MG4 XPower התרשמות ראשונית - 435 כ"ס ו61 קג"מ WTF?!?!

[GaT]

תתחדש! הצבע מאוד מחמיא

[BEEKER]

בתאריך 25.8.2025 בשעה 22:52, yuvalsa כתב:

אין ספק שצריך להיות שלמים עם השינוי והוויתורים במעבר.

אי אפשר להגיד שיש רק יתרונות.

 

 

מה שכן, זה נחמד לסיים שעתיים וחצי נהיגה שרובה בעומס גבוה עם עלות של פחות מ40 שקל.

 

מה לגבי צריכת החשמל של X POWER?

 

לפי נסיעת מבחן של כתב רכב ועיתונאי מוערך,

המצב לא טוב:

 

 

ולגבי השימוש המוגזם במילה "ספורטיבי" בשירשור הזה,

זה שרכב מאיץ מאפס למאה ב-3.8 שניות זה מאוד מהיר, זה בהחלט גורם לחיוך,

אבל לדעתי זה לא הופך אותו ל"ספורטיבי".

 

[yuvalsa]

לפני 39 דקות, BEEKER כתב:

 

מה לגבי צריכת החשמל של X POWER?

 

 

ולגבי השימוש המוגזם במילה "ספורטיבי" בשירשור הזה,

זה שרכב מאיץ מאפס למאה ב-3.8 שניות זה מאוד מהיר, זה בהחלט גורם לחיוך,

אבל לדעתי זה לא הופך אותו ל"ספורטיבי".

 

 

נסיעת בוקר מאומצת מאוד של שעתיים וחצי, מתוכם פחות משעה מנהלתי.. 180+ ק"מ. יצאתי עם 100% סוללה וחזרתי הביתה עם 31%.

לפי נתוני הרכב 23 קילוואט ל100 ק"מ.

עלות טעינה בעמדה ביתית בחזרה ל100% קצת פחות מ35 שקלים.

 

לא מתאים לכל אחד, לי זה מעולה.. בדיוק מה שהייתי עושה עם הניסמו.

 

מסכים שאם רכב מאיץ ב3.8 שניות ל100 זה לא אומר שההתנהגות שלו ספורטיבית.

יכול לקרוא את את ההודעה הראשונה, התייחסתי בדיוק לזה.

 

מבין למה הרכב הזה גורם גירודים בגוף לחובבי נהיגה, לא חייבים לאוהב.

[BEEKER]

לפני שעה, yuvalsa כתב:

 

נסיעת בוקר מאומצת מאוד של שעתיים וחצי, מתוכם פחות משעה מנהלתי.. 180+ ק"מ. יצאתי עם 100% סוללה וחזרתי הביתה עם 31%.

לפי נתוני הרכב 23 קילוואט ל100 ק"מ.

 

 

כלומר מדובר על טווח של 240 ק"מ בקירוב,

ואתה נשאר עם סוללה כמעט ריקה לגמרי, 

שבמקרה הטוב תצליח לדרדר אותך עד לעמדת טעינה.

לא יודע, אבל זה לא נשמע כזה מפתה.

לפני שעתיים, yuvalsa כתב:

לא מתאים לכל אחד, לי זה מעולה..

מזל גדול, טווח כזה הוא דיל ברייקר להרבה אנשים

 

לפני שעתיים, yuvalsa כתב:

מבין למה הרכב הזה גורם גירודים בגוף לחובבי נהיגה, לא חייבים לאוהב.

זה לא עניין של גירודים,

לרכב הזה יש מגבלות די רציניות.

הדבר היחיד שעומד לזכותו זה יחס מחיר/כוח מנוע.

 

זה כאילו ייעדו את הרכב הזה לנישה מאוד קטנה של נהגים: מי שנהנה מתאוצות בקו ישר ולא מתיימר לנסוע רחוק.

[hans]

כל מי שלא קונה מכונית בצבע שחור/לבן/אפור - תבוא עליו הברכה לנצח נצחים!

 

נראית טוב ונשמע שאתה נהנה. איזה כיף.

[yd b-4]

לפני 3 שעות, BEEKER כתב:

ולגבי השימוש המוגזם במילה "ספורטיבי" בשירשור הזה,

זה שרכב מאיץ מאפס למאה ב-3.8 שניות זה מאוד מהיר, זה בהחלט גורם לחיוך,

אבל לדעתי זה לא הופך אותו ל"ספורטיבי".

