למה לא מייצרים היום רכבים מאוד ישנים?

[יוסי פרנקוס]

נסעתי לפני חצי שנה על פיאט אונו בציר 2004. הייתה חוויה מוזרה בהחלט, כי בארץ לא רואים כאלו. האוטו אולי נראה ישן, אבל נוח בהרבה ביחס לאונו המקוריים שאנחנו כל כך אוהבים (או שלא...), וגם יותר חסכוני, עם כמה שזה נשמע מוזר. הבחור שבאוטו שלו נסעתי נשבע שהאוטו עושה לו 1:17 עם מנוע 1.1.

 

אפשר לקנות כזה בצ'ילה בסביבות ה30000 שקל. אני כסטודנט הייתי קופץ על המציאה הזאת בלי לחשוב אפילו. רכב חדש עם מלאי חלקים ענק בגלל שמייצרים אותו כבר 20 שנה? ועוד אחד שנותן 1:17?

 

למה לא? עדיף על האונואים הישנים שמתפרקים להם כשהם עוברים את המאה קמ"ש.

 

שכחתם עוד כמה רכבי רטרו:

 

CROSSFIRE

PT CRUISER

MINI

VIPER

C300 (בערך)

FIAT 500

NEW BEETLE

CHEVROLET HHR

MERCEDES SLR

TOYOTA FJ CRUISER

PLYMOUTH PROWLER

FORD MUSTANG

FORD GT

 

והרשימה יכולה להמשיך לנצח. יש משהו משותף לרוב המכוניות האלו, וזו הקבלה החמה מצד השוק לרטרו. לא רק אנשים שאוהבים אספנות אוהבים את זה, אלא גם לשוק עצמו נמאס מהעיצובים החדשים.

 

הPT CRUISER הוא לא דוגמה טובה, כי לא קיבלו אותו ממש בחום, אפילו שהגרסה עם הגג הנפתח די מוזרה ונחמדה.

[nitch]

הPT Cruiser דווקא היה הצלחה לא קטנה בשוק האמריקאי בשנים הראשונות שלו. היום הוא מיושן יחסית, אבל עדיין רואים אותו לא מעט. הHHR מתקשה קצת יותר, למרות שאתמול חנתה לי ליד הבית אחת כזו שהייתה צבועה בצבע מדורג מדהים.

[חן פרחי]

בראש טבלת היצרנים הממחזרים את הדגמים הישנים שלהם,עומדת ללא ספק פיאט,ששיכללה את השיטה והפכה אותה לאומנות ממש..

*לאחר תום הייצור באיטלייה הועבר ייצור ה 127 הותיקה לדרום אמריקה(ברזיל וארגנטינה)שם יוצרה עד 97'.

*ה 131 וה 124 הועברו לייצור בטורקייה,כמו גם האונו והטמפרה.

* ה 1100D יוצרה בהודו שנים ארוכות וניקראה פרמיר פדמיני.

*ה 600 יוצרה ביוגוסלביה עד 86'.

סה"כ כלכלית פיאט הרוויחה מהעיניין מאחר ותשתיות וקווי הייצור היו קיימים ממילא,וזה היקנה להם דריסת רגל בשווקים מיתפתחים.

[Benni Haspel]

בראש טבלת היצרנים הממחזרים את הדגמים הישנים שלהם,עומדת ללא ספק פיאט,ששיכללה את השיטה והפכה אותה לאומנות ממש..

*לאחר תום הייצור באיטלייה הועבר ייצור ה 127 הותיקה לדרום אמריקה(ברזיל וארגנטינה)שם יוצרה עד 97'.

*ה 131 וה 124 הועברו לייצור בטורקייה,כמו גם האונו והטמפרה.

* ה 1100D יוצרה בהודו שנים ארוכות וניקראה פרמיר פדמיני.

*ה 600 יוצרה ביוגוסלביה עד 86'.

סה"כ כלכלית פיאט הרוויחה מהעיניין מאחר ותשתיות וקווי הייצור היו קיימים ממילא,וזה היקנה להם דריסת רגל בשווקים מיתפתחים.

 

חן, שכחת את ה 124 שיוצרה ואולי עוד מיוצרת בברית המועצות לשעבר...

[Kundason]

באתי לכתוב על העובדה שהפיאט אונו עדיין מיוצרת אבל ביגמק ויוסי הקדימו אותי...

[vadim6385]

סיטרואן ZX מודל 2007 Made In China

 

 

כנ"ל גם אודי 100, פולקסווגן פסאט B2, סיאט טולדו מודל 92 ועוד...

