MG4 XPower התרשמות ראשונית - 435 כ"ס ו61 קג"מ WTF?!?!

[yuvalsa]

לפני שנה וחצי בערך החלטתי שעכשיו זה הזמן, והחלטתי להיכנס/לחזור לתחום ולהחליף את הרכב למשהו ספורטיבי.

זה התחיל עם חיפוש של 208GTI, התפתח לכל מיני כיוונים ונגמר בניסאן ג'וק ניסמו:

https://carsforum.co.il/topic/734002-ייעוץ-בקניית-פיגו-208-gti-סוף-סוף-הגיע-תורי-להיכנס-לתחום-תהיו-אחים-ותעזרו/#comments

 

בקצרה על הניסמו:

רכב ספורטיבי מהנה ונדיר - לא פשוט למצוא רכב ספורטיבי ידני עם יותר מ2 דלתות במחיר סביר.

חיבור טוב לנהג, חד, מדוייק ומהנה גם (או בעיקר) בנסיעות יומיומיות.

זה לא רכב ספורט טהור עם כוח ואחיזה שלא נגמרים, אבל במדד ה"כיף" הוא בהחלט מקבל ציון מצויין. 

בזמן שהיה אצלי הפגין אמינות 100% (לא מחשיב נורה מקצרת שעשה התקף לב ובלאי טבעי של רכב בן 11)

כולם רושמים את זה אבל באמת נמכר בצער, אפילו הקפאתי את המודעה ובטלתי עם קונים פוטנציאלים כי התחרטתי, אבל אח"כ התחרטתי שוב  

 

 

המחליפה - חשמלית סינית 😵

אם היו אומרים לי לפני חודש שאני אחליף את הניסמו בחשמלית סינית הייתי נקרע מצחוק / מזדעזע!

אבל בסוף אני פה כדי להנות, הייתה הזדמנות טובה, היה בא לי אז פשוט הלכתי על זה בתקווה לא להצטער

 

למי שלא מכיר, MG4 זו חשמלית סינית די נפוצה.

מדובר על האצ'בק משפחתית די בסיסית ולא מתיימרת עם כיול לכיוון הספורטיבי

הדגם הבכיר הוא הספורטיבי יותר, נקרא XPower, הוא מוקשח עם היגוי מעט שונה ועוד כמה שטויות +  שני מנועים (קדימה ואחורה, הנעה כפולה כמובן) עם 435 כ"ס. 

 

רגע לא הדגשתי את זה מספיק

4-3-5 כוחות סוס!!! 

6-1 קג"מ!!!

 

הרכב לא מאיץ, הוא פשוט משתגר.

עקיפה - אין את העניין הזה של הורדת הילוך העלאת טורים וצבירת מהירות, תסתכל על הנקודה שאתה רוצה להיות אחרי הרכב הנעקף, חצי דוושה והרכב פשוט שם!

ההשוואה היחידה שעולה לי היא לעולם האופנועים הכבדים. נכון זה שונה מאוד, אבל הצורה בה הרכב מאיץ (משתגר) ואיך שמרחב הזמן פשוט נעצר בזמן האצה זה ממש שם (מעניין מה אלברט איינשטיין היה אומר אחרי סיבוב)

 

כמובן שהחיים הם לא רק קו ישר

ועכשיו אני מניח שכולכם חושבים אבל זה סיני ולא מתנהג וכו וכו..... אז כן, ולא

זה לא רכב ספורט, לא מתיימר להיות ואל תצפו ממנו להיות.

מדבר על משפחתית ספורטיבית סופר מהירה.

מבחינת תקשורת עם הנהג הייתי אומר שזה רמה אחת או שתים מעל מאזדה 3, פורד פוקוס ומקבילותיה

מבחינת יכולות כמו זוויות גלגול, אחיזה, בלימה, דיוק בהיגוי - כמה וכמה רמות מעל

*זו כמובן הדעה והחוויה שלי ולא דעה מקצועית

 

מעבר לכך, האיכות מאוד מפתיעה!