 

 

לפני שעתיים, yuvalsa כתב:

מסכים שאם רכב מאיץ ב3.8 שניות ל100 זה לא אומר שההתנהגות שלו ספורטיבית.

יכול לקרוא את את ההודעה הראשונה, התייחסתי בדיוק לזה.

 

מבין למה הרכב הזה גורם גירודים בגוף לחובבי נהיגה, לא חייבים לאוהב.

 

לפני 36 דקות, BEEKER כתב:

זה לא עניין של גירודים,

לרכב הזה יש מגבלות די רציניות.

הדבר היחיד שעומד לזכותו זה יחס מחיר/כוח מנוע.

 

זה כאילו ייעדו את הרכב הזה לנישה מאוד קטנה של נהגים: מי שנהנה מתאוצות בקו ישר ולא מתיימר לנסוע רחוק.

 

דבר ראשון תתחדש.

אני עשיתי מעבר לטסלה מודל 3 לונג ריינג' ואכן בהתחלה כל תאוצה מסחררת והאחיזה בכלל האוטו נעוץ באספלט כמו בטון (הנעה כפולה).

 

אני אישית אוהב את זה  

 

יש לי תחביב מוזר לחשוב תוך כדי נסיעה לשום מקום רק כדי לשפר ריכוז (במיוחד בשעות הלילה המאוחרות מאודד) כיף לסיים נסיעה של 40 ק"מ של התגרזנות קשה בשקלים בודדים.....

 

כאן יש קאצ' מצד אחד מתרגלים לכח במהירות ואפילו אשתי לא נוסעת על מצב צ'יל המרוסן. מצד שני אני עדיין משתמש ברכב נוסף בבית עם 165 כ"ס ודוגרי לא באמת מרגיש מחסור בכח לנסיעות סטנדרטיות החיים הם ל0-100 אבל זה נחמד- אני מבין למה באירופאיות המסורתיות (החשמליות) הכח יחסית מרוסן ונע בסביבות ה240 כ"ס יותר מזה לא באמת נצרך. 

 

לגבי התנהגות ספורטיבית.

אם סופרים זמנים חשמליות עוקפות הוטאצ'ים בקלילות בהקפות- אבל אם מחפשים כיף וחיבור זה לא זה.

[שחר 1]

לפני 48 דקות, BEEKER כתב:

מדובר על טווח של 240 ק"מ בקירוב,

הוא כתב שזה הטווח בנסיעה מאומצת.

בנסיעה מנהלתית רגועה הטווח הריאלי כנראה גדול יותר משמעותית.

[yuvalsa]

לפני שעה, שחר 1 כתב:

הוא כתב שזה הטווח בנסיעה מאומצת.

בנסיעה מנהלתית רגועה הטווח הריאלי כנראה גדול יותר משמעותית.

מאוד מאומצת

 

מהניסיון הדל שלי, יש מלא עמדות טעינה.. אין בעיה למצוא עמדה ולהטעין חצי שעה ולהמשיך להתגרזן.

נכון זה יותר נוח ומהיר לתדלק, מצד שני אני די בטוח שכל לוגם בנזין היה שמח לתדלק חצי שעה במקום 3 דקות אבל לשלם חמישית מחיר.

 

בנסיעה רגילה, מעל 300 קמ' בוודאות.

 

עוד לא יצא לי לעשות נסיעה ארוכה מאוד.

בנסיעה מהמרכז לירושלים עם מעט פקקים, עצירות וקצת טיולים מסביב חזרתי הביתה עם 70% סוללה... לחלוטין מספק

 

בכל מקרה יש רכב נוסף בבית (קוגה) והוא ישמש לנסיעות ארוכות. הוא גם יותר מרווח עם 3 ילדים, תא מטען ענק, מאוד נוח ומפנק וכמובן אין חרדת טווח. 

הMG החליף ג'וק ניסמו שהייתה כמובן הרכב "השני".

עכשיו המצב קצת התחלף כי בנסיעות קצרות ובינוניות כשתא המטען מספיק, הרבה יותר זול וכיף (אבא תעשה מהירותתת) להשתמש בMG

 

BEEKER היקר,

זכותך לא לאוהב, לחושב שזה לא שימושי ושזה רכב נישה.. אתה צודק בהכול. מבחינתך.

לא כולם אוהבים ומתחברים לחשמלי, בטח לא לחשמלית "ספורטיבית".

