המלצה לרכב חסכוני - 40K

[kfirg]

יש לנו כאן בהחלט דיון מעניין ואני מוכרח לציין שאני באמת לא נעול במאת האחוזים אם ללכת על זה או לא.

במידה ואחליט שכן אז אני אעדיף לרכוש רכב במודל 2020-2021 ולא להיתקע מאחור.

מלבד החיסכון בדלק יש כאן את עניין הנוחות, הזמן והוויתור על התחב"צ כפי שצוין קודם.

מכל הסינונים שעשיתי הגעתי למסקנה שהסוויפט תהיה "הכי בטוחה" מבחינת אמינות לעומת פאביה/איביזה שבהן כרוך הסיכון בהחלפת הקלאצ'ים / מכטרוניק ביום בהיר אחד.

אין ספק שהן מכוניות יותר חזקות ומהנות לנהיגה לעומת הסוופיט (שגם אותה קשה מאד להשיג בגרסת ה-90 כ"ס).

בעוד יומיים אני אתדלק ואעדכן את צריכת הדלק של המאזדה 2 שלי.

 

 

 

[שחר 1]

לפני 43 דקות, ... כתב:

טויוטה יאריס בשנתונים 2014-2017

יאריס 1.3 לא באמת אמינה (מנוע אוכל שמן). ה1.5 הרבה יותר מוצלח, אבל הוא נכנס רק ב2017 לגרסה הלא היברידית.

[...]

לפני 48 דקות, kfirg כתב:

יש לנו כאן בהחלט דיון מעניין ואני מוכרח לציין שאני באמת לא נעול במאת האחוזים אם ללכת על זה או לא.

במידה ואחליט שכן אז אני אעדיף לרכוש רכב במודל 2020-2021 ולא להיתקע מאחור.

מלבד החיסכון בדלק יש כאן את עניין הנוחות, הזמן והוויתור על התחב"צ כפי שצוין קודם.

מכל הסינונים שעשיתי הגעתי למסקנה שהסוויפט תהיה "הכי בטוחה" מבחינת אמינות לעומת פאביה/איביזה שבהן כרוך הסיכון בהחלפת הקלאצ'ים / מכטרוניק ביום בהיר אחד.

אין ספק שהן מכוניות יותר חזקות ומהנות לנהיגה לעומת הסוופיט (שגם אותה קשה מאד להשיג בגרסת ה-90 כ"ס).

בעוד יומיים אני אתדלק ואעדכן את צריכת הדלק של המאזדה 2 שלי.

 

 

 

אתה מדבר כבר על תוספת של 30-50 אלף שקל מעבר למחיר שתפדה על המאזדה שלך.

וברף המחירים הזה ובתנאים שהנחת (שנתון מתקדם, חסכון בדלק) אולי גם לשקול את האייגו X גם... תהיה חדשה יותר, זולה יותר, חסכונית יותר בדלק.

לעומתה הסוויפט תהיה מרווחת יותר, לא יודע עד כמה זה קריטי לאדם אחד/שניים. גם תלוי גובה.

 

אגב מה זה מבחינתך "לא להשאר מאחור" בהקשר הזה?

[kfirg]

לגבי האייגו X - עכשיו ראיתי שהיא רק 72 כ"ס אז אני פחות מתחבר לזה, מעדיף מינמום 90 כ"ס.

הכוונה הייתה שאם כבר אני מחליף רכב אז להיצמד כמה שיותר להווה.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2025 על ידי kfirg

[kfirg]

(רוב הנסיעה הייתה בינעירונית + מזגן)

ק"מ התחלתי (מד ראשי): 121,326.
ק"מ סופי בעת תדלוק: 121,812.
סה"כ מרחק לפי מד ראשי: 486 ק"מ.

מרחק לפי מד דיגיטלי (TRIP A): 490.8 ק"מ. (החישוב נעשה לפי המד הדיגיטלי)
פער של כ־4.8 ק"מ בין השעונים.
סה"כ דלק מתודלק: 33.196 ליטר.

14.78 ק"מ לליטר

 

עלות תדלוק אחד: ₪237

הערכה חודשית (4 תדלוקים): ₪948

קיזוז נסיעות (רב קו): ₪315

סה"כ תוספת דלק חודשית : ₪633

סה"כ תוספת דלק שנתית: ₪7596

 

עריכה : 

למרות שבמחשבה שנייה החישוב שלי לא מדויק מבחינת התשלומים.
כי במצב הנוכחי אני גם משלם רב קו (315 ש"ח) וגם מתדלק לפחות פעמיים בחודש. (נוסע עם הרכב כל שלישי וחמישי).

