שאלה בקשר למנוע שתי פעימות

[isro]

אני מודע לאופן פעולתו של המנוע, אבל יש לי שאלה אחת לא ברורה בנושא ,

 

במנוע שתי פעימות , מתרחשות פעולות יניקה, דחיסה מהאינרציה , שריפה והוצאת הגזים השרופים ,

 

שאלתי היא באותו זמן שהגזים השרופים יוצאים ממערכת הפליטה , הבוכנה יונקת דלק מהמאייד , איך לא קורה מצב שבו הבוכנה יונקת גם את הדלק וגם את הגזים השרופים שיוצאים?

[חנן-ג'יפולוג]

באותו זמן שהגזים השרופים יוצאים ממערכת הפליטה , הבוכנה יונקת דלק מהמאייד

 

תיקון קטן:

 

באותו זמן שהגזים השרופים יוצאים ממערכת הפליטה , תערובת דחוסה מבית גל הארכובה עוקפת את הבוכנה מהצד ונכנסת אל הצילינדר. היניקה מהמאייד נעשית לבית גל הארכובה ולא לצילינדר.

 

התשובה לשאלתך היא שאכן יש מצבים שבהם חלק מהתערובת שנכנסת לצילינדר אכן בורחת ביחד עם גזי הפליטה החוצה, ולכן המנוע הזה בזבזני בדלק ומזהם גדול. המנוע הזה הולך ונכחד מהעולם בדיוק מהסיבות האלה.

מהנדסים מנסים למנוע את הבריחה הזו על ידי תכנון מדוקדק של מבנה האגזוז שיתן פולסים של לחץ בדיוק בתזמון הנכון שימנעו מהתערובת לברוח. הם מצליחים בזה רק חלקית כי המנוע עובד בעומסים וסל"דים משתנים ומבנה שמתאים בדיוק לתנאי אחד לא מתאים לתנאים אחרים. זו הסיבה שאתה תראה מבנה מאוד מהונדס של האגזוז (מתרחב בהתחלה ואח"כ מוצר) בניגוד לאגזוז של מנוע ארבע פעימות שהוא פשוט הרבה יותר במבנהו.

[tzvipper]

ממליץ לקרוא את זה: http://science.howstuffworks.com/two-stroke.htm

לפי דעתי התיאור באתר מאוד מסייעה להבנה. יש דיארגמות של המנוע ואנימצייה איך הוא עובד.

[isro]

הבנתי , תודה רבה