אין זה מזל שהטווח מספיק לי, כי אם מחשבה קודמת לרכישה בהתאם לצריכים האישיים שלי.

יש יתרונות, יש חסרונות.. שכל אחד יעשה את שיקוליו

לפני שעתיים, hans כתב:

כל מי שלא קונה מכונית בצבע שחור/לבן/אפור - תבוא עליו הברכה לנצח נצחים!

 

נראית טוב ונשמע שאתה נהנה. איזה כיף.

תודה על הברכה, אבל היא מגיעה ליד ראשונה שהוציא את הרכב מהחברה

 

לא יודע אם היה לי אומץ לבחור כזה צבע מהחברה (ועוד לשלם על זה) אבל אצלי צבע זה השיקול האחרון בקניית רכב יד 2.

 

בדיעבד, חד משמעית שזה הצבע הכי יפה לרכב... גם יותר מהירוק לדעתי

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2025 על ידי yuvalsa

[lanosforce]

מכונית צהובה!!! זהו הכרזתי ראשון - למי אני מוריד כאן... 

 

לחבר מהעבודה יש את הX-RANGE - בהתחלה היה מבסוט בקטע שיכור, אח"כ התחילו תלונות על איכות חומרים והרכבה ירודה, פנים שמתקלף ורעשי רוח אני חושב שגם היתה לו בעיה של רטיבות באזור תא המטען - אדי מים שנכנסו לתוך הפלסטיקה. 

 

מעבר לזה גם הוא טוען שהרכב יכול לצרוך X אם נוהגים סבתא אבל X פי 2 אם לוחצים. 

 

אותי הורג הרדיפה אחרי הטעינה - רואה את הבן אדם קם באמצע היום בשביל להעביר את הרכב לחניה של הבנין הראשי בעבודה בשביל לקבל חשמל על חשבון העבודה ובבית אין לו עמדה. 

 

כל השאר - רק חיוכים ופלוסים. 

[BEEKER]

לפני 15 דקות, yuvalsa כתב:

BEEKER היקר,

זכותך לא לאוהב, לחושב שזה לא שימושי ושזה רכב נישה.. אתה צודק בהכול. מבחינתך.

לא כולם אוהבים ומתחברים לחשמלי, בטח לא לחשמלית "ספורטיבית".

אין זה מזל שהטווח מספיק לי, כי אם מחשבה קודמת לרכישה בהתאם לצריכים האישיים שלי.

יש יתרונות, יש חסרונות.. שכל אחד יעשה את שיקוליו

 

שוב תתחדש, ובלי ציניות, אני באמת שמח שאתה מרוצה מהקנייה,

אך אני עדיין לא מבין את ההגיון שעומד מאחורי הרכב הזה.

 

רכב שמאיץ מהר? כן. 

ספורטיבי? לא.

זולל חשמל? כן

סוללה גדולה? לא.

 

לא מתכוון להעליב, אבל לדעתי זה רכב סיני מיותר,

לזכותו ייאמר שיש לו תאוצה מדהימה שתגרום לכל חובב רכב לחייך, אבל החבילה הכללית לא ממש קשורה לכבישי הארץ.

 

 

אישית, רק בגלל הסוללה של 64KVH לא הייתי שוקל אפילו לרכוש אותו 

 

 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2025 על ידי BEEKER

[yuvalsa]

לפני 17 דקות, lanosforce כתב:

מכונית צהובה!!! זהו הכרזתי ראשון - למי אני מוריד כאן... 

 

לחבר מהעבודה יש את הX-RANGE - בהתחלה היה מבסוט בקטע שיכור, אח"כ התחילו תלונות על איכות חומרים והרכבה ירודה, פנים שמתקלף ורעשי רוח אני חושב שגם היתה לו בעיה של רטיבות באזור תא המטען - אדי מים שנכנסו לתוך הפלסטיקה. 

 

מעבר לזה גם הוא טוען שהרכב יכול לצרוך X אם נוהגים סבתא אבל X פי 2 אם לוחצים. 

 

אותי הורג הרדיפה אחרי הטעינה - רואה את הבן אדם קם באמצע היום בשביל להעביר את הרכב לחניה של הבנין הראשי בעבודה בשביל לקבל חשמל על חשבון העבודה ובבית אין לו עמדה. 

 

כל השאר - רק חיוכים ופלוסים. 

 

מקווה מאוד שלא אדע אף אחד מהדברים האלו, אכן חששתי לקנות רכב סיני.

