Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6942 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה,

אתמול בערב התכוונתי להניע את האוטו אחרי שמהבוקר הוא עמד (כמו בכל יום).

כשלחצתי על השלט של האזעקה היה את הצפצוף הרגיל של ניטרול האזעקה אבל חלש ומזייף.

כשנכנסתי לאוטו הנעילה המרכזית (שהאזעקה שולטת עליה) התחרפנה, ננעלה ונפתחה בערך עשר פעמים בקצב מהיר מאוד.

כשניסיתי להניע היו נורות בלוח השעונים, היו חלונות חשמליים והיה רדיו, אבל לא היה סטרטר.

בגלל זה סברתי שהאזעקה מקצרת את האימובילייזר ולא נותנת לרכב להניע אבל המצבר בסדר.

ניסיתי בכל זאת להניע בדחיפה ולא הצלחתי.

בהתייעצות עם "שגריר" המכונאי אמר שהוא בטוח שזה המצבר שפוגע באזעקה למרות שיש נורות בלוח השעונים ויש חשמל בסיסי. הוא ביסס את השערותיו גם בגלל שסיפרתי לו שכאשר אני מאזין לרדיו וסוגר את החלון החשמלי יש נפילת מתח והכל משתתק.

 

בעצתו, ניסיתי להניע שוב פעם בדחיפה ובפעם השניה הצלחתי, נסעתי הביתה והכל היה בסדר. החלטתי לתת למצבר הזדמנות בלילה אבל כשהגעתי בבוקר הרכב שוב לא הניע.

 

1.ההשערה המתבקשת היא שהמצבר חלש אבל לא גמור לגמרי ולכן האזעקה משבשת את כל מנגונני ההגנה כולל האימובילייזר.

 

אבל קיימות שתי אפשרויות נוספות:

2. האזעקה מסיבה כלשהי זוללת יותר חשמל או מקצרת ולכן היא גומרת את המצבר בטווח של כמה שעות כשהרכב כבוי. למרות שאני לא מפעיל את האזעקה היא נדרכת אוטומטית.

3. האלטרנטור סיים את חייו ופשוט לא טוען יותר את המצבר. איך אפשר לאמת זאת ללא מוסך? (אין לי זמן להגיע)

 

אני שואל לפני שאני הולך לרכוש מצבר ללא הרכב. המצבר של שנפ והוא בערך בן 3.5 שנים כך שזה לא יפתיע אם הוא התפגר.

 

תודה לכל העוזרים.

Heaven is where the police are British, the cooks French, the mechanics German, the lovers Italian and it is all organized and run by the Swiss

 

 

Hell is where the chefs are British, The mechanics French, the lovers Swiss, the police German, and it is all organized and run by the Italians

פורסם

קצת קשה לבצע את 3 הבדיקות שרצית ללא כלים ומכשירים וזה צריך להתבצע כך:

1. בדיקת המצבר - ע"י בדיקת מתח תחת עומס עם מכשיר יעודי ובדיקת ריכוז אלקטרוליט המצבר ע"י הידרומטר.

2. בדיקת אלטרנטור - כשיש מצבר תקין ברכב, ע"י מד מתח על קוטבי המצבר כשכל צרכני הרכב כבויים (צ"ל 13.8-14.5 וולט).

3. בדיקת זליגות זרם ו/או תצרוכת זרם סמויה - כשכל צרכני הרכב כבויים, ע"י מד זרם דיגיטלי (צ"ל להיות עד כ 300 מיליאמפר).

כל הבדיקות האלו אורכות דקות ספורות אצל חשמלאי רכב או למי שבידו הכלים והמכשירים.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

הייתה לי תופעה דומה ב106 שהייתה לי.

 

אבל כאשר הרכב עמד מעל ל3 ימים.

 

בסוף החלפתי מצבר והכל הסתדר. (מצבר וולטה אמפ' 55)

ליום יום: מחפש את המיועדת.... כרגע הצעצוע VTR סקסו 1997

לאשה ולסופ"ש: פורסטר 2016 X ממוגן עם הגבהה

 

 

×
×
  • תוכן חדש...