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2025 על ידי kfirg

[sperial]

לפני שעה, kfirg כתב:

.כי במצב הנוכחי אני גם משלם רב קו (315 ש"ח)

טעות. תעבור לתשלום באפליקציה, כך שאם אתה נוסע בפחות מ-315 ש״ח תשלם פחות. קרוב לודאי שיהיו חודשים בהם תחסוך עשרות שקלים ואולי יותר - חודשים של חופשות, מחלה וכו׳.

 

על סעיף הנוחות אין ויכוח, כל עוד הנהיגה לא מכבידה, אבל רק אתה יכול לתמחר אותו להתנהלותֶשלך.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2025 על ידי sperial

[vladclar]

יש לך רכב עם צריכת דלק 1:15.

החלטה לשלם תוספת עשרות אלפי שקלים בשביל סוויפט 2020-2021,  כדי לחסוך בדלק, נשמעת לי לא הגיונית בעליל.

זה רכב יותר יקר, עם ירידת ערך יותר גבוהה. חסכון בדלק אולי אפילו לא יכסה הפרש בירידת ערך .

רוצה רכב מ 2021 עם צריכת דלק משמעותית יותר טובה מאשר מאזדה 2 ?

תקנה יאריס היברידית.

אם צריך רכב גדול יותר - קורולה היברידית או רכב חשמלי כלשהו.

אני אישית הייתי נשאר עם מאזדה 2.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2025 על ידי vladclar

[sperial]

הסויפט 2013 שלי עשה בימים טובים 1:13 קמ״ל בשימוש מעור&בחיפה. בשביל הפרופורציה.

[...]

צריכת דלק של 14.78 ק"מ לליטר היא מעולה וממש לא נופלת תחת ההגדרה "שותה דלק".

 

מצד אחד בפוסט המקורי כתבת על מצב כספי לחוץ עד כדי צמצום הנסיעות ברכב וצורך דחוף ברכב חסכוני יותר. מצד שני בהמשך כבר דיברת על סוויפט 2020/2021 שתגרור הוצאה של כמה עשרות אלפי שקלים שקלים מעבר למה שתפדה על המאזדה שלך.

 

לפי הרציונל הכספי נטו של תחילת הפוסט, הייתי דובק במאזדה הנוכחית.

אבל אם אתה רוצה שדרוג אמיתי, הן בצריכת דלק (1/18), נוחות, שנתון, סחירות מעולה בהמשך, מרחב פנימי ובטיחות *גבוהה בהרבה* ומוכן מסתבר לשים על זה עד 85 אלף שקל או משהו כזה, קח כבר קורולה היברידית בשנתון 20/21 וזהו.

עריכה אחרונה ב-12 ליולי, 2025 על ידי ...

[ik3]

איביזה ליטר, אופציה טובה מאוד, אמין למדי וחסכוני מאוד, ולא מרגיש עגלה מתה

[DAHUJI]

הפיג'ו 108 שלי עם מנוע 1.2L אטמוספרי רגיל ששוקלת אולי 900 ק"ג עושה בצריכה משולבת 1:16-1:17~ בערך ובשבילי זה מדהים (550 ק"מ על מיכל של 35 ליטר).

היצרן מצהיר על 1:23 ק"מ/ליטר...

לא מבין מה הבעיה שלך בדיוק עם מאזדה 2 שאוכלת 1:15~, זו צריכת דלק באמת מעולה.

[yulianx]

לפני 54 דקות, ik3 כתב:

איביזה ליטר, אופציה טובה מאוד, אמין למדי וחסכוני מאוד, ולא מרגיש עגלה מתה

הגיר יכול לגמור את כול החסכון ולהכניס אותו ליותר הוצאות.

[ik3]

לפני 16 דקות, yulianx כתב:

הגיר יכול לגמור את כול החסכון ולהכניס אותו ליותר הוצאות.

ממה שראיתי הוא אמין מאוד, אבל אם בכל זאת החשש גדול תמיד יש אופציה של ידנית גם, מכיר אישית כמה כאלו חלק ידניות חלק אוטומט, כולם נוסעים מאוד חסכוני ובלי הפתעות מיוחדות

[yulianx]

להגיד על dsg שהוא אמין מאוד לדעתי זה לא נכון.

אבל ידני זה כבר משהו אחר.

[kfirg]

היי, תודה לכולם על התגובות.

המצב הכלכלי לא לחוץ , אבל אני מייעד את הכסף לרכישת דירה בסופו של דבר.

גיר ידני לא רלוונטי אלא אוטומט בלבד.

לגבי ה-DSG והפאביה / איביזה , אני מכיר את הגיר ונסעתי עליו עוד בשנתון 2013 ללא בעיות במשך כ-5 שנים אך עדיין יהיה כאן בלאי מצמדים כמעט בוודאות.

בכל אופן נתתם לי כאן נקודה למחשבה שאולי באמת עדיף לי להישאר עם המאזדה שלי כי בסופו של דבר תוספת הדלק בחודש היא כלכלית יותר מאשר החלפת הרכב לחדש.