7 שנים אחריות (8 על הסוללה) הרגיעו אותי, בתקווה שלא אצטרך.

מצד שני היה לי רכב בן 11 שרובו היה צרפתי 😅

 

אם לא הייתה לא עמדה בחניה הפרטית לא הייתי חושב על זה אפילו, ושוב.. אצלי זה רכב שני.

מטרתו (מלבד להגיע לעבודה ולפזר ילדים) זה כיף.

לאילת הוא כנראה לא יגיע אצלי לכן אין לי בעיה בקטע הזה.

 

לפני 17 דקות, BEEKER כתב:

 

שוב תתחדש, ובלי ציניות, אני באמת שמח שאתה מרוצה מהקנייה,

אך אני עדיין לא מבין את ההגיון שעומד מאחורי הרכב הזה.

 

רכב שמאיץ מהר? כן. 

ספורטיבי? לא.

זולל חשמל? כן

סוללה גדולה? לא.

 

לא מתכוון להעליב, אבל לדעתי זה רכב סיני מיותר,

לזכותו ייאמר שיש לו תאוצה מדהימה שתגרום לכל חובב רכב לחייך, אבל החבילה הכללית לא ממש קשורה לכבישי הארץ.

 

 

א ברור,

ולא הייתי שוקל אפילו לרכוש אותו 

 

 

 

נהגת עליו? לא. אז אל תהיה כל כך נחרץ.

 

לא נעלב. זכותך להביע את דעתך ומניח שלפני כמה חודשים אולי הייתי גם מסכים עם הרוב, אבל עשיתי סיבוב ודעתי השתנתה.

דווקא לארצנו הקטנטונת זה רכב הרבה יותר נכון ממדינות אחרות עם מרחקים גדולים... והפריסה של עמדות הטעינה טובה מאוד.

 

אמרת שתגרום לחייך, זאת מטרת הרכב וזה ההיגיון. (נקודה)

 

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2025 על ידי yuvalsa

[lanosforce]

לפני 2 דקות, yuvalsa כתב:

אם לא הייתה לא עמדה בחניה הפרטית לא הייתי חושב על זה אפילו, ושוב.. אצלי זה רכב שני.

אני חושב שאלו הן באמת נקודות המפתח לחיים עם רכב חשמלי עם סוללה נטענת וטווח קצר - כן יש מלא עמדות טעינה בדרך וכן אפשר למשל לתכנן חופשה עם כמה מקומות לינה ובינם להטעין. זה לא זה. 

 

קודם כל עמדת טעינה בבית - לדעתי, חובה. 

וכן - רכב שני - רכב שהמטרה שלו זה לעבודה וחזור ופה ושם לתת לחיצה ולחייך - אבל זה די נגמר שם, בעיניי כמובן - סוג של ONE TRICK PONY 

 

אם הטריק הזה של ללחוץ ולהשתגר זה כל מה שרצית - קיבלת 100 אחוז מענה! 

 

וכן - אף אחד מאתנו לא שומאכר (אולי כמה בודדים כאן כן עם ניסיון עשיר בנהיגה טכנית אבל אלו בד"כ לא ילכו על הז'אנר הזה מלכתחילה) וסה"כ רובנו לא ממצים את היכולת של הרכבים שלנו אפילו לא קרוב ויש המון FUN בתוך נהיגה מנהלתית אפילו. 

 

נהגתי מספר פעמים על טסלה של חברים - באמת, הספיק לי פעם אחת להבין שזה לא אני. 

נהגתי על P7 פרפורמנס אחרי שהסוקר רכב הביא אותי למצב שכמעט פלטתי את תכולת הארוחה שלי מקטע כביש קצר בתוך העיר - אממה - נהגתי קצרה ברכב ונהגתי רגוע... זה היה - תענוג!!! ודווקא כאן לחשמליות בעיני - יש המון המון המון מה להציע. 

 

הן שקטות, סולידיות ורציפות - איכות הנסיעה שלהן פנטסטית בהמון מקרים. 

 

ודווקא במקום להתייחס לזה - כולם מסתנוורים מה400+ כוח סוס. 

 

בדיוק כמו במערכות סטריאו - לא משנה רכב\בית - מגבר חזק לא נבחר תמיד בגלל עוצמת השמע שהוא יכול להפיק - אתה תהיה חירש גם ככה - אלא בגלל הדינאמיות והעתודות שהוא מאפשר. 

