isro

שמתי לב שבמכוניות עם גיר אוטומטי , כאשר לוחצים על הבלם המנוע לא נעצר(כמובן) , השאלה שלי היא כזאת ... האם הדבר אומר שבכל פעם של לחיצה על הבלם המצמד מתנתק ? וכאשר לוחצים על הגז המצמד מחובר מחדש?

כנראה הסטארטר ...

אוקי סבבה ממש תודה רבה

אז מה שאתה אומר בעצם שסנפירי השמן הם סוג של מזריקי השמן לבוכנה , לטלטל , לגל הזיזים וכו'? והשמן מוזרק לתחתית הצילינדר ? כך שהוא לא יהיה חלק מתהליך השריפה?

קודם כל ממש תודה על התשובות , בשאלה 2 התכוונתי לשאול איזה סוג משאבה ? כלומר, האם זאת משאבת גלגלי שיניים או משאבה צנטרופוגלית? ועוד שאלה קטנה , הבוכונות צריכות לזוז מהר יותר לא? אז הם צריכות שמן שישמן להם את הצילינדר כל הזמן אז מה הכוונה שלך שלא מוזרק להם שמן לצילינדר?

באופן כללי אני מבין את אופן פעולתם של שתי המערכות , אבל יש לי כמה שאלות בכל זאת : 1)ברדיאטור יש גם מערכת חימום שגורמת למים לא להיות קרים מדי או משהו כזה? 2)ברוב המערכות של הרדיאטור איזו משאבה מזיזה את נוזל הקירור? מערכת השמן: 1)מה גורם ללחץ השמן לאחר שהכנסת אותו לכלי 2)לפי מה המערכת יודעת מתי להזריק? 3) ושאלה אחרונה , כאשר השמן מוזרק בלחץ לצילינדר , איפה נמצאים האטמים שמוציאים אותו ? וכיצד הם מוציאים אותו?

קודם כל חיפשתי ולא מצאתי הסבר בפורום אז לא לחשוב שחיפפתי , השאלה שלי היא האם מישהו יכול להסביר לי כיצד פועלת מערכת השמן והקירור במכונית , אשמח לקישורים .

הבנתי , תודה רבה

מאשר

אני מודע לאופן פעולתו של המנוע, אבל יש לי שאלה אחת לא ברורה בנושא , במנוע שתי פעימות , מתרחשות פעולות יניקה, דחיסה מהאינרציה , שריפה והוצאת הגזים השרופים , שאלתי היא באותו זמן שהגזים השרופים יוצאים ממערכת הפליטה , הבוכנה יונקת דלק מהמאייד , איך לא קורה מצב שבו הבוכנה יונקת גם את הדלק וגם את הגזים השרופים שיוצאים?

אם אפשר להסביר לי את אופן פעולתו של מערכת הזרקת הדלק ? בנוסף יש לי גם שאלה אם היום במכוניות החדשות של מיצובישי לנסר נמצא קרבורטור או מערכת הזרקת דלק

אה, אוקי תודה רבה

אוקי , אז בעצם הקרבורטור או מערכת הזרקת הדלק מפצים על האוויר החדש שנכנס ומקיים את התערובות ואת היחס בין הדלק לאוויר כמו שצריך?

יש לי שאלה על מגדש טורבו , אני יודע בעיקרון את אופן פעולתו של מגדש רגיל אבל , יש לי שאלה בקשר למטרה שלו , הרי המגדש נועד להכניס יותר אוויר בצילינדר , זאת אומרת במצב שנכנס הרבה אוויר צריכים להכניס יותר דלק בצילינדר? או שפשוט יותר אוויר ואותה כמות דלק משמעותה פיצוץ יותר גדול מאופן פעולה של מנוע רגיל מקווה שתענו בהקדם האפשרי תודה

אה אוקי תודה