לחץ יתר במערכת הקירור? [אפלאוז 95]

[raz391]

החלטתי לשנע את העגלה שלי לטיול קצת ארוך (טבריה), האוטו היה די עמוס.

 

בדרך חזור תוך כדי עלייה של כמה דקות המנוע החל להשמע קצת "מקרקר" במאמץ, בסוף העלייה עצרתי פתחתי מכסה מנוע וראיתי שהמים במיכל עיבוי רותחים ומבעבעים, ויוצאים בלחץ מצינור העודפים.

ולא משנה כמה מים אני יוסיף, בזמן טמפ' עבודה מיכל עיבוי בחצי מפלס ומעלה, ובמנוע קר ריק. ברדיאטור לא ניכר שינוי מיוחד.

שעון חום על חצי, לא יותר.

 

בכל אופן התופעות של ה"קירקור" והבעבוע לא מתרחשים בנסיעות רגילות.

 

האם זו תופעה נורמלית ואני פרנואידי, או שאולי יש רמז לבעיה מסויימת?

 

נ.ב - מצב מערכת הקירור:

רדיאטור - אחרי ניקוי לפני מס' חודשים.

תרמוסטט - כנראה תקין לפי בדיקת חום צינורות.

מאווררים - עובדים במצב חירום כנראה. לא יודע למה.

[raz391]

ובכלל, האם יתכן נזק למנוע בלא שהוא יתחמם?

(או שיתכן שהשעון חום מזייף)?

[colauti 9]

רז,יש לבדוק מס' דברים:

1- את תפקוד המווררים בשני המצבים :עם /בלי מזגן.

2- את תפקודה של משאבת המים.( סירקולציה/כנפיים לא אכולות)

3- כאשר המנוע קר,פתח מכסה רדיאטור ובדוק גובה מפלס נוזל קירור (אני מקווה,שאתה משתמש בנוזל קירור ירוק ולא במי ברז כי אחרת אתה בצרות לא קטנות), בדוק האם חלילה יש סימני טחינה עיל פקק מילוי השמן ו/או מדיד השמן.

4- אם כל הבדיקות היו בסדר, גש לבדיקת לחץ במוסך ו/או מכון רדיאטורים של מע' הקירור.

אם יש מעבר לחץ יתר למערכת יש בעיה,שפתרונה עלול להיות בין החלפת אטם ראש מנוע להחלפת מנוע מייבוא של שרייד הזרקה /אפלאוז -מה שתמצא מביניהם).

בכוונה כתבתי את עניין המנוע בסוף,קודם ערוך את הבדיקות הקטנות.

[Dan-idin]

מכסה רדיאטור כנראה לא תקין.

[raz391]

מכסה רדיאטור כנראה לא תקין.

 

אני מבין שהאשמה שהופלה על מכסה הרדיאטור זה בגלל פריקת לחץ לא תקין, אך רציתי לדעת אם הסיבה היא דווקא בגלל רדיאטור סתום, או חלילה בריחת קומפרסיה מהבוכנות.

 

האם ניתן לעשות אבחנה מבדלת ללא בדיקה עם ציוד מיוחד?

 

אין לי בעיה להחליף את הפקק, רק שהוא נראה די חדש, ואני לא בטוח שתחליפי יהיה יותר טוב

(על הפקק רשום 0.9)

[Dan-idin]

צריך מכשיר לבדוק את מידת האטימה של הפקק, אם אתה יכול לשם אחד חדש לנסיון, מה טוב.

[raz391]

אוקי, בנסיעה האחרונה (20 דק' בינערוני) בדקתי בסיום הנסיעה את הצינורות של הרדיאטור, והתחתון היה די קריר לעומת העליון.

זה מעיד על רדיאטור סתום?

[colauti 9]

התוצאות של חום לא שווה בשני הצינורות מעיד כמעט בוודאות על תקלה של תרמוסטט תפוס שיש להחליפו.

בנוסף יש להחליף /להשלים נוזל קירור.

הקפד על התקנת טרמוסטט יפני מקורי.

