כאשר ה147 יושבת על שילדה מעט מקוצרת.

מבחינת אחזקה הן יהיו זהות. אותם יתרונות ואותם חסרונות.

עכשיו להבדלים.

ה156 דור ראשון יוצרה עד 2002. יש לה מנוע 2 ליטר בלבד וגיר ידני או סלספיד דור ראשון. יש גם את מנוע ה2.5 שהוא אופרה אחרת.

ב2003 יש דגם ביניים מנוע דור חדש שנקרא JTS, סלספיד דור שני ואיכות גימור פנים משודרגת.

מ2004 גם החוץ שונה ועבר מתיחת פנים.

 

ה147 כבר מגיעה מקבילה לדור שני מבחינת איכות גימור פנים עם חומרים טובים בהרבה מ156 דור ראשון.

ל147 מנועי 1.6 סטנדרטי 105 כ"ס, 1.6 עם תזמון שסתומים משתנה 120 כ"ס ו2 ליטר 155 כ"ס. ה147 לא קיבלה אף פעם את מנוע הJTS של ה156.

 

ה156 יותר מהנה לנהיגה ומרגישה חדה יותר מה147 שגם היא מעולה כשלעצמה.

 

מבחינת אמינות, רכב מתוחזק יהיה אמין בצורה מפתיעה (מנסיון אישי ארוך). באותה מידה, רכב שלא תוחזק כהלכה יהיה צרה צרורה כמו כל רכב אחר.

 

בעיות אופייניות:

וריאטור (החלק האחראי על תזמון השסתומים המשתנה). וריאטור לא תקין מאופיין ברעש התנעה כמו של מנוע דיזל. אם הרעש נעלם תוך 2-3 שניות זה תקין ואין בעיה. אם נמשך אז יש להחליף/לשפץ וריאטור. עלות החלק בארץ גבוהה, כמה אלפים טובים. ביבוא עולה כמה מאות שקלים.

 

מתלה קדמי, על מנת להפיק מהרכב את המיטב יש לתחזק את הרכיבים כמו שצריך. ז"א להחליף משולשים, בוקסות, מוט מייצב בזמן.

 

גיר סלספיד, אם תוחזק כמו שצריך לא צריכה להיות בעיה. לי למשל יש סלספיד עם 130000 ק"מ מקורי.

 

סיכום לחלק הזה, תחזוקה, תחזוקה, תחזוקה. בדוק טוב טוב את היסטורית הרכב ואת אופי הבעלים.

 

צריכת הדלק תלויה במשקל הרגל הימנית שלך. בסך הכל היא חסכונית יחסית. בנסיעות מעורבות כולל אחוז ניכר של נהיגה ספורטיבית לוחצת אני מקבל ממוצע של 1:9. מחוץ לעיר על 120 1:12-14.

 

אתה מוזמן גם לבקר באתר מועדון אלפא www.iaroc.org.il שם הנושא נדון, מן הסתם, הרבה מאוד.

[ybm3884]

לך יש את ה 156 או 147 ?

והצריכה הזאת מבחינתי היא נהדרת , ה B4 שלי אוכלת קרוב ל 1 ל 10 בין עירוני

והלנצ'יה הייתה אוכלת אפילו יותר ,

מבחינתי זה נהדר

האמת שאין לי ממש בעיה לשלם את המחיר של התחזוקה , והמון חברים ב רומא שיכולים לעזור לי עם החלקים

אבל מבחינה השוואתית בינהן , התחזוקה כאמור תהיה דומה

והבדלי צריכת הדלק בין ה1.6 (147) לבין ה 2 ליטר (156) לא כל כך תהומיים אזי עדיף כבר ללכת על הרכב היותר חזק ויותר מאובזר

אני אוסיף ואשאל עוד שאלה

הבנתי שמבחינת המנועים ב2003 המנוע 2 ליטר מתחלף ב 156

מה הם ההבדלים בין המנועים ? מכל הבחינות , תחזוקה , צריכת דלק , חלפים וכן הלאה

אני גם מבין שה 156 החלקים כמו ה (בולמים, משולשים וכן הלאה ) יהיו יותר יקרים מבחינת משקל אבל זה נכנס בשיקול

ומישהו יכול להסביר לי למה ה 156 יותר זולה בהרבה(אבל ממש בצורה ניכרת ) מה 147 ?