חששתי מהעיצוב המנימליסטי והמתחושה הלא ספורטיבית שהרגשתי בסיבוב הראשון והקצר שעשיתי לפני הקניה - אבל אחרי כמה ימים עם הרכב החשש התפוגג לחלוטין

סביבת נהג נהדרת, איכותית ומשדרת הכוונה לנהיגה.. אם כי לא סופר ספורטיבית אבל לחלוטין מקום שכיף להיות בו.

מערכת השמע עם כיוונים נכונים מצויינת. מי שלא ישחק עם הכיוונים לא יחשוב כך

הרבה פיצ'רים כיאה לסינית חשמלית, אך כולם פרקטיים ושימושיים ולא גאג'טים (לא שגאג'טים זה לא כיף)

 

עדין לא חוויתי את האוטו כמו שצריך בכבישים הנכונים ועוד צריך להכיר ולהתרגיל אליו - אבל ההתרשמות הראשונית מאוד (מאוד!) חיובית, והיו לא מעט חששות מהשינוי.

הרכב שנת 2025, אני יד 2 (זה אומר שלא אני בחרתי את הצבע  אבל אין תלונות) ואני מקווה שרוב ירידת הערך מאחורי

בנוסף הבעלים הקודמים הוסיף שדרוגים במעמד הרכישה מהחברה כמו תא מטען חשמלי, סאב (סביר-), מצלמות PROOF - תענוג

 

לסיכום

לאחר ההתרשמות הראשונית של כמה ימים עם הרכב

התקשורת עם הנהג מעט חסרה, אך זה היה צפוי והשלמתי עם זה לפני השינוי

הכוח מטורף, ממכר ולא נגמר

יוצא מהרכב עם חיוך, נכנס לרכב עם חיוך ומחייך תוך כדי - ובסוף זה מה שחשוב

מקווה שזה ימשיך להיות ככה גם לארוך זמן

 

 

עדין לא יצא לי לצלם את הרכב כמו שצריך

אבל בכל זאת תמונות מיום קבלת הרכב עם עריכה בצייר ברמת כיתה א' :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[yulianx]

תתחדש צבע מתאים מאוד לרכב.

זה יפה שהיום לא צריך לשלם מאות אלפי שקלים בשביל לקבל כאלו ביצועים.

[TZR84]

תתחדש

רכב נפלא , חזק ובצבע הכי יפה שיש

[zaf]

לפני 4 שעות, yuvalsa כתב:

מבחינת תקשורת עם הנהג הייתי אומר שזה רמה אחת או שתים מעל ??? מאזדה 3, פורד פוקוס ומקבילותיה

מבחינת יכולות כמו זוויות גלגול, אחיזה, בלימה, דיוק בהיגוי - כמה וכמה רמות מעל

*זו כמובן הדעה והחוויה שלי ולא דעה מקצועית

 

לפני 4 שעות, yuvalsa כתב:

עדין לא חוויתי את האוטו כמו שצריך בכבישים הנכונים

אני מניח שאז כבר תבין שהמשפט הקודם שלך קצת מגזים או לא מדוייק .

לפני 4 שעות, yuvalsa כתב:

התקשורת עם הנהג מעט חסרה, אך זה היה צפוי והשלמתי עם זה

הנה אתה ״חוזר בך״ ומבין שאין ברכב החשמלי תקשורת עם הנהג, בודאי שלא כמו פוקוס או מאזדה 3. (אני אגב מתייחס לדור הראשון של הפוקוס, לא בטוח לגבי השניים האחרונים) 

[yuvalsa]

לפני 41 דקות, zaf כתב:

 

אני מניח שאז כבר תבין שהמשפט הקודם שלך קצת מגזים או לא מדוייק .

