פרוייקט הרכבת שעון חום ב 205

[amitt]

הי מוש, נראה לי שיש לך טעות, כי היוניט המקורי -כנראה שמטרתו לא רק להדליק נורה , אלא הוא גם מתחבר לשעון ומפעיל אותו.(ושמישהו יתקן אותי אם אני טועה.)

 

שאלת עד לאן אני מגיע עם החום, אז התשובה היא שאני לא מצליח לעבור את הנקודה שבה נדלקת הונטה- כלומר 85 זה פשוט לא עולה יותר.

[mush]

אני ניתקתי את הוונטה כדיי לבדוק. באופן חד פעמי!!!!

 

ברגע שנדלקה נור חיברתי את הוונטה.

ב205 שייש שעון מקורי אז היוניט מיועד לכך.

ב 205 שייש רק נורה היוניט שונה.

אני דיי משוכנע. אבל אם למישהו יש השגות שונות לגביי הנושא נשמח ללדעת.

[amitt]

הבט, אצלי ברכב אין במקור שעון חום ,ועדיין היוניט של הנורה מפעיל לי את השעון, זאת עובדה.

 

לפי דעתי ישנו מנגנון שמדליק את הנורה רק כאשר היוניט שולח התנגדות מסויימת אליו. כלומר היוניט לא חכם כל כך.

 

עדייו לא הבנתי לאן חיברת את הכבל של הנורה ? האם היא מחוברת ליוניט החדש שקנית, או שהתקנת מפצל שמכיל גם את היוניט החדש וגם את המקורי?

[mush]

אהי יצלם וישלח לך

[madGabi]

אומנם עברו שנים רבות מאז נפתח השרשור, אך לא יכולתי לשלוח בהודעה פרטית, וחוץ מזה, השאלה עלולה לעניין נוספים.

 

MUSH,

 

כתבת כי השתמשת במתאם והתחברת ליוניט הקיים.

 

האם אתה יכול להרחיב קצת על המתאם המדובר? אולי אפילו תמונה?

 

תודה!