[amiger]

לי יש 147 סלספיד 2002 לאחי הייתה עד לא מזמן 156 2 ליטר ידנית מודל 2000 כך שאני מכיר את שתיהן מקרוב.

הJTS כמו שכתבתי נכנס ל156 מ2003 ולא הגיע ל147 בכלל. בJTS יש 165 כ"ס לעומת 150 ברגיל.

המנוע הרגיל אמין מאוד ורק צריך לדאוג לשמנים איכותיים והחלפת טיימינג בזמן.

הJTS בעייתי יותר, יש לו בעיות במערכת ההזרקה ואם לא תוחזק כמו שצריך ישבוק די מהר. לא הייתי ממליץ לך עליו.

ה156 זולה יותר בגלל כוחות השוק אם כי 2 ליטר ידנית מתוחזקת תמכר הרבה מעל למחירון המגוחך של יצחק לוי.

[ybm3884]

הידנית יותר מלהיבה האמת , אבל לפי מה שהבנתי , בילתי אפשרי למצא

הסלספיד גרוע בצורה ממשית ? או שהוא טוב אבל פחות מלהיב מעצם היותו גיר חצי אוטומטי ?

[amiger]

הסלספיד בסדר גמור כל עוד אתה מבין שלא מדובר בגיר אוטומטי ולא מצפה להתנהגות של גיר אוטומטי.

מהירות החלפת ההילוכים גבוהה מאוד.

הבאג היחידי הוא שאי אפשר להוריד יותר מהילוך אחד במכה וזה פוגם קצת בנהיגה קיצונית.

[alfa_draco]

לדעתי ההפרש בעלות התחזוקה לטובת ה-147, בפרט אם אתה רוכש מנוע 1.6, הופך אותה לבחירה מתאימה יותר לצעיר עם תקציב מוגבל. ה-156 מהווה שדרוג בחדות וחווית הנהיגה (ולא מבלי להפחית מההנאה ב-147 שגם היא, כאמור, מהמכוניות היותר מהנות לנהיגה שישנן במחיר הזה).

 

אם תרכוש עכשיו 147 שנת 2002 עם מנוע 1.6 (או 2.0, אם אתה קצת פחות לחוץ כספית) תוכל להנות ממנה כמה שנים ובעתיד תעלה ל-156 שנת 2005/6... ותוכל להנות עוד...

[nimnim]

כמו שנאמר פה מעלי זה קצת מלכוד 22 מאחר והמחירון הזול של האיטלקיות הללו מהווה פיתוי רב לקהל יעד שלא ממש יכול להחזיק את הרכב כמו שצריך,מצד שני רב האלפות שראיתי למכירה היו מאנשים חובבי רכב שהעדיפו רכב איטלקי בעייתי ומעט מסורבל על אופצייה גרמנית מאצ'ואיסטית וברורה מאליו,

בקיצור alfa is for nice poeple

הבחירה האישית שלי היא ה156 שמורה משנתון נמוך יותר,כך תמנע מירדת ערך קטלנית,בנוסף נסה להמנע מתיבת הסלספיד

בהצלחה

[ybm3884]

שאלה נוספת בעניין הזה , מהי רמת הרישוי (כלומר לאיזו סידרה שייכת ה 156 ? )

משנת 01 למשל

וכמה צריכה לעלות אגרת הרישוי ?

[סלע]

שלום

כבעלים של 2 אלפא 156 (אחד של האישה) , 2000 סמ"ק,גיר ידני (מודל 98+מודל 2000),

הרשה לי להמליץ בחום על הרכב.

נכון,צריך לחפש זמן רב יחסית עד שמוצאים רכב שמור,אבל שווה את המאמץ.

ברשיון ששלמתי עכשיו לקראת הטסט,מודל 2000,הרכב רשום קבוצה 6,

והתשלום הוא 1722 שקלים.

בהצלחה

אילן