[השושנים]

ממש קרוב אלינו, בסוריה ביחד עם אירן מיוצרת מכונית המבוססת על ה-405 ה-סאמארה! בשנה הראשונה תיוצר ב-10000 יחידות, מה שעושה אותה אידיאלית לאספנים. אז מי שיוצא לו במלחמה הבאה להביא אחת ירוויח בגדול-רן

[יוסי פרנקוס]

שכחתי קודם...

 

ידעתם שאת הרנו 9 ייצרו עד 2003 בקולומביה? רוב המוניות שם הן רנו 9 כמעט חדשות.

 

חוץ מזה, בצ'ילה יש סוג של ניסאן שמבוססת על הניסאן סאני, ועדיין מוכרים אותה. כמעט כל המוניות שם הן שברולט מונזה והניסאן המוזרה הזו.

[elibaba]

אגב, אומי - דווקא כן יש יבוא של חלקי אנפילד מהודו לבריטניה ולאירופה, במיוחד לאספנים.

ואחד הרכבים הנפוצים באיראן, הפאיקאן, הוא למעשה הילמן האנטר בריטית שהמשיכה להיות מיוצרת שם.

[רועי.א]

שכחתם דבר מאוד חשוב-זיהום אויר-מנועים ישנים ולא מפותחים מזהמים את האויר משמעותית-מי שרואה חדשות סוף שבוע יבין שהמצב של כדור הארץ בכי רע... וכבר אי אפשר להגיד על הפאפו שלי כי זה חוזר כמו בומרנג BIG TIME

[יוסי פרנקוס]

כן, אבל אם הייתה את האופציה לקנות פיאט אונו חדשה ב40000 שקל, אז כל הישנות היו יורדות מהכביש כי אף אחד לא היה קונה אותן, ואז הכביש יכול להיות יותר בטוח ועם פחות גרוטאות, וגם עם פחות זיהום, כי הרבה פעמים רכב ישן מזהם הרבה יותר מאשר אותו דגם כשהוא יצא מהמפעל.

מי לא יעדיף לקנות רכב זהה אבל יותר חדש?

אני מוכן להתערב שהרבה בעלי חיפושיות היו מעדיפים חיפושית שנת 2003 עם 50000 קילומטר מאשר חיפושית משנת 85.

 

כמו במקרה של האונו, זה לא שהאוטו נשאר בדיוק אותו דבר, אלא רק העניין הוויזואלי והבסיס. המנועים של 2003 בחיפושית הם לא בדיוק זהים למנועים הישנים יותר. הם מזהמים קצת פחות וגם עושים פחות רעש.

 

בסוף זה מתקזז.

[סולל הדרך]

אם יש משהו שהייתי עומד בתור בשבילו....

 

דה-שבו.

 

חדשה, בצבע ורוד, עם אפשר וגג ברזנט שחור.

[gluk]

אני נשאר בשלי- רכבי שרירים- "מפלצות", הנראים כמעט זהה ומשופרים פי כמה מה"מקוריים"- זהו לדעתי הדבר האידאלי לייצור!

[kd2]

יוסי הרכב שמבוסס על הסאני נקרא("טצורו" או בעצם "טסצורו" שכחתי איך כותבים באנגלית) להגיד במבטא דרום אמריקאי.

מנוע GA16DE כמו הסאני והאלמרה.

יותר דומה לסאני - הצלחה אדירה בדרום אמריקה- ניסאן מוכרים אותם כמו לחמניות.

הדגם הזה מאוד מאוד אמין וזה מה שאוהבים שם.

מי שהיה במקסיקו סיטי בשנים האחרונות יבין על מה אני מדבר, מפוצצת במוניות חיפושית ובמוניות ניסאן.

[עידן ב.מ]

כן, אבל אם הייתה את האופציה לקנות פיאט אונו חדשה ב40000 שקל, אז כל הישנות היו יורדות מהכביש כי אף אחד לא היה קונה אותן, ואז הכביש יכול להיות יותר בטוח ועם פחות גרוטאות, וגם עם פחות זיהום, כי הרבה פעמים רכב ישן מזהם הרבה יותר מאשר אותו דגם כשהוא יצא מהמפעל.

מי לא יעדיף לקנות רכב זהה אבל יותר חדש?

אני מוכן להתערב שהרבה בעלי חיפושיות היו מעדיפים חיפושית שנת 2003 עם 50000 קילומטר מאשר חיפושית משנת 85.

 

 

 

 

סיימת עם רצח האופי לאונו?

עשית אותה (שלהזכירך, הייתה בעלת תכנון מצוין של מרחב פנים, והייתה בעלת ביצועים לא רעים בכלל, בזמנו) מינימום טראבנט מיושנת ממזרח אירופה.