מגדש טורבו שהורס מנוע?

[ronenlev]

במידה ואכן הטורבו קרס ניתן בעזרת בדיקות מתאימות לגלות את הסיבה לקריסה.

כאיש חומרים שמתעסק בלהבי טורבינה, מקדם הביטחון שנלקח בחלקים אלו הוא גבוה מאוד.

סיכוי גבוה שהיה כאן פגם ייצור. פגם כזה ניתן לגילוי ללא בעיה.

 

במידה וזה אכן המקרה ותצטרך חוות דעת מקצועית הנך מוזמן לפנות בפרטי.

רונן

[Moti - Miata R]

חבר'ה, לקחת נשימה עמוקה שניה לפני שקופצים לעיתונות, לבתי משפט ולשימוש בכלי נשק להשמדה המונית.

 

אף אחד מכם לא יודע מי נהג ברכב ואיך.

יכול להיות שהרכב מטופל באמת במוסך מרכזי וע"פ הוראות היצרן אבל מה לעשות אם אופי הנהיגה ברכב הוא לא בדיוק שיא העדינות?

אני מכיר מישהו שבאמת נהג על הבימר שלו בצורה מתחשבת רק שאישתו יום אחד נהגה על האוטו ובזמן תאוצה חזקה הורידה לשני במקום להכניס לרביעי בטעות וזה היה סופו של המנוע.

מי אמר לכם ששום דבר כזה לא קרה?

לפעמים נזק שנגרם למנוע לא תמיד מתרחש בשניה שהאוטו באמת מתפרק אלא לפני כן.

 

דבר שני, תקופת האחריות על הרכב הסתיימה.

היבואן והיצרן לא חייבים לבעל הרכב כלום, אלא אם הכשל נגרם באופן ישיר מטיפול שבוצע במהלך שלושת החודשים האחרונים שלמיטב זכרוני היא תקופת האחריות על חלקים מקוריים שהוחלפו ע"י גורם מקצועי (במילים אחרות - מוסך ולא איזה חאפר על המדרכה מול השכנים שלו).

לעניות דעתי לא הוחלפו הטלטלים של הרכב במהלך שלושת החודשים האחרונים (duhh).

 

מוטי

[שמר]

וזו בדיוק הסיבה שבעטיה שווה לו להשקיע את הכסף בשמאי מומחה.

[מוסך רון]

האם דלקה לך מנורת השמן לפני שהרכב נתקע ?

[אורן שרותי רכב]

במידה והאבחון נכון וטלטל נגזר, מרבית הסיכוים שאכן היה סל"ד יתר.

[זאהר]

1) רעש נקישות חמור במהלך נסיעה לא מהירה במיוחד 100 קמ"ש בנתיבי איילון.

2) עשן רב מהאגזוז (ממש מיסוך עשן)

3) מנוע נכבה - הגה נתקע

 

 

לדעתי היה כאן בעיה בטורבו שנדפק

בכל אופן אני מחזק את זה שיפצו אותך במחצית מהנזק לפחות אם לא אז דרך משפטית ולדבר עם איגוד המוסכים הם תמיד מנסים לתמוך ולעזור לבעלי הרכב

[bagira]

מוטי,

איזה מעצבן אתה לפעמים, אני קורא את כל השירשור הזה ובא כבר להגיב ופתאום מגיע לתגובה שלך ששולפת את המילים ישר מפי .

לעניין השירשור:

אם היה פגם מובנה בטלטל הוא היה קורס כבר מזמן, בכל מקרה, מה אתה רוצה לעשות? חקירה מטלורגית מלאה לשאריות הטלטל?

אם לא היה פגם בטלטל, אז הוא לא היה יוצא סתם הטיול דרך הבלוק.

מאחר וגם מדובר ברכב ספורטיבי מוגדש, אני מהמר על התעללות קלה של הנהג ואני מאמין שזה מה שאנשי צמפיון חושבים.

 

קשה לי להאמין שתצליח להוציא משהוא מצמפיון במקרה הזה אבל תפאדאל, לנסות בטח לא יזיק.

[Night Driver]

*** עדכון ***

 

לטענת המוסך המרכזי יש כרגע סיבה אחרת, המגדש בסדר, מה שקרה הוא כך:

 

הטלטל בוכנה נשבר, מה שיצר חור/סדק בבלוק מנוע ואת הכשל החמור של המנוע.

