[פונטו 03 גיר רגיל] הרכב נע לבד בעליה.

[aviin]

שלום לכולם!

היום קרתה לי תופעה ממש ממש מוזרה, באמצע עליה , במהירות אפסית האטתי לגמרי, הורדתי את הרגל מהקלאץ' ומהגז והרכב המשיך לנסוע (בעליה די חדה!) לבד בלי לחיצה על אף אחת מהדוושות, במהירות אחידה ולא כבה גם אחרי כמה מטרים טובים, בסופו של דבר לחצתי על דוושת הגז והרכב המשיך לנסוע רגיל. (חשוב לציין שהייתי במהירות אפסית ולא מדובר בתנופה!)

ההרגשה הייתה כמו ברכב אוטומטי כשמשחררים את הברקס.

רציתי לדעת ממה יכולה לנבוע בעיה זאת?

 

פרטי הרכב:

פיאט פונטו FUN מודל 2003 גיר רגיל

 

בתודה מראש אבי

[DaMN]

למה נראה לך שזה בעיה ?

כאשר אתה לא נוגע בדוושת הגז, על כמה סל"ד נמצא הרכב ? על 0 או על סביבות ה-700-900 ? מן הסתם על 700-900 כי ב-0 המנוע כבה.

 

כאשר אתה משלב הילוך הרכב ינסה לנסוע, בגלל שהמנוע עובד וההילוך משולב.

לא בעיה לרכב לעלות עליה אפילו קשה כאשר הוא משולב בהילוך הראשון ועל סל"ד סרק, אלא אם יש לרכב בעיה או שאתה זורק את הקלאץ'.

 

מציע לך לקרוא את המאמר הזה, תבין קצת יותר איך עובד גיר.

[aviin]

היי!

תודה על התגובה בשעה חולנית זו.

אני מצטער על הבורות שלי...

אך בגלל שלא נתקלתי בדבר כזה מעולם חשבתי שאולי זוהי בעיה כלשהי.

 

תודה רבה

ושוב סליחה על הטמטום...

אבי

[נהג רגוע]

באותו עניין, מנועי דיזל (מנסיוני ברלינגו HDI)

נוטים לשמור בקנאות גדולה יותר על סל"ד סרק (1000 בערך) גם תחת עומס (עלייה) ללא מגע בדוושה.

לדוגמה, הרכב נוסע בלי לגעת בגז, הילוך שני במישור, 1000 סל"ד. מגיע לעלייה, הסל"ד מתחיל לרדת ופתאום הרכב מאיץ קצת ל 1100 ושוב מתייצב על 1000. מגיע לירידה, הסל"ד לרגע עולה ומייד יש מעין תחושת בלימה, והסל"ד שוב יורד ובולם את הרכב בירידה.

תחושה ברורה "שמישהו אחר נוהג באוטו". המנוע ממש מוסיף גז (ורעש) בעצמו, ועולה עלייה תלולה (חניון ספירלי) בעצמו.

בטרקטורים זה בכלל מורגש. דוושת הגז היא בכלל בקר-סל"ד. תוספת גז תגרום לטרקטור להאיץ חזק ככל שאפשר עד סל"ד גדול יותר, ואז בבת אחת להפסיק להאיץ ולהשאר על הסל"ד הזה.

[R'n'B]

הרגשתי את זה גם בפונטו שלי .

[boxer 19]

המחשב נותן לך תוספת גז כדי הרכב לא יכבה.....אנחנו בדקנו באיפרזה 2001 ידנית בהילוך 3 בעליה קלה-בינונית הרכב נסע על 1000 סל"ד

[primekart]

זה קורה בכל רכב שהמנוע שלו מנוהל ע"י מחשב. המחשב מאתר את העומס על המנוע ומתגבר בדלק על מנת לשמור על סיבובי הסרק. עד לעומס מסויים כך זה עובד. אם תעבור את סף העומס המנוע יכבה. לראשונה למדתי זאת עם BX-GTI בשנת 1990.

[yonatanl]

בדיזל התופעה יותר מורגשת יותר בגלל שדיזל בסרק מייצר יותר מומנט מבנזין בסרק לכן התחלת נסיעה אפשרית בקלות ללא גז. מה גם שהסרק שלו יותר גבוה.

 

כעיקרון בהילוך ראשון זה הגיוני וסביר וטבעי ותקין שהרכב עלה עלייה

[MaSteR-aSaF]

במילים אחרות זה ניקרא לגלוש .