שאלה לדיזלאים שבניכם

[VS1]

שלום

 

האם זה נכון שהתנעות מרובות של מנוע דיזל גורמות לבלאי גבוה יותר מאשר במנוע בנזין.

 

 

 

תודה

[חיים_k]

שלום

 

האם זה נכון שהתנעות מרובות של מנוע דיזל גורמות לבלאי גבוה יותר מאשר במנוע בנזין.

 

 

 

תודה

 

במידה מסויימת כן, בגלל הבלאי הנוסף של מצתי הלהט שנדרשים להתנעה. אם אלו התנועות חמות, פחות משמעותי. בכל מקרה במכונית מודרנית העניין זניח. במשאיות ממליצים לא לכבות את המנוע בזמן המתנות לא ארוכות.

[sronis]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

[zvit]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר...

[sronis]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר...

 

כמובן. אם תשים לב, רק ציינתי שבפולקסווגן יש את ציור הסליל על לוח השעונים ולכן אפשר לראות בקלות מתי הכי טוב להתניע. אין לי מושג איך זה ברכבי דיזל אחרים.

 

רוני

[Slonya]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר...

 

כמובן. אם תשים לב, רק ציינתי שבפולקסווגן יש את ציור הסליל על לוח השעונים ולכן אפשר לראות בקלות מתי הכי טוב להתניע. אין לי מושג איך זה ברכבי דיזל אחרים.

 

רוני

 

נורת הסליל יש כמעט בכל דיזל, אפילו באקספרס מסריחה.

 

ד"א, באקספרס שנסעתי, בבקרים ההמתנה לכיבוי הנורה יכולה להיות משהו כמו 10 שניות.

[Shays]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר...

 

כמובן. אם תשים לב, רק ציינתי שבפולקסווגן יש את ציור הסליל על לוח השעונים ולכן אפשר לראות בקלות מתי הכי טוב להתניע. אין לי מושג איך זה ברכבי דיזל אחרים.

 

רוני

 

נורת הסליל יש כמעט בכל דיזל, אפילו באקספרס מסריחה.

 

ד"א, באקספרס שנסעתי, בבקרים ההמתנה לכיבוי הנורה יכולה להיות משהו כמו 10 שניות.

 

בפולו וגולף SDI לשעבר לפעמים לא הייתי צריך להמתין בכלל כי חימום המצתים היה מהיר.

 

נסה לחכות בבוקר קר לחימום של איסוזו 3.1 טורבו דיזל, אפשר ללכת להכין קפה

[danniel]

שלום

 

האם זה נכון שהתנעות מרובות של מנוע דיזל גורמות לבלאי גבוה יותר מאשר במנוע בנזין.

 

 

 

תודה

 

התנעת מנוע גורמת לבלאי גבוה בכל סוג של מנוע, פשוט מהעובדה שאין שימון מספיק לחלקים הנעים במנוע בזמן זה. ככל שהתנעת המנוע תתארך כך יגדל הבלאי!

(לכן כלכך חשוב מנוע מתואם פיקס לצורך התנעה קלילה!)

 

במנועי דיזל המאמצים הפועלים על החלקים הנעים גבוהים יותר מאשר במנוע בנזין, עקב אופי פעולת המנוע, לכן יתכן שבדיזל הבלאי יהיה גדול יותר, אך לא משמעותית.

 

בדיזל העומס הרב של ההתנעה נופל דווקא על המתנע והמצבר (צריכת הזרם יכולה להגיע ל700 אמפר ויותר במנועי דיזל כבדים.)

[איציק נ.]

וכן המלצה בהתנעה במנוע דיזל - לסובב סוויץ', לחכות מספר שניות ואז להתניע. אם זה VW (ואולי יש גם באחרים) לחכות עד שהסליל שמופיע בלוח השעונים ייכבה.

 

רוני

כל רכבי הדיזל צריכים "חימום מוקדם" זה רק בפולקווגן אלא גם בכל השאר...

 

כמובן. אם תשים לב, רק ציינתי שבפולקסווגן יש את ציור הסליל על לוח השעונים ולכן אפשר לראות בקלות מתי הכי טוב להתניע. אין לי מושג איך זה ברכבי דיזל אחרים.

 

רוני

 

לכל רכב דיזל צריכה להיות נורה כזו. אני נתקלתי בנורה הזו בכל רכב דיזל עליו נהגתי (GMC וונדורה ישנה, סוואנה, טויוטה היילקס, רנו - כל דגמי הדיזל, פג'ו/סיטרואן, פיאט, יונדאי וכו').

 

איציק

[razer]

גם אצל אבא שלי באוטו נורת הסליל קיימת (לוקח לה 4-5 שנ' ביום קר) מדובר בטויוטה היילקס 2X4 .

אבא שלי העיר לי פעם שלא מתניעים לפני שהנורה מתכבית מישהו יכול להסביר יותר לעומק למה? ז"א מה זה עושה.

נ.ב לאחותי בקליאו בנזין יש גם נורת סליל אבל היא מתכבית מייד עם ההתנעה.

אמרתם שזה מחמם מצתים אוליי הכוונה למרססים?

[a®iel]

נ.ב לאחותי בקליאו בנזין יש גם נורת סליל אבל היא מתכבית מייד עם ההתנעה.

 

בקליאו זו הנורית של האימובילייזר המקורי שמותקן ברכב.

[Rשף]

גם אצל אבא שלי באוטו נורת הסליל קיימת (לוקח לה 4-5 שנ' ביום קר) מדובר בטויוטה היילקס 2X4 .

אבא שלי העיר לי פעם שלא מתניעים לפני שהנורה מתכבית מישהו יכול להסביר יותר לעומק למה? ז"א מה זה עושה.

נ.ב לאחותי בקליאו בנזין יש גם נורת סליל אבל היא מתכבית מייד עם ההתנעה.

אמרתם שזה מחמם מצתים אוליי הכוונה למרססים?

 

אכן מצתים, ותשאל - מצתים בדיזל

כידוע מנוע דיזל פועל על העיקרון של הצתה עצמית של התערובת, אולם כדי לעבוד בצורה יעילה המנוע צריך להיות בטמפרטורה גבוהה.

לכן קיים סליל להט שמאפשר התנעה גם במזג אויר קר ועוזר להצתה בשניות הראשונות.

אני לא יודע אם יש לסליל תפקיד במהלך הנורמלי של העבודה אבל נתקלתי במנוע דיזל (לא ברכב) שבו הסליל נשאר לוהט ועוזר להצתה.