 

הסיבה לטענתם - טורים גבוהים.

 

.

 

טורים גבוהים לא שוברים טלטל אלא דופקים שסתומים. מעבר לזה תכנון של מנוע הוא כזה שהטלטלים מחזיקים הרבה יותר כוח ממה שהבוכנה מסוגלת להפעיל.

 

בדוק אם יש סימנים של פגיעה של השסתומים בבוכנה (גם על השסתום וגם על הבוכנה). בנוסף צלם את השבר כי לפי צורתו אפשר לדעת אם הוא נוצר בבת אחת או שהיה סדק שגדל.

[ronenlev]

בכל מקרה, מה אתה רוצה לעשות? חקירה מטלורגית מלאה לשאריות הטלטל?

 

כן !

אלא אם כן אתה מעדיף לשער השערות ולא לדעת באמת מה קרה.

אם היה פגם בייצור אזי אפשר לחייב את צ'מפיון בעל עלות התיקון + עוגמת נפש !!!

[אביב]

כן !

אלא אם כן אתה מעדיף לשער השערות ולא לדעת באמת מה קרה.

אם היה פגם בייצור אזי אפשר לחייב את צ'מפיון בעל עלות התיקון + עוגמת נפש !!!

 

ובוא נחשוב כמה תעלה אנליזה מטלורגית רצינית, כאשר ההנחה הרווחת היא שלא הייתה בעיה אינהרנטית בטלטל. אם הסיכויים היו הפוכים אוליי היה שווה להשקיע את הכסף.

[dorki]

חבר

אני מציע לך לנקוט את הפעולות הבאות:

1. קיים שיחה מסודרת עם מנהל המוסך וברר מה צמפיון מוכנה לעשות.

2. לא הולך - פנה למנהל מחלקת השירות של צמפיון (פגישה אישית).

3. לא הולך - פנה לבוס שלו

 

היה ענייני, לא כועס (למרות שזה אל אנושי) ונחמד. זכור הרבה מאוד תלוי ברצונו הטוב של נותן השירות (כפי שכתבו החברים שלפני).

הקפד לעלות כל פעם רק שלב אחד בביוקרטיה (אל תרוץ מייד למנכ"ל - רק תפסיד מזה).

 

לא הולך פנה ליצרן בחו"ל - תופתע מה אתה יכול לקבל במסגרת של רצון טוב.

 

תמיד אפשר לאיים בפניה לעיתונות - אך זכור - זהו נשק יום הדין שישלף רק בסוף בסוף.

 

בהצלחה ואנא עדכן קורותיך.

[Max.M]

סלחו לי על הבורות- סל"ד יתר?

מה עם מנתק הצתה?

[danniel]

טורים גבוהים לא שוברים טלטל אלא דופקים שסתומים. מעבר לזה תכנון של מנוע הוא כזה שהטלטלים מחזיקים הרבה יותר כוח ממה שהבוכנה מסוגלת להפעיל.

 

בדוק אם יש סימנים של פגיעה של השסתומים בבוכנה (גם על השסתום וגם על הבוכנה). בנוסף צלם את השבר כי לפי צורתו אפשר לדעת אם הוא נוצר בבת אחת או שהיה סדק שגדל.

 

סל"ד יתר עלול לגרום ואכן גורם לשבירת טלטל.

השסתומים בצילינדר בו נשבר הטלטל בטוח פגועים, ואם גם השאר, במיוחד שסתומי הפליטה, זה רק מאשש את תאוריית הסל"ד יתר.

[amisha]

אבל איך מתכננים טלטל בלי טווח ביטחון מסויין שהוא ??? זה מאוד מוזר לי למען האמת ..

 

 

maxizem - יש נקודה מעניינת בדבריו , מה עם המנתק ?

[erez]

המנתק יכול לצעוק "עצור עצור" עד השמיים, אם הגלגלים סובבו את המנוע ולא המנוע את הגלגלים, הם יכולים למשוך אותו לכמה שירצו.

מנתק עוזר במקרה שאתה בעזרת דוושת הגז מגיע לסל"ד מסויים.

אם כפית את הסל"ד בכח על המנוע, מה יעזור מנתק, הרי זה אינו התקן מכני שמסוגל לעצור את סיבוב המנוע.