הנה אתה ״חוזר בך״ ומבין שאין ברכב החשמלי תקשורת עם הנהג, בודאי שלא כמו פוקוס או מאזדה 3. (אני אגב מתייחס לדור הראשון של הפוקוס, לא בטוח לגבי השניים האחרונים) 

 

כשאסע לכבישים הנכונים כמובן שאדע יותר.

אני לא חוזר בי. התקשורת שחסרה לי היא בהשוואה לניסמו ולא בהשוואה למאזדה 3 שנת 2025.

 

הייתה לי מאזדה 3 דור ראשון מנוע 2.0, נהגתי לא מעט על פוקוס דור 2, הייתה בבעלותי פוקוס דור 3.5 ונהגתי גם על הפוקוס החדשה.

לצערנו עולם הרכב היום רחוק מאוד מהתקשורת עם הנהג שהייתה לפני 20 שנה.

 

ההשוואה שלי היא כמובן לדורות החדשים של הרכבים ולא לדורות הראשונים.

לא הגיוני להשוות רכב מודרני עם כל התקנות שיש היום לרכב בן 20 - אלא לרכב בדור מקביל

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי yuvalsa

[zaf]

לפני 3 שעות, yuvalsa כתב:

התקשורת שחסרה לי היא בהשוואה לניסמו ולא בהשוואה למאזדה 3 שנת 2025.

זה מבהיר את ההצהרה הנחרצת הראשונה.

לפני 3 שעות, yuvalsa כתב:

מאזדה 3 דור ראשון מנוע 2.0, נהגתי לא מעט על פוקוס דור 2

זה לכשעצמו נותן לך מושג מה היא שילדה מכויילת כהלכה. משהו שחסר/אין בכלל/יש בקושי בחשמליות רבות, ויש מי שאומר בסיניות בכלל. 

[Jack457]

מלבד ענין הנהיגה, איך נוחות הישיבה?

ואיך מאחור? מרווח מספיק ל-2 מבוגרים שהיה להם צפוף מדי בג'ולייטה? 

[דור--]

בתאריך 21.8.2025 בשעה 19:03, zaf כתב:

זה לכשעצמו נותן לך מושג מה היא שילדה מכויילת כהלכה. משהו שחסר/אין בכלל/יש בקושי בחשמליות רבות, ויש מי שאומר בסיניות בכלל. 

השלדה במאזדה 3 2025 לא מכויילת כהלכה?

[ProMeR]

תתחדש וסע בדרכים טובות!

איך המעבר לחשמל?

 

היה לי 2 ג'וק ניסמו ידניות, אחת לבנה ואחת כסופה.

שתיהן - 0 תקלות.

איזה רכב מדהים זה היה כמה אהבתי אותו.

[yuvalsa]

לפני 14 דקות, Jack457 כתב:

מלבד ענין הנהיגה, איך נוחות הישיבה?

ואיך מאחור? מרווח מספיק ל-2 מבוגרים שהיה להם צפוף מדי בג'ולייטה? 

הנהיגה והנוחות ממש הפתיעו לטובה.

המושבים מצויינים, הרכב שקט ונוח... נסענו לירושלים עם 3 ילדים (כיסא בטיחות ו2 בוסטרים) והיה מצויין.

בקרות הבטיחות מורגשות. מניח שלחלק מהנהגים, בעיקר הפחות "מעורבים" בנהיגה, זה יפריע.

אני משאיר את כל הבקרות פועלות, עבורי הם יותר יעילות ממציקות.... רוב הדרך גם נסעתי באדפטיבי כולל פקקים.

 

לא ישבתי בג'ולייטה אבל לדעתי ממוצע לקטגוריה.

מרווח יותר מהפוקוס דור 3.5 שהייתה לי ללא ספק

[zaf]

לפני כשעה, דור-- כתב:

השלדה במאזדה 3 2025 לא מכויילת כהלכה?

