Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6735 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה צביקה אבל התופעות לא החלו מיד אחרי הטיימינג, דווקא אחרי הטיפולים האחרונים הרגשתי שיפור אדיר בכוח ובתפקוד האוטו, אבל לפני יומיים החלו פתאום התופעות הנ"ל.

פורסם

המלצותי:

  1. בדוק שלא נכנס אויר אחרי הקרבורטור (בדוק שהקרבורטור מחובר טוב, שכל הברגים סגורים היטב ושכל הצינורות מחוברים אליו כמו שצריך)
  2. בדוק שאין חור בצינורית אויר של המפלג (בין מפלג למאייד) ושהיא לא התנתקה או רופפת בחיבוריה
  3. החלף פילטר דלק

בהצלחה,

אלעד.

פורסם

תודה אלעד,

אני אבדוק מה שאמרת ואני אעלה תמונה של הקרבורטור ברכב שלי כי יש שם כמה דברים שלא מובנים לי (למשל,יש שם איזה כבל חתוך שככה בא כשהרכיבו לי את הקרב').

פורסם

הבעיה נפתרה,

נקודת החיבור של האגזוז עם סעפת הפליטה הייתה רופפת(הם מחוברים על ידי שני ברגים שעליהם מולבשים קפיצים).

רבע שעה במוסך והאוטו כבר לא נשמע "מצונן".

 

תודה לעוזרים ויום מעולה לכולם :)

×
×
  • תוכן חדש...