[raz391]

(העדפתי לפתוח שרשור חדש כדי לרכז את השאלה)

****אנו מעדיפים שלא תפתח נושא חדש וכך כל הפרטים הרלוונטים נמצאים במקום אחד - ההנהלה****

 

הסימפטומים:

 

אחרי נסיעה של 15 דק' - מפלס המים במיכל עיבוי עולה כמעט עד הסוף והמים מבעבעים (אפשר להכין קפה בתנאי דרך)

 

כמו כן אחרי הנסיעה הצינור התחתון של הרדיאטור די קריר לעומת העליון

 

בסיום נסיעה פתחתי את פקק מיכל העיבוי (בזהירות הנדרשת) המיים בעבעו, משכתי מעט את כבל המצערת לכ 300 סל"ד למשך כמה שניות והמים הפסיקו לבעבע, עזבתי את הכבל וחזרו לבעבע שנית

 

יש איבוד של נוזל קירור גם אחרי שתיקנתי פלאנץ' שנזל, כמובן שבנתיים אני מוסיף בהתאם.

 

כמו כן שעון החום לא עובר את החצי (אולי הוא מזייף, ואיך ניתן לדעת?)

 

האם מהעובדות הנ"ל ניתן ללמוד היכן הבעייה?

 

תודה לעונים!

[אביתר א.]

האם אתה ממלא מים מהברז?

כמה אופציות שאני חושב עליהם:

1. רדיאטור סתום.

2. יש אוויר במערכת שגורם לחימום מיותר של המנוע.

3. קומפרסיה שעוברת מהראש למעברי המים.

 

עריכה.

4. טרמוסטט תפוס כמו שצביקה אמר

[צביקה.]

רז שלום רב !

הבעייה ברורה, וחיפוש היה נותן לך את המשפט הבא,תרמוסטט תפוס, במצב סגור, החלפת תרמוסטט מקורי, ובנוסף החלפת פלאנש המים, שבו יושב התרמוסטט, בנוסף החלפת מי קירור מתוצרת פרסטון, יחד עם ניקוז אוויר, יפתרו לך את הבעייה.

הסיבה שחום המנוע לא עולה, כי יונט החום , חש את מי הקירור שאחרי התרמוסטט, ומכיוון שהם קרים, הוא לא יעלה בהתאם לחום האמיתי שבמנוע.

חזור לעדכן , לאחר ביצוע החלפת התרמוסטט, בית התרמוסטט, מי הקירור, וניקוז האוויר.

מומלץ גם להחליף מכסה רדיאטור.

בברכה

צביקה

[raz391]

לפני שאני מחליף תרמוסתת, יש מצב שהבעייה נוצרה בעקבות סתימה ברדיאטור?

וכמו כן מה פשר הדבר שבפתיחת המצערת בעבוע המים פוסק?

[צביקה.]

רז שלום רב !

לצערי אתה שואל שאלות קיטבג, במקום לטפל בבעייה אחת לתמיד, בהקדם האפשרי, לפני שיגרם נזק בלתי הפיך, שלא ימתין לתגובתי.

עקב מעבר חלקי של מי קירור , דרך מעבר עקיף, הגברת הסלד יוצרת סירקולצייה טובה יותר, ומים חמים רבים יותר מתקררים ברדיאטור, ומים קרים נכנסים למנוע, וחוזר חלילה, זהו תהליך של מחזור קירור, אלא שבסרק הוא כמעט לא אפקטיבי.

החלף תרמוסטט, ובדוק סירקולצייה תקינה, של משאבת המים בהזדמנות זו.

בברכה

צביקה

[raz391]

תודה צביקה

אני אכן מתכוון לגשת בהקדם לטפל בבעיה.

 

למישהו יש המלצה על מקום טוב שאוכל לגשת? באזור המרכז (בני ברק.)

 

במוסך האחרון שהייתי עלות התרמוסתת מקורי ללא עבודה כ 200 ש"ח, המחיר סביר?

כמו כן האם הכרחי להחליף גם בית תרמוסתת

 

תודה

 

נ.ב. את הרדיאטור אני חושב לבדוק במכון לרדיאטורים, אשמח לשמוע המלצה גם על זה.

[צביקה.]

רז שלום רב !

פנה למוסך המומלץ בקישור הבא, בקש את עאדל ותאמר לו שנשלחת על ידי חגי:

 

http://www.d.co.il/30954030/28275/

 

לא חובה להחליף בית תרמוסטט, אלא אם הוא אכול, אך כתבת שהדבקת אותו בגלל נזילה, אז לכן מומלץ להחליפו.

חזור לפורום לעדכון.

בברכה

צביקה