 

הדבר הכי הכי מפוספס ברכבים חשמליים - ובכלל רכבים חזקים - לא סתם רואים S CLASS ים נוסעים 60-70 על כבישים ראשיים - זה זה... 

[yd b-4]

רכב חשמלי בלי עמדת טעינה בבית זה עול פסיכי, מי שאין לו עמדת טעינה תעשה טובה לעצמך ואל תחשוב על זה אפילו.

הטווח דיי רחוק מהמובטח במיוחד בנסיעות קצרות.

 

(ועוד יש לי לונג ריינג'....)

[yuvalsa]

לפני 33 דקות, lanosforce כתב:

אני חושב שאלו הן באמת נקודות המפתח לחיים עם רכב חשמלי עם סוללה נטענת וטווח קצר - כן יש מלא עמדות טעינה בדרך וכן אפשר למשל לתכנן חופשה עם כמה מקומות לינה ובינם להטעין. זה לא זה. 

 

קודם כל עמדת טעינה בבית - לדעתי, חובה. 

וכן - רכב שני - רכב שהמטרה שלו זה לעבודה וחזור ופה ושם לתת לחיצה ולחייך - אבל זה די נגמר שם, בעיניי כמובן - סוג של ONE TRICK PONY 

 

אם הטריק הזה של ללחוץ ולהשתגר זה כל מה שרצית - קיבלת 100 אחוז מענה! 

 

וכן - אף אחד מאתנו לא שומאכר (אולי כמה בודדים כאן כן עם ניסיון עשיר בנהיגה טכנית אבל אלו בד"כ לא ילכו על הז'אנר הזה מלכתחילה) וסה"כ רובנו לא ממצים את היכולת של הרכבים שלנו אפילו לא קרוב ויש המון FUN בתוך נהיגה מנהלתית אפילו. 

 

נהגתי מספר פעמים על טסלה של חברים - באמת, הספיק לי פעם אחת להבין שזה לא אני. 

נהגתי על P7 פרפורמנס אחרי שהסוקר רכב הביא אותי למצב שכמעט פלטתי את תכולת הארוחה שלי מקטע כביש קצר בתוך העיר - אממה - נהגתי קצרה ברכב ונהגתי רגוע... זה היה - תענוג!!! ודווקא כאן לחשמליות בעיני - יש המון המון המון מה להציע. 

 

הן שקטות, סולידיות ורציפות - איכות הנסיעה שלהן פנטסטית בהמון מקרים. 

 

ודווקא במקום להתייחס לזה - כולם מסתנוורים מה400+ כוח סוס. 

 

בדיוק כמו במערכות סטריאו - לא משנה רכב\בית - מגבר חזק לא נבחר תמיד בגלל עוצמת השמע שהוא יכול להפיק - אתה תהיה חירש גם ככה - אלא בגלל הדינאמיות והעתודות שהוא מאפשר. 

 

הדבר הכי הכי מפוספס ברכבים חשמליים - ובכלל רכבים חזקים - לא סתם רואים S CLASS ים נוסעים 60-70 על כבישים ראשיים - זה זה... 

מתחבר מאוד לכל מה שרשמת.

חולק על הONE TRICK PONY.

על טסלה לא נסעתי, וגם לא על אף חשמלית אחרת, ומאוד פחדתי מהמעבר בדיוק בגלל זה.

ראיתי הרבה מבחנים, בעיקר בחול, ובהשוואות לטסלה מציינים את ההתנהגות של הmg לחיוב.

 

מנסיוני יש עם מה לעבוד ולהנות בכבישי נהיגה ולא מרגישים מהרכב תחושות של "מה לעזעזל אתה עושה?!"

 

בסוף, יש גם מגבלות כלכליות וצרכים שבמסגרתם צריך לקנות רכב שאפשר להנות איתו.

התנאים שהרכב חשמלי והוא זול לתחזוקה, שימוש, לחיצות ויש אחריות היו גורם מכריע.

 

 

 

[davemustaine87]

לפני 3 שעות, yuvalsa כתב:

תודה על הברכה, אבל היא מגיעה ליד ראשונה שהוציא את הרכב מהחברה

 

לא יודע אם היה לי אומץ לבחור כזה צבע מהחברה (ועוד לשלם על זה) אבל אצלי צבע זה השיקול האחרון בקניית רכב יד 2.

 

אם זה לא סוד, אשמח לדעת בכמה רכב כזה נסחר ביד 2?