לא נהגתי בכזו עדיין. אבל מבחנים שונים מציינים אותה לטובה , פחות אולי מדורות קודמים עקב עלייה במשקל והמעבר להגה חשמלי. אבל אני לא יודע לאמר כמה זה באמת נכון או משפיע.

דבר אחד בולט - בדורות ראשונים המתלה האחורי היה רב-חיבורי ובדור נוכחי הוא מוט פיתול, אמנם מכוייל לנוחות אבל מתנהג אחרת. 

מה שבטוח שזה עדיף על החשמליות שמשנעות משקל גדול יותר ביחס למאזדה. 

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2025 על ידי zaf

[yuvalsa]

לפני 53 דקות, ProMeR כתב:

תתחדש וסע בדרכים טובות!

איך המעבר לחשמל?

 

היה לי 2 ג'וק ניסמו ידניות, אחת לבנה ואחת כסופה.

שתיהן - 0 תקלות.

איזה רכב מדהים זה היה כמה אהבתי אותו.

אין ספק שצריך להיות שלמים עם השינוי והוויתורים במעבר.

אי אפשר להגיד שיש רק יתרונות.

 

זה משהו אחר, כיף אחר... קצת כמו להשוות פיצה להמבורגר

 

אני יכול להגיד מהחוויה שלי עד כה, שמה שהיה הכי חסר לי בנהיגה "אמתית" זה תחושת המהירות. בגיר ידני אתה יודע תמיד לפי ההילוך והסלד מה מצבך מבחינת קצב... פה הייתי חייב להיות הרבה יותר עירני למהירות, במיוחד עם כל הכוח הזה.

 

מה שכן, זה נחמד לסיים שעתיים וחצי נהיגה שרובה בעומס גבוה עם עלות של פחות מ40 שקל.

[דור--]

לפני 21 שעות, zaf כתב:

לא נהגתי בכזו עדיין. אבל מבחנים שונים מציינים אותה לטובה , פחות אולי מדורות קודמים עקב עלייה במשקל והמעבר להגה חשמלי.

נהגתי על מאזדה 3 שנת 2022 ושנת 2009, מאזדה 6 2023 ושנת 2010, לדעתי הדור הנוכחי מכוייל טוב יותר מהדורות הקודמים, יותר איזון בין נוחות להתנהגות. התוצר הסופי לדעתי טוב יותר.

הדבר שכן נפגע בדור האחרון זה התחושה בהיגוי. בזה אתה צודק. אבל זה משהו שקרה לכל הרכבים עם המעבר להגה חשמלי.

 

אז אם כותב הפוסט משווה את ה mg4 למאזדה 3 מהדור האחרון (שבעיניי מוצלח יותר) - זו חתיכת מחמאה ל mg.

[yuvalsa]

חברים אני מרגיש צורך להבהיר נקודה בעניין ההשוואות שציינתי.

 

דבר ראשון, לא נהגתי בדור האחרון של מאזדה 3 כך שאין השוואה ישירה דווקא לרכב הזה.

 

ההשוואה שלי היא לסגמנט הכללי של משפחתיות רגילות עם אופי ספורטיבי... לדוגמא מאזדה 3 ופורד פוקוס.

מבחינתי, זה סגמנט של רכבים משפחתיים שימושיים עם קריצה לחובבי נהיגה.

מנסיוני אלו רכבים שכשלוקחים אותם לקצה אתה נזכר שזה רק קריצה ולא באמת rs ולא gti.

הmg מזכירה לי יותר את הרכבים האלו ולא הוט האצ' מבחינה ספורטיבית.

 

בהשוואה ישירה לפוקוס (2025) שעליה כן נהגתי, הmg הרגישה לי יותר ספורטיבית.

כמובן עד כמה שאפשר להשוות רכב בנזין הנעה קדמית לחשמלית הנעה כפולה עם 435 כ"ס.

 

[VromVrom]

אפשר לעשות עם החשמלית דריפטים?