כיבוי מנוע באודי 80 שנת 94 גימור CD

[ToSToS]

המדידיה שלך נכונה למצב שהמנוע חם נכון?

 

כלומר שהרכב עבד כבר משהו כמו 10 דקות רבע שעה? (המד חום סביבות החצי?)

[ToSToS]

ד.א עכשיו קראתי את ההודעה הקודמת שלך בקשר לבעיה שהאוטו היה נכבה לך.

 

לדעתי אתה צריך ללכת למכון הזרקה שימדוד לך את לחץ הדלק כאשר המנוע כבוי אך משאבת הדלק עובדת.

 

הלחץ צריך להיות בין 0.8-1.2 BAR ,לאחר חמש שדות שהמשאבה לא תעבוד הלחץ אמור לרדת ל0.5BAR.

 

לדעתי אחת הבעיות שיכולה להיות זאת סתימת דלק או משאבת דלק בסוף ימיה.

[bad-dog]

אבל איך בדיוק ? למה כאשר אני דופק על אזור המזרק האוטו חוזר לחיים ? לא הגיוני לי כלכך

[ToSToS]

תתחיל עם ניתוק של החיישן חמצן ותראה לאן נושבת הרוח במידה והאוטו מתפקד תקין בלעדיו אז עלינו על זה.

 

במידה והאוטו ימשיך לגמגם אז צריך להמשיך בדיאגנוסטיקה.

 

האזור של הווסט דלק נמצאלידהמזרק, תעשה את הבדיקה הזאת לייתר בטחון.

 

במערכות עם הזרקת דלק ברגע שאחד המכלולים לא עובד תקין, המערכת אינה מתנהגת כראוי.

 

יש המון מכלולים במערכת שברגע שהם אינם מתפקדים כראוי, אז הם גורמים לתקלה דומה מאוד.

 

מכאן שקשה מאוד לעלות על תקלה של מערכת ההזרקה, על כן יש לבצע כמה שיותר בדיקות דיאגנוסטיקה על מנת למצוא את התקלה המדוייקת.

 

ד.א אתה טוען שהחליפו לך את מערכת ההזרקה החד נקודתית, האם היית במוסך באת ההחלפה שלה?

[bad-dog]

לא לא הייתי בזמן ההחלפה אך אני מכיר את המוסכניק ואני בספק שהוא עבד עלי כמו כן האוטו נלקח לבדיקת מחשב בצמפיון שבהתחלה מצאו שהיחידת הזרקה לא בסדר ואחרי זה אמרו שהאוטו תקין ( עלק תקין ).

 

עוד מעט אני העלה תמונות למה אני לא מוצא את הפלאג שדיברת עליו

 

ארז זה המד טורים שהתקנתי ...

 

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2086.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2087.jpg

 

טוסטוס, הנה תמונות של המנוע אולי תוכל לעזור לי לאתר את הפלאג שצריך לנתק כי לא הצלחתי למצוא

 

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2088.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2089.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2090.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2091.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2092.jpg

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2093.jpg

[ToSToS]

רגע האוטו טופל בצ'מפיון?

 

או שטיפלת במוסךפרטי ואז הלכת לאבחון אצל צ'מפיון?

[bad-dog]

טופל במוסך פרטי והלך לאבחון בצמפיון חס וחלילה טופל בצמפיון עם כל הסיפורים ששמעתי

[bad-dog]

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2088.jpg

 

פה רואים את היציאה מהמנוע אני מתאר לעצמי שלזה התכוונת אבל לא יוצאת ממנו צמע אלא אם אתה מדבר על הצומת T הזו שהיא ממש בהתחלה אבל יוצאים ממנה הרבה פלאגים לכל מני מקומות אחד מהם למפלג, כמו כן סופו של המוט שיוצא מה - T הזה הוא בתמונה הזו אולי ככה תדע אם אני מסתכל בכיוון

 

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/IMG_2090.jpg

 

זה המוט שנכנס ממש מימין לידית הצהובה

[bad-dog]

http://i213.photobucket.com/albums/cc112/eddiek1989/2.jpg

 

האם זה הפלאג שצריך לנתק ( עם החץ הגדול באדום והמילה "זה" ליד ? )

 

מהצמע יוצאים שני חוטים, החוט הזה עם החץ והחוט השחור

החוט השחור נכנס לעוד צמע שאחריה הוא מתחבר לעוד צמע ששם גם נכנסים חוטים מהפלנג' מים ימני של המנוע

[ToSToS]

כן זה איפה שרשמת ליד החץ "זה".

 

נתק את התקע הזה ותסע עם האוט איזה יום יומיים ותראה מה המב שם.

 

זה בדיוק בצד השני של המנוע, בתמונה המצורפת ששמת את החלק הקידמי של המנוע הסתכל בדיוק בצד השני.

[bad-dog]

ניתקתי אתמול את החיישן בינתיים לא הייתה לי שום תקלה אבל ניסע עד סוף השבוע ונמשיך לעדכן בכל מקרה הייתה לי שאלה בקשר לחיישן, אם ניתן לנתק אותו אז למה הוא שם ? מה העבודה שלו באוטו ?

[ToSToS]

תפקיד החיישן בגדול-הוא לבדוק האם ישנה תערובת ענייה במנוע או שישנה תערובת עשירה מדיי.

 

לפי הנתונים שבאים מחיישן החמצן, מערכת ההזרקה מתקנת את כמות הדלק שייש להזריק.

 

ברגע שמנתקים אותו, המחשב אוטו' מזרים תערובת עשירה.

 

ברגע שהוא תקול הוא מתחיל לשלוח נתונים שגויים, ולא רציפים וככה מערכת ההזרקה משתגעת.

 

לדוגמא החישן שולח פתאום נתון שישנה תערובת עשירה מדיי, למרות שלא קח המצב-המערכת תזרים כרגע פחות דלק בעקבות הקריאה התקולה של החיישן וככה לא תיהיה לך תגובה ללחיצה על הדוושא.

[חנזו]

רק סובארו DL שנת 88 יכולה לנסוע על 3 פלאגים

[bad-dog]

אוקיי האוטו עשה לי היום משהו מפחיד, באמצע נסיעה ( בסביבות 60 - 70 קמ"ש ), נשמעה נקישה קלה מידית ההילוכים, שניה לאחר מכן נדלק נורת לחץ שמן, ישר התחלתי להאט, וכשכבר ירדתי למהירות נמוכה האוטו נכבה. עצרתי בצד כיביתי את האוטו לגמרי בדיוק לשני שניות והדלקתי שוב והצית ללא בעיה ללא שום נורה ונסעתי עד הבית ( כקילומטר או שניים ).

 

למישהו יש רעיון ? פתחתי את המכסה ( חשוך ) אבל לא ראיתי שום נזילה או משהו כזה, אני מפחד שזה הגיר, יכול להיות ?

 

תודה מראש.

 

( הפלאג של חיישן חמצן מחובר, משום שאתמול האוטו נכבה גם כשהוא היה מנותק ככה שחיברתי אותו חזרה ).

[ToSToS]

האם הנורה של השמן נדלקה לבדה בזמן הנסיעה או שגם הנורה של המצבר נדלקה לך באותה ההזדמנות?

 

אני שוב מדגיש בזמן הנסיעה, לא לאחר העצירה והכיבוי.