Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7083 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשותי פורד אסקורט RS 2000 ואני שם לב שהצנרת קצת עייפה (אחרי הכל גומי בין 13 שנה לא כל כך צעיר)

וכבר ראיתי נזילות מכיוון צנרת הגומי של ההגה כוח.

שבתי אולי להחליף את כל צנורות הגומי במנוע החל מהצינור של המנוע צעדים למצערת ועד הצינור נשם לשמן מנוע

האם זה יכול להיות יעיל או שזה יכול להיות פתח לצרות?

והאם יש צינורות שממש לא ממולץ לגעת בהם?

"ומותר האדם מן הבהמה - אין, כי הכל הבל"

פורסם

למרות שהרעיון חביב ואכן טוב מההיבט של תחזוקה מונעת, אני לא רואה את ההכרח בהחלפה כללית.

הייתי במקומך משקיע כמה דקות במעבר על כל הצינורות בתא המנוע ובודק אם הגומי עדיין רך וגמיש או שהוא כבר יבש והתקשה, בדוק גם את הקצוות של הצינורות כדי לראות אם הם מתפרקים.

כל צינור יבש וקשה או עם קצה מתפרק הוא צינור בסיום חייו, את אלה הייתי מחליף.

מה שנראה ומרגיש טוב, אין חובה להחליף, אלא אם אתה ממש מרגיש חובה לשחזר את כל האוטו לימי עלומיו ולהוציא את הכסף שלא לצורך.

 

יניב, אתה מארגן לו איזה צ'ק פתוח לסיוע :lol:?

 

מוטי

×
×
  • תוכן חדש...