kfirg

@Supertigre רציתי לשאול אותך האם יש לך רעשים/חריקות מהרפידות בזחילה? (מתייחס לרפידות הצהובות בלבד). יש לי צלחות מחורצות של ברמבו ובשילוב עם הרפידות הצהובות הרעש היה נורא מעצבן בזחילה ונסיעה איטית עד שנאלצתי להתפשר ולרכוש את הירוקות , אבל לפחות כרגע אין לי רעש. בעבר הצהובות עבדו לי נהדר עם צלחות חלקות (מקוריות) ללא חריצים.. כנראה שהן מקור הבעיה. אין ספק שהצהובות הן ליגה אחרת ואני בהחלט שוקל להעיף את הצלחות המחורצות של ברמבו ולקנות חלקות לטובת הרפידות הצהובות' השאלה אם זה יפתור את הבעיה של הרעש..

אני מאיזור הקריות אז פחות רלוונטי.. ננסה להוסיף bg 44k אבל קשה לי להאמין שיועיל. אתמול בסרק בזמן הלימוד באמת הרכב הוציא ריח חזק אז יכול להיות באמת שהממיר סיים את חייו.

מעדכן שהנורה נדלקה היום.. לצערי כנראה באמת הממיר הלך.

מעדכן שאיפסתי את המצבר למשך 30 דקות. לאחר מכן האוטו היה מונע בסרק כ- 25 דקות. (אגב כאן היה ריח חזק של דלק) כיביתי מנוע ל-2 דקות והנעתי שוב ויצאתי לנסיעה. נסעתי כ-25 ק"מ בינתיים ללא נורה. אעדכן כמובן. @נירו72

זה המצבר אגב.

בנוגע ל-ISTOP , הם תמיד מבטלים אותה לפני נסיעה ככה שזה לא קריטי אבל הבנתי שאחרי איפוס הנורה הזאת מהבהבת בלוח שעונים וזה מעצבן. מה שהבנתי זה שצריך לשים על ON ואז להחזיק את הכפתור של הISTOP מס' שניות עד שהוא הופך לירוק ורק אז להניע. אז בקיצור לפני כל לחיצה על כפתור ההנעה אני אקיש את הקוד. בשביל להיכנס למצב ON צריך ללחוץ 2 לחיצות בכפתור נכון? מקווה שלא יהיו לי פאדיחות עם זה, אני רוצה להגיע מוכן לכל תרחיש. *אגב בחלק מהמצברים אני רואה שלחלקם מחובר חיישן לכבל של המינוס ואני רואה שהם מפרקים את החיישן קודם לפני שהם משחררים את הבורג מהמצבר, נראה לי שזה קשור למערכת של ה-ISTOP.. תודה רבה על העזרה והסבלנות!

סבבה, מה לגבי הistop? הבנתי שגם הוא דורש לימוד מסויים. אגב אם יש קודנית ברכב צריך להקיש את הקוד לפני הפעלת סוויץ או שהקודנית זה רק לפני הנעה? תודב על העזרה

הבנתי גם שדוושת בלם לחוצה 10 שניות יכולה להועיל. אגב בהחזרת הכבל למינוס יהיו ניצוצות? מקווה שלא אסתבך עם זה למרות שזה נראה ממש פשוט

האמת שאני מעדיף ללכת על השיטה הקלאסית של ניתוק המינוס בלבד בשביל להימנע מסיכונים מיוצרים. אני מקווה שחצי שעה, גג שעה יספיקו

אוקיי, אני אנסה לנתק את המצבר, אין לי מה להפסיד.. לנתק רק את המינוס ל-15 דקות? מה צפוי לי לאחר מכן - רדיו מתאפס וחלונות חשמל לא עובדים? איך אני מלמד את החלונות חשמל לפעול שוב? *לגבי העדכון, פחות מתלהב מהרעיון של התוכנה, מעדיף שמוסך יעשה לי את זה בעתיד. *לאחר ניתוק המצבר הנורת מנוע מתאפסת או שאני חייב לאפס אותה קודם עם הסורק שלי, לאפס אותה ורק אז לנתק את המצבר ולהתחיל את הלימוד?

לגבי ה-TSB , לפי גוגל הבנתי שמדובר על מודלים בין 2014-2016.. רק מוסך מורשה מאזדה יכול לעדכן תוכנה? האם אפשר לנתק את המצבר ולעשות את מה שאמרת לי מבלי לעדכן תוכנה או שזה must?

גם לי קשה להאמין שהלך הממיר פתאום ככה. הרכב הגיע לטיפול שגרתי של פילטרים ופלאגים ופתאום צצה תקלה של ממיר? הזוי. אני אסרוק את הקוד תקלה באופן אישי כשיתאפשר לי להגיע אליהם, אבל כמעט בטוח שאקבל P0421

ובהמשך להודעה למעלה: המורשה טוען שהוא לא זוכר אם זה היה אחורי או קדמי ולהגיע שוב לבדיקה איזה ממנו לא תקין. בכל אופן יש לי סורק תקלות שקניתי באמזון בזמנו.. אני אסרוק את הרכב בעצמי ואראה איזו תקלה מתקבלת. בינתיים אני אקנה BK44 ואוסיף על חצי מיכל דלק , לא יודע אם יעזור במשהו אבל נראה. אשמח לשמוע את דעתכם בכל הקשור לחיישן חמצן שלדעתי הוא עלול להיכשל..

עדכונים: המוסך המורשה של מאזדה טען שמדובר על ממיר אחורי וצריך להחליפו. (חדש מקורי 6500 ש"ח) המוסך שהותקנו בו הפלאגים בדק את הרכב עכשיו וקיבל קוד תקלה P4021 ולטענתו מדובר בכלל על ממיר קדמי. (משופץ 5000 ש"ח) עכשיו אני לא יודע מה לעשות ולאן לגשת - אני מבולבל לגמרי (יותר נכון ההורים). ואגב אני תוהה: *האם כל זה יכול היה לקרות גם מהתקנה לקוייה של הפלאגים? *מה בנוגע לחיישן חמצן? (ברור שמוסכים ירצו להחליף את הממיר ולא דברים פשוטים יותר). *לאיזה מוסך הייתם הולכים ובאיזו אופציה הייתם בוחרים? *האם תוסף BK44 יכול לעזור?

כן ראיתי.. זה גם מה שמותקן כרגע על הרכב

נוסעים נסיעות קצרות בעיר, מתדלקים פעמיים בחודש , בדרך כלל 8 עד 10k בשנה. מאזדה cx5 מודל 2018. מצרף תמונה של הפלגים והמקט , המוסך אגב שם בדיוק את אותה הרביעייה 1 ל 1.

על הדרך הוחלף גם פילטר אוויר חדש. אממ אני כן יכול לומר שהפלאגים המקוריים היו ממש מפוחמים.. 70k , החלפה ראשונה אבל לא יודע אם יש קשר. בכל אופן מחר אקפוץ למוסך ונראה אם באמת יש תקלת ממיר. פשוט ממש מוזר לי שממיר נדפק אחרי 70k. לגבי הפלאגים אין לי כבר מה לומר.

ברור שזה כסף קטן אבל בשביל העיקרון. המוסך טוען שהוא ניסה פעמיים. פעם ראשונה - לא עבד גמגם. פעם שנייה - החזיר מקוריים ועבד תקין. פעם שלישית - החזיר שוב את החדשים ולא צלח.. פעם רביעית - הרכיב רביעייה שלו (בדיוק אותו דגם אגב). בכל אופן הוא ביקש ממני להגיע אליו לבדוק האם מקור התקלה החדשה הוא באמת ממיר קטליטי כפי שנאמר לי במורשה.. אבל אני לא חושב שיש קשר בין הפלאגים לבין הבעיה של הממיר. אולי צירוף מקרים כלשהו.

לטענת המוסך האוטו סירב להניע/גמגם עם הפלאגים שלהם אז רכשתי ממנו רביעייה חדשה והאוטו נסע כרגיל.. ואז לאחר 24 שעות נדלקה נורת מנוע של ממיר קטליטי. (לפי מוסך מאזדה). קשה לי להאמין שהמוסך שהרכבתי אצלו עשה עליי קומבינה עם רביעייה חדשה. ביום ראשון אגש אליו שוב לבדוק מה מופיע בקוד תקלה..

אגב לגבי AK24PARTS - הם מסרבים בתוקף להחליף / לזכות את רביעיית הפלאגים התקולים שקיבלתי מהם. You cannot return a used product, and it is extremely unlikely that all four spark plugs are defective. I suggest you look into it with your mechanic who probably handled them unprofessionally.

נמתין לנורת תקלה שתחזור שוב ואז אבדוק במוסך נוסף בכדי לוודא שזה אכן הממיר ולא משהו אחר. נשמע לי לא סביר שממיר ילך אחרי 70K.

ממצאי המוסך המורשה של מאזדה: צריך להחליף ממיר קטליטי לחדש = 9000 ש"ח מה הסבירות שרכב עם 70K (מודל 2018) יזדקק להחלפת ממיר? נשמע לי מוגזם מידיי המחיר, נבדוק אופציות נוספות.

עדכון נוסף - ההורים שלי מסרבים לחזור למוסך שקנינו ממנו את הפלאגים. נוסעים למורשה , אעדכן בממצאים. המסקנה שלי - אין סיכוי ששני סטים חדשים של פלאגים לא תקינים. (אני כמעט בטוח שהפלאגים שאני רכשתי גם תקינים)

אני מעדכן שהיום בבוקר נדלקה נורת מנוע. לחזור למוסך הזה או ללכת למוסך מורשה מאזדה? יש לי הרגשה שנגרם נזק כלשהו והמוסך שהרכיב עשה זאת וכנראה שגם הפלאגים שהוזמנו גם כן טובים ותקינים. מה הייתם עושים? מצד אחד נראה שהמוסך לא מצליח להתמודד עם זה.. לגשת למורשה? מזכיר שרכשתי ממנו רביעיית פלאגים חדשה

ספציפית על ה-CX5 של ההורים אני לא מטפל בעצמי. ברכב שלי (מאזדה 2) אני עושה כמובן את הטיפולים לבד (כל השרשורים שראית). ולשאלתך בשביל מה כל הסיפור? בשביל לחסוך עלויות חלפים ולשלם נטו על עבודה במוסך. *כל התמונות שצירפתי הם של הפלאגים החדשים שהוזמנו מהאתר. הפלאגים המקוריים כולם מפוחמים ולא העלתי אותם לכאן. *אגב גם אם הם מקוריים מה הסיכוי שהם הגיעו תקולים? אני בספק גדול אם בכלל יתנו לי החזר כספי.. לגבי המוסך - שנים שאני מביא לו חלפים (כולל פלאגים) והוא מחליף ללא שום בעיה לרכבים של המשפחה. מצד שני - גם אם נעשה נזק שלא במתכוון קשה לי להאמין שהוא היה מודה ככה שהמצב בעייתי.