מצבר לקרייזלר נאון

[yanir99]

מישהו אולי יודע איזה מצבר יכול להתאים לקרייזלר נאון שנת 95 יש לה מנוע 2000. כרגע המצבר שנדפק לי היה 62AH ושקלתי לשים אחד של 55AH (פשוט הרבה יותר זול, בעיה כספית כרגע). יש סיכוי שזה יעבוד או שאין סיכוי? יש סיכוי לנזק?

 

תודה לכל המגיבים.

[***subaru]

גם מצבר של 48A יעבוד, אבל זה לא מתאים לרכב, אני בכלל בספק אם 62A זה מספיק...

[yanir99]

למה מה אמור להיות המצבר המקורי? מישהו יודע? יכול להיות שבפעם הקודמת שמו לי מצבר חלש מדי?

[***subaru]

אני חושב שאתה צריך 66A או 70A.

 

62 זה כמעט בטוח חלש מידיי לרכב שלך.

[מועדון סאאב]

למיטב ידיעתי המצבר המקורי היה בקיבול של כ 60 אמפר שעה. גם 55 יעשה את העבודה היטב. חשוב לוודא את מצב האלטרנטור וווסת הטעינה.אורן

[נהגת שודים]

אני חושב שאתה צריך 66A או 70A.

 

62 זה כמעט בטוח חלש מידיי לרכב שלך.

עד עכשיו הרכב היה עם מצבר 62 ופשוט סיים את חייו, מדוע שיעבור למצבר גדול יותר?

 

 

 

 

ל'

[דני זומרשטיין]

55 יעשה את העבודה, יש לבדוק את התאמתו פיזית לרכב, ושקטביו אינם גבוהים מאלה של המקורי.

לפני ההחלפה רצוי לוודא שהמצבר אכן סיים את חייו ולא "התפרק חשמלית" כתוצאה מזליגה או בעיית טעינה

 

בברכה

 

דני

[Guest תמיר .א.]

ככול והמצבר יהיה קטן יותר כך אורך החיים שלו יהיה קטן יותר גם כן, בהתנעה הרבה זרם המצבר פורק, וזה מעיין קצר... תהייה נפילת מתח. ומשיכות כאילו הורסות את המצבר לתווך ארוך,

 

כאשר יהיה לך מצבר חזק יותר, הנפילות מתח יהיה קטנות יותר, יחסית למצבר הקודם...(שמדובר על אלטרנטור ספציפי). וכך יהיה פחות נזק לתווך ארוך ומשך אורך החיים שלו ישאף לאורך חיים יותר אופטימלי.

 

 

אתה יכול גם להשים מצבר 45Ah אבל כול ההתנעות יהוו למגבר עומס רב כי הזרם שהסטרטר מושך יהיו גבוהות יחסית לנתוני המצבר, ואז הבלאי יהיה יותר מואץ, ומצבר 70Ah הבלאי שלו יהיה הרבה יותר נמוך משום שהסטרטר מושך זרם שהוא יחסית יותר נמוך מערך הזרם של המצבר.

 

תמיר

[מועדון סאאב]

ככול והמצבר יהיה קטן יותר כך אורך החיים שלו יהיה קטן יותר גם כן, בהתנעה הרבה זרם המצבר פורק, וזה מעיין קצר... תהייה נפילת מתח. ומשיכות כאילו הורסות את המצבר לתווך ארוך,

 

כאשר יהיה לך מצבר חזק יותר, הנפילות מתח יהיה קטנות יותר, יחסית למצבר הקודם...(שמדובר על אלטרנטור ספציפי). וכך יהיה פחות נזק לתווך ארוך ומשך אורך החיים שלו ישאף לאורך חיים יותר אופטימלי.

 

 

אתה יכול גם להשים מצבר 45Ah אבל כול ההתנעות יהוו למגבר עומס רב כי הזרם שהסטרטר מושך יהיו גבוהות יחסית לנתוני המצבר, ואז הבלאי יהיה יותר מואץ, ומצבר 70Ah הבלאי שלו יהיה הרבה יותר נמוך משום שהסטרטר מושך זרם שהוא יחסית יותר נמוך מערך הזרם של המצבר.

 

תמיר

זה היה נכון פעם !!!

היום כושר ההתנעה של מצברים גבוה בהרבה ממה שהיה מקובל בעבר. למצבר 55 או 60 אמפר שעה יש כיום כושר התנעה באיזור 400 אמפר. תצרוכת הזרם בהתנעה למנוע כמו בניאון היא באיזור ה 90 אמפר, אז היכן הבעיה ? מצבר בעל קיבול גדול יותר לא יחיה יותר זמן במכונית מהעשור האחרון היכן שטמפרטורת תא המנוע גבוהה מאוד.

[דני זומרשטיין]

ההבדל היחידי ולא משמעותי יורגש רק בזמן זליגה (למשל הפעלת צרכנים כמו מע' סטריאו מוגברת כאשר הרכב אינו מונע) ובנוסף מצב נוסף אפשרי, אי כיסוי מלא של הצרכנים במזמן מנוע פועל (בקיץ בלילה למשל, אורות, מזגן, מאווררי מנוע, מע' סטריאו מוגברתככל שיש כזו)

 

כאמור לא משמעותי אם האלטרנטור תקין, ואם אין שימוש ארוך ללא הנעת הרכב

 

בברכה

דני

[***subaru]

אומנם לא משמעותי לפי דבריך, אך עדיין, עדיף כמה שיותר חזק.

 

http://www.autobatteries.com